某混合動力大客車的AMT離合器控制方法研究.pdf

1、機械式自動變速器(AMT)技術是在手動變速器的基礎上增加離合器與選換擋執(zhí)行機構改造而成的，與其他類型的自動變速器相比AMT的市場潛力更大。而離合器控制是AMT技術中的重點、難點之一，直接影響車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。
　　現(xiàn)將AMT技術應用在混合動力大客車上，使原來的變速箱控制單元TCU與整車控制單元HCU集成在一起，由于混合動力系統(tǒng)有多個動力源，對離合器的控制內(nèi)容和難度都有所增加，不僅在起步、換擋等過程中需要對離合器進行控制

2、，混合動力大客車各個工作模式的切換也是通過控制離合器來實現(xiàn)的。
　　本文首先介紹了單軸并聯(lián)式混合動力大客車AMT系統(tǒng)的結構和原理，針對離合器控制對其結構和特性進行了分析，得出離合器位移和壓緊力的關系，并提出離合器執(zhí)行機構采用電機驅動氣助力的形式;其次研究離合器的控制方法，在分析了離合器的控制要求、評價指標和影響因素的基礎上，同時對比幾種典型的離合器控制方法，最終確定采用分段式PID控制方法對離合器進行控制;然后根據(jù)離合器在不同工況