FOB貿(mào)易術(shù)語下賣方風險及其規(guī)避——以貨物運輸為視角.pdf

1、近年來，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語在國際商品交換中被使用的頻率有增無減。本文在此背景下，以更有利的維護我國貿(mào)易出口商合法權(quán)益為目的，從貨物運輸角度對賣方在國際商品交換進程中所要面臨的風險進行分析，以便探尋風險規(guī)避及權(quán)益保障的方法。針對這一著眼點，本文將采用縱向研究方法，以FOB術(shù)語條件下整個運輸流程為軸，將賣方所要面臨的一系列風險劃分為四個區(qū)段:貨物裝船前的保險空白點，貨物交付后的提單請求權(quán)，貨物海運中的貨物控制，貨物到達目的港后無單放貨。通過相應(yīng)

2、的理論分析及實務(wù)論證提出相應(yīng)的風險規(guī)避措施。
　　 首先，對貨物裝船前賣方面臨的貨損風險進行分析。在FOB下，由買方負責購買保險。但即使買方購買了“倉至倉”保險，因在FOB術(shù)語下存在國際貿(mào)易與國際運輸?shù)钠鹾?，加之我國《保險法》中關(guān)于保險利益的規(guī)定不能與之相協(xié)調(diào)，使得貨物裝船前的賣方處于“裸奔”狀態(tài)。本文在對此區(qū)段的“保險空白點”分析的同時，給出了相應(yīng)的建議用以規(guī)避風險。
　　 當貨物交付承運人后，賣方接下來面臨的風險便是

3、能否獲取承運人所簽發(fā)的提單。本文以此作為區(qū)段二中FOB賣方面臨的風險，分析賣方獲得提單的合理性。同時結(jié)合《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》（以下簡稱貨代司法解釋）闡述了它為賣方獲得提單提供了法律上的依據(jù)以及不足點。
　　 貨物在海運過程中，倘若買方因其他客觀原因喪失了繼續(xù)合同義務(wù)的能力或以其行為表示將停止履行義務(wù)時，繼續(xù)讓賣方完成交貨義務(wù)勢必會使其遭受財貨兩空的風險。本文以此作為區(qū)段三中討論的問題，重點圍

4、繞賣方的貨物控制權(quán)進行分析，在提出我國立法上不足的同時對賣方由此產(chǎn)生的風險提出了規(guī)避建議。
　　 貨物達到目的港后，F(xiàn)OB賣方時常遭遇的風險便是承運人的無單放貨。第四部分通過對無單放貨表現(xiàn)及產(chǎn)生原因進行分析，進而對FOB賣方提出了事前預防及事后救濟的方法。
　　 本文通過對整個國際商品交換過程分區(qū)段進行分析，可以使我國的出口商們對其在各個區(qū)段可能面臨的風險有更清晰的認識，希望以此能為出口商們提供一定的借鑒，達到更有利保護