第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式畢業(yè)論文

1、第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式摘要：在對(duì)參與第三方物流資源整合各種角色進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用SWOT方法，分析我國(guó)第三方中小物流企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，并通過CLPV矩陣，分析優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅四種因素之間的相互作用，以及由此產(chǎn)生的四種不同的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，即抑制性、杠桿效應(yīng)、問題性和脆弱性；最后針對(duì)處于不同市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下的第三方中小型物流企業(yè)，提出了四種資源整合對(duì)策，即弱弱聯(lián)合、發(fā)展一體化物流、并購、以強(qiáng)帶弱，以

2、形成最優(yōu)模式組合。[關(guān)鍵詞]第三方物流；SWOT分析；資源整合目前，我國(guó)的物流環(huán)境呈現(xiàn)出規(guī)模小、數(shù)量多、極度分散及競(jìng)爭(zhēng)混亂的局面，隨著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和跨國(guó)公司的介入，我國(guó)的物流企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)，特別是中小型物流企業(yè)將面臨生存危機(jī)。我國(guó)的第三方物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)直接轉(zhuǎn)型而來，還有部分的民營(yíng)或私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入，在實(shí)踐中常常暴露出一些不足，如服務(wù)方式和手段單一，管理體制落后，缺乏專業(yè)的物流管理人才，沒有足夠的能力參與供

3、應(yīng)鏈管理、物流方案設(shè)計(jì)等一體化、綜合性第三方物流服務(wù)，再加之有些第三方中小型物流企業(yè)設(shè)施落后，同我國(guó)急速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)形成了矛盾，同時(shí)也無法與國(guó)外物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。所以，針對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)有的第三方中小型物流企業(yè)進(jìn)行資源整合迫在眉睫。一、第三方物流資源整合角色分析第三方物流企業(yè)資源整合是指：為滿足企業(yè)的發(fā)展需要（利潤(rùn)的需要、市場(chǎng)占有率的需要、系統(tǒng)優(yōu)化的需要、壟斷的需要等等），根據(jù)不斷發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，在科學(xué)合理的制度安排下，借助現(xiàn)代科

4、技特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，以培養(yǎng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為主要目的，將企業(yè)有限的物流資源與社會(huì)分散的物流資源進(jìn)行無縫化對(duì)接而進(jìn)行的一種動(dòng)態(tài)的管理運(yùn)作活動(dòng)[1].資源整合的關(guān)鍵在于，將已經(jīng)存在的不同資源，在基本保持原來資源狀態(tài)和不改變資源主要屬性的前提下，組合為能夠滿足需要的新的資源，這種組合不是物流功能的簡(jiǎn)單疊加，而是功能的升級(jí)或增強(qiáng)。第三方物流企業(yè)的資源整合是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程[2].第三方物流資源的整合過程，是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以第三方

5、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和政府機(jī)構(gòu)為主要參與者，在現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，不斷完善信息技術(shù)手段，通過多方努力、共同參與最終達(dá)到資源優(yōu)化配置的過程。物流基礎(chǔ)設(shè)施為物流資源整合提供物理基礎(chǔ)，公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施是物流的動(dòng)脈和樞紐，物流資源要想實(shí)現(xiàn)整合必須打破區(qū)域、部門、行政之間的條塊分割。信息平臺(tái)和技術(shù)設(shè)施是第三方物流資源整合的主要工具，目前我國(guó)物流企業(yè)的信息技術(shù)裝備普于企業(yè)打破條塊分割、地區(qū)封鎖，對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)現(xiàn)有

6、資源的充分利用。2005年底，我國(guó)基本開放貨代市場(chǎng)，外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)，外資物流公司的本土化需求，使我國(guó)物流企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)、配合、技術(shù)等方面可能與國(guó)際知名物流企業(yè)合作。同時(shí)，國(guó)際知名物流企業(yè)的運(yùn)作，也給我國(guó)物流企業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)和模式，可以大大提高我國(guó)物流企業(yè)的盈利能力，加快了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2.4、威脅。由于我國(guó)第三方物流發(fā)展處于起步階段，入世后外資公司的大量涌入將帶來并購的威脅；我國(guó)物流政策不完善，與現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的信用與金

7、融體系不健全；部分私營(yíng)小型物流企業(yè)刻意壓低市場(chǎng)價(jià)格，導(dǎo)致部分惡性競(jìng)爭(zhēng)。那么，在做SWOT分析時(shí)，僅僅認(rèn)識(shí)到優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，第三方物流企業(yè)更要認(rèn)識(shí)到這四種要素之間的動(dòng)態(tài)變化，即機(jī)會(huì)的失去意味著企業(yè)優(yōu)勢(shì)向劣勢(shì)的轉(zhuǎn)變，同樣，威脅的不復(fù)存在意味著企業(yè)的劣勢(shì)出現(xiàn)了一定的有利情況。優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅四種因素的相互作用，使第三方物流企業(yè)處于四種不同的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)環(huán)境提供的機(jī)會(huì)與第三方物流企業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)勢(shì)不相適應(yīng)的時(shí)候，即外部機(jī)

8、會(huì)與第三方物流企業(yè)內(nèi)部劣勢(shì)重疊時(shí)，其內(nèi)部劣勢(shì)就會(huì)影響外部機(jī)會(huì)的利用或發(fā)揮，這樣企業(yè)其他方面有再大的優(yōu)勢(shì)也得不到發(fā)揮，此時(shí)，企業(yè)處于影響第三方物流優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的“抑制性（Constraint）”市場(chǎng)態(tài)勢(shì)；當(dāng)企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部機(jī)會(huì)相互一致和適應(yīng)時(shí)，第三方物流企業(yè)處于具有杠桿作用的“杠桿效應(yīng)（Leverage）”市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，此時(shí)第三方物流企業(yè)可以利用其內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)來帶動(dòng)外部的機(jī)會(huì)，從而達(dá)到機(jī)會(huì)和優(yōu)勢(shì)的契合點(diǎn)，使機(jī)會(huì)和優(yōu)勢(shì)充分結(jié)合而發(fā)揮作用；威脅與劣勢(shì)

9、的相遇，只會(huì)給企業(yè)帶來更大的問題，此時(shí)，第三方物流處于“問題性（Problematic）”市場(chǎng)態(tài)勢(shì)；當(dāng)外部威脅與內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)相遇時(shí)，第三方物流企業(yè)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)就會(huì)被弱化，此時(shí)，企業(yè)處于“脆弱性（Vulnerability）”市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，外部的環(huán)境狀況對(duì)第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)構(gòu)成威脅，優(yōu)勢(shì)得不到充分的發(fā)揮，出現(xiàn)優(yōu)勢(shì)不優(yōu)的脆弱局面。第三方物流企業(yè)外部的機(jī)會(huì)與威脅和企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)是在動(dòng)態(tài)的環(huán)境下變化的，處于一個(gè)活動(dòng)的變化環(huán)境之中。第三方物流企業(yè)通