某商用車AMT離合器起步過程控制研究.pdf

1、機械式自動變速器（AMT）是在原手動變速器的基礎(chǔ)上改裝而來的，它保留了原手動變速器傳動效率高，生產(chǎn)和維護(hù)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠等諸多優(yōu)點。此外，我國龐大的商用車市場上普遍采用的是手動變速器，且國內(nèi)手動變速器生產(chǎn)具有很大規(guī)模，所以大力發(fā)展AMT技術(shù)研究非常符合我國國情。目前的AMT技術(shù)研究工作還存在許多關(guān)鍵問題亟待解決，其中之一就是起步過程離合器的自動控制。離合器起步控制性能的好壞直接關(guān)系到起步品質(zhì)和離合器摩擦片的使用壽命。本文以某商

2、用客車為研究對象，對其AMT離合器起步控制展開研究，具體工作如下：
　?。?）對離合器特性展開研究，研究了其負(fù)荷特性、分離特性和扭矩特性，并對膜片彈簧受力變形進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)學(xué)分析。在對離合器功能和特性研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計開發(fā)了全新的離合器電動液控氣助力自動執(zhí)行機構(gòu)，并對自動執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模分析；
　　（2）建立了車輛起步過程的離合器動力學(xué)模型和車輛受力模型。對AMT起步性能評價指標(biāo)沖擊度和滑磨功進(jìn)行了研究，分析選取了離合

3、器控制的主要參數(shù)。制定了基于雙層模糊控制的離合器接合速度控制策略，并設(shè)計了模糊控制器；
　?。?）進(jìn)行了發(fā)動機特性研究，在研究基礎(chǔ)上建立了發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)模型。仿真驗證了所建發(fā)動機模型的可靠性，并設(shè)計了發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制器；
　?。?）介紹了傳動系的仿真軟件SimDriveline，在該仿真軟件的基礎(chǔ)上對AMT整車起步控制模型進(jìn)行了建模仿真，驗證控制策略。仿真結(jié)果表明，本文設(shè)計的起步過程AMT離合器自動結(jié)合控制策略控制效果良好；