國際貿(mào)易——貨物運(yùn)輸

1、國際貿(mào)易國際貿(mào)易——貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸摘要摘要國際貿(mào)易是指世界各國（地區(qū)）之間貨物、知識(shí)和服務(wù)的交換，是各國（地區(qū)）之間分工的表現(xiàn)，反映了世界各國（地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依靠。比如說有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過程中主要的運(yùn)輸工具來確定投保何種保險(xiǎn)種類。在國際貨貿(mào)運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多，其中包托海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組

2、合的國際多式聯(lián)運(yùn)等。國際貨物運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)就是根據(jù)國家有關(guān)的方針政策，合理地運(yùn)用各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，多快好省地完成進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸任務(wù)，為我國發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易服務(wù)，為我國外交活動(dòng)服務(wù)，為我國的四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。其具體包括：按時(shí)按質(zhì)按量的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸、節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)，為國家積累建設(shè)資金、為國家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入、認(rèn)真貫徹國家對(duì)外政策。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：國際貨貿(mào)運(yùn)輸，對(duì)外運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，運(yùn)輸方式，基本任務(wù)等。正文正文一、對(duì)外運(yùn)輸貨物

3、保險(xiǎn)對(duì)外運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)、國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)程序。1海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以船舶及其附屬品為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。根據(jù)船舶所處的狀態(tài)分為船舶營運(yùn)險(xiǎn)、船舶建造險(xiǎn)、船舶停航險(xiǎn)、船舶修理險(xiǎn)、拆船保險(xiǎn)

4、和集裝箱保險(xiǎn)等。狹義的船舶保險(xiǎn)就是指船舶營運(yùn)險(xiǎn)，其中又可以分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三種。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)有其平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍：平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍、一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍等。還有不予負(fù)路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。（3）公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸（roadtransptation）是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對(duì)外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手

5、段。（4）內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸（inlwatertransptation）是水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運(yùn)輸和集散進(jìn)出口貨物中起著重要作用。（5）郵包運(yùn)輸郵包運(yùn)輸（parcelposttranspt）是一種較簡便的運(yùn)輸方式。各國郵政部門之間訂有協(xié)定和合約，通過這些協(xié)定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運(yùn)輸網(wǎng)。由于國際郵包運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，加之，手續(xù)簡便，費(fèi)用也不高，故

6、其成為國際貿(mào)易中普遍采用的運(yùn)輸方式之一。（6）集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（containertranspt）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位自動(dòng)化貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。（7）國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集箱為媒價(jià)，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。三、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)囊?安全要求

7、在運(yùn)輸過程中做到貨物完好無損和各種運(yùn)輸工具的安全，如果運(yùn)輸過程中不能維護(hù)貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運(yùn)輸；如果在運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務(wù)，而且會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，所以國際貨物運(yùn)輸要把安全放在首位。2迅速要嚴(yán)格按照貿(mào)易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時(shí)地運(yùn)進(jìn)來或運(yùn)出去，不僅國際市場有爭時(shí)間搶速度的問題，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題，時(shí)間就是效益。只有不失時(shí)機(jī)地把出口貨物運(yùn)