非洲航線船公司比較

1、非洲航線船公司比較(2011011108:52:36)轉(zhuǎn)載▼標(biāo)簽：非洲航線船公司雜談分類(lèi)：開(kāi)發(fā)非洲市場(chǎng)下面談?wù)勀壳胺侵藓骄€的幾大船東，主要有ＭＡＥＲＳＫ，Ｐ＆ＯＤＥＬＭＡＳ，ＭＯＬ以及ＰＩＬ，ＭＳＣ，ＣＭＡＭＳＫ是老資格的非洲莊家，勢(shì)力滲透整個(gè)非洲大陸，優(yōu)勢(shì)集中在西非的一些港口，無(wú)論是西非的基港，還是內(nèi)陸點(diǎn)都做的不錯(cuò)，而且是船期服務(wù)做得很穩(wěn)定尤其是內(nèi)陸點(diǎn)做中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)，是幾乎壟斷了大半個(gè)非洲市場(chǎng)，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)營(yíng)，也打出了自己的品牌，很多

2、國(guó)外的客人指定要做ＭＳＫＭＳＫ利用自己強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)和夠規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)，壟斷了非洲市場(chǎng)，這是大家不得不承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)MSK船公司給圈內(nèi)人的印象大多是傲慢保守和獨(dú)霸前些年MSK私自增收打單費(fèi)引起眾多報(bào)關(guān)行和拖車(chē)公司的抗議就是一個(gè)鮮明的例子最終也是不了了之誰(shuí)叫它是船公司的TOP1呢MSK的指定貨居多根本就不稀罕你那么點(diǎn)CIF的貨.Ｐ＆Ｏ（現(xiàn)在已經(jīng)被收購(gòu)了，看來(lái)ＭＳＫ真要壟斷非洲市場(chǎng)了）的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該在西非的基本港，價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，比起其他的莊家價(jià)格都

3、要低一些，但是在旺季的時(shí)候艙位不足問(wèn)題就暴露出來(lái)了，嚴(yán)重的艙位不足目前，在西非市場(chǎng)上，ＭＳＫ跟ＭＯＬ是共艙的，同一條船，船期和服務(wù)應(yīng)該都差不多的，Ｐ＆Ｏ的內(nèi)部管理比較素亂，可能也是一個(gè)潛在的問(wèn)題或許這也是它被MSK兼并的一個(gè)因素.ＤＥＬＭＡＳ的船期以前是相當(dāng)快的，現(xiàn)在船公司普遍提速了，相對(duì)時(shí)間優(yōu)勢(shì)就不是特別明顯.不過(guò)難能可貴它是目前唯一一家專(zhuān)門(mén)從事非洲航線的船公司專(zhuān)業(yè)化程度應(yīng)該相當(dāng)高，受到很多貨主的青睞指定貨也是相當(dāng)多.相對(duì)而已CIF價(jià)

4、格確實(shí)相當(dāng)高，在廣州市場(chǎng)有一個(gè)代理，但是主要業(yè)務(wù)應(yīng)該是放在指定貨方面，本人就不是很了解，也比較少接觸非洲的貨源大部分說(shuō)來(lái)應(yīng)該是比較廉價(jià)的，過(guò)快的船期和過(guò)高的價(jià)位，不一定迎合到客人的口味另外在非洲市場(chǎng)上還有PILMSCCMACSCLZIM.ＰＩＬ的主要優(yōu)勢(shì)集中在東非，價(jià)格是市面上最低的可以收重柜，可以還考慮收危險(xiǎn)品不過(guò)他的致命弱點(diǎn)就是，在中轉(zhuǎn)到新加坡的時(shí)候會(huì)有摔柜，經(jīng)常會(huì)有一到兩個(gè)星期ＭＳＣ的價(jià)錢(qián)是比較低的，現(xiàn)在船期都調(diào)整的好快了，但是他

5、的服務(wù)還是跟不上來(lái)的ＭＳＣ在深圳赤灣上的大船，一個(gè)星期只有一水，要是船滿(mǎn)了就等下一水了，艙位就沒(méi)辦法珠三角一帶的貨柜一般通過(guò)頭程ＦＥＥＤ運(yùn)到香港上大船，無(wú)論是黃埔還是深圳，都是駁船過(guò)去的，所以廣深兩地的價(jià)格差距不大的ＭＯＬ在香港開(kāi)船后，一般到ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ，或者ＰＯＲＴＫＬＡＮＧ中轉(zhuǎn)或者換船至于價(jià)格方面，ＭＯＬ的價(jià)格一直定位都是比較中檔，這個(gè)價(jià)格定位就提高了ＭＯＬ的客人的消費(fèi)檔次，分化了部分去非洲的貨主，相對(duì)而言艙位就寬松些，ＭＯＬ

6、的目的港有不錯(cuò)的清關(guān)能力，集裝箱在港口能夠盡快的進(jìn)行疏散和分撥ＭＯＬ在非洲航線經(jīng)營(yíng)的時(shí)間比較長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整現(xiàn)在船期就比較穩(wěn)定，途徑ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ換船，一般需要２－３天，但是通常情況下不會(huì)被摔柜.一般船開(kāi)后CFM補(bǔ)料接著出BL領(lǐng)取提單的時(shí)候船公司規(guī)定需要BL上原始的SHPER蓋章作為申請(qǐng)領(lǐng)取BL書(shū).本人覺(jué)得這個(gè)規(guī)定有些煩瑣折騰人半天.有時(shí)候就感覺(jué)船公司有些規(guī)定怪怪的讓人摸不著頭腦~~哎誰(shuí)叫人家是船公司處于絕對(duì)的壟斷地位哪個(gè)SHIPE