簡(jiǎn)介：航空運(yùn)輸安全技術(shù)航空運(yùn)輸安全技術(shù)一、航空運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)（一）航空安全基礎(chǔ)知識(shí)1、保障航空安全的基本要素包括優(yōu)秀的飛行人員、適航的航空器、安全的交通運(yùn)行和無(wú)暴力干擾的運(yùn)行環(huán)境。3、空防安全空防安全的主要目的是防止劫機(jī)炸機(jī)，防止罪犯利用航空器外逃。（二）民航運(yùn)行和管理基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)于民用航空器飛行安全的運(yùn)行范圍的幾種不同界定第一種是從跑道上起飛滑跑開(kāi)始，到降落跑道上滑跑結(jié)束止；第二種是從停機(jī)坪上滑行開(kāi)始起，至航空器在停機(jī)坪上停止時(shí)止第三種是從航空器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起，至航空器關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)止；第四種是從旅客和機(jī)組登上航空器時(shí)起，至旅客和機(jī)組走出航空器止。民用航空的運(yùn)行控制實(shí)際是指航空公司的運(yùn)行控制。其核心本質(zhì)在于一科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)，控制航空公司中飛機(jī)、航班、機(jī)組這3種與運(yùn)行密切相關(guān)的動(dòng)態(tài)資源，，使航班在整個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)能最安全、最有效地利用資源，以達(dá)到重大飛行事故死亡人數(shù)139人；航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方；航空器失蹤，機(jī)上139人。一般飛行事故人員重傷，重傷人數(shù)10人；57T的航空器損壞或損失；5750T航空器的一般損壞，修理費(fèi)為10；＞50T的航空器的一般損壞，維修費(fèi)為5。航空地面事故等級(jí)特別重大（死亡4人或損失500萬(wàn)元）、重大（死亡3人或損失100萬(wàn)500萬(wàn)元）和一般（人員重傷或損失30萬(wàn)100萬(wàn)元）三個(gè)等級(jí)；航空事故發(fā)生單位應(yīng)在事發(fā)后12小時(shí)內(nèi)以書面形式向所在地區(qū)管理局報(bào)告，管理局應(yīng)在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)以書面形式向民航局事故調(diào)查職能部門報(bào)告。民航局應(yīng)在事發(fā)后30天內(nèi)向國(guó)際民航組織提交初始報(bào)告。飛行事故發(fā)生后，要執(zhí)行的三個(gè)報(bào)告制度初始報(bào)告、繼續(xù)報(bào)告和最終報(bào)告。航空事故應(yīng)急救援等級(jí)分為緊急出動(dòng)、集結(jié)待命、原地待命。

簡(jiǎn)介：XX航空材料研究院院部部長(zhǎng)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)院部部長(zhǎng)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)指標(biāo)類別指標(biāo)類別指標(biāo)項(xiàng)指標(biāo)項(xiàng)權(quán)重權(quán)重考核目的考核目的考核內(nèi)容考核內(nèi)容方法方法考核人考核人計(jì)劃完成率促進(jìn)工作計(jì)劃的落實(shí)工作計(jì)劃完成率不低于會(huì)議決定、決議落實(shí)效果保證會(huì)議精神的貫徹落實(shí)對(duì)會(huì)議精神的貫徹不力次數(shù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)后勤服務(wù)滿意度加強(qiáng)對(duì)院領(lǐng)導(dǎo)的后勤服務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)平均得分公文行文規(guī)范度保證公文的規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)公文差錯(cuò)次數(shù)組織對(duì)外聯(lián)絡(luò)接待失誤率保證活動(dòng)組織嚴(yán)密有序大型慶典、接待及重要聯(lián)絡(luò)活動(dòng)組織失誤數(shù)量及程度信息綜合管理準(zhǔn)確度確保信息交流客觀、暢通上傳下達(dá)的信息有誤次數(shù)；外發(fā)的信息審核失誤次數(shù)不超過(guò)保密工作的安全性嚴(yán)格保密出現(xiàn)會(huì)議精神、公文內(nèi)容等泄密事件否決性指標(biāo)法律顧問(wèn)作用效果確保院依法經(jīng)營(yíng)及合法權(quán)益受到法律保護(hù)院重大決策參與法律咨詢次數(shù)外事活動(dòng)組織有序性發(fā)揮外事活動(dòng)窗口和紐帶的功效外事活動(dòng)組織失誤次數(shù)檔案管理驗(yàn)收通過(guò)率提高檔案管理水平通過(guò)上級(jí)有關(guān)部門的驗(yàn)收部門費(fèi)用控制力度控制費(fèi)用支出實(shí)際費(fèi)用相對(duì)于預(yù)算費(fèi)用的偏差率不超過(guò)任務(wù)績(jī)效任務(wù)績(jī)效（1000）重要任務(wù)完成情況院下達(dá)的重大活動(dòng)期初確定里程碑（包括截止時(shí)間、階段性成果、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），期末檢查是否按期完成院長(zhǎng)備注備注XX航空材料研究院院部部長(zhǎng)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)院部部長(zhǎng)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)指標(biāo)類別指標(biāo)類別指標(biāo)項(xiàng)指標(biāo)項(xiàng)權(quán)重權(quán)重考核目的考核目的考核內(nèi)容考核內(nèi)容方法方法考核人考核人計(jì)劃完成率促進(jìn)工作計(jì)劃的落實(shí)工作計(jì)劃完成率不低于會(huì)議決定、決議落實(shí)效果保證會(huì)議精神的貫徹落實(shí)對(duì)會(huì)議精神的貫徹不力次數(shù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)后勤服務(wù)滿意度加強(qiáng)對(duì)院領(lǐng)導(dǎo)的后勤服務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)平均得分公文行文規(guī)范度保證公文的規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)公文差錯(cuò)次數(shù)組織對(duì)外聯(lián)絡(luò)接待失誤率保證活動(dòng)組織嚴(yán)密有序大型慶典、接待及重要聯(lián)絡(luò)活動(dòng)組織失誤數(shù)量及程度信息綜合管理準(zhǔn)確度確保信息交流客觀、暢通上傳下達(dá)的信息有誤次數(shù)；外發(fā)的信息審核失誤次數(shù)不超過(guò)保密工作的安全性嚴(yán)格保密出現(xiàn)會(huì)議精神、公文內(nèi)容等泄密事件否決性指標(biāo)法律顧問(wèn)作用效果確保院依法經(jīng)營(yíng)及合法權(quán)益受到法律保護(hù)院重大決策參與法律咨詢次數(shù)外事活動(dòng)組織有序性發(fā)揮外事活動(dòng)窗口和紐帶的功效外事活動(dòng)組織失誤次數(shù)檔案管理驗(yàn)收通過(guò)率提高檔案管理水平通過(guò)上級(jí)有關(guān)部門的驗(yàn)收部門費(fèi)用控制力度控制費(fèi)用支出實(shí)際費(fèi)用相對(duì)于預(yù)算費(fèi)用的偏差率不超過(guò)任務(wù)績(jī)效任務(wù)績(jī)效（1000）重要任務(wù)完成情況院下達(dá)的重大活動(dòng)期初確定里程碑（包括截止時(shí)間、階段性成果、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），期末檢查是否按期完成院長(zhǎng)備注備注

簡(jiǎn)介：XX航空材料研究院產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫(kù)管理專責(zé)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫(kù)管理專責(zé)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)指標(biāo)類別指標(biāo)類別指標(biāo)項(xiàng)指標(biāo)項(xiàng)權(quán)重權(quán)重考核目的考核目的考核內(nèi)容考核內(nèi)容方法方法考核人考核人產(chǎn)成品庫(kù)存成本的控制力度降低成本與預(yù)算費(fèi)用的比較產(chǎn)成品庫(kù)安全管理加強(qiáng)庫(kù)存安全管理產(chǎn)成品主庫(kù)與分庫(kù)有沒(méi)有火災(zāi)、被盜等事故發(fā)生交付產(chǎn)品及時(shí)率及時(shí)交付產(chǎn)品按期交付產(chǎn)品數(shù)計(jì)劃交付產(chǎn)品數(shù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低庫(kù)存成本庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)360天（銷售成本平均庫(kù)存）不高于天對(duì)發(fā)貨的準(zhǔn)確性服務(wù)質(zhì)量發(fā)貨合格數(shù)發(fā)貨數(shù)產(chǎn)品損失率成本控制產(chǎn)品損壞損失額不超過(guò)元資料文件整理的規(guī)范性加強(qiáng)管理基礎(chǔ)工作各種文件完整有序歸檔，符合質(zhì)量管理規(guī)范要求任務(wù)績(jī)效任務(wù)績(jī)效（1000）重要任務(wù)完成情況部門下達(dá)的重大活動(dòng)期初確定里程碑（包括截止時(shí)間、階段性成果、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），期末檢查是否按期完成副部長(zhǎng)備注備注XX航空材料研究院產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫(kù)管理專責(zé)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫(kù)管理專責(zé)任務(wù)績(jī)效指標(biāo)指標(biāo)類別指標(biāo)類別指標(biāo)項(xiàng)指標(biāo)項(xiàng)權(quán)重權(quán)重考核目的考核目的考核內(nèi)容考核內(nèi)容方法方法考核人考核人產(chǎn)成品庫(kù)存成本的控制力度降低成本與預(yù)算費(fèi)用的比較產(chǎn)成品庫(kù)安全管理加強(qiáng)庫(kù)存安全管理產(chǎn)成品主庫(kù)與分庫(kù)有沒(méi)有火災(zāi)、被盜等事故發(fā)生交付產(chǎn)品及時(shí)率及時(shí)交付產(chǎn)品按期交付產(chǎn)品數(shù)計(jì)劃交付產(chǎn)品數(shù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低庫(kù)存成本庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)360天（銷售成本平均庫(kù)存）不高于天對(duì)發(fā)貨的準(zhǔn)確性服務(wù)質(zhì)量發(fā)貨合格數(shù)發(fā)貨數(shù)產(chǎn)品損失率成本控制產(chǎn)品損壞損失額不超過(guò)元資料文件整理的規(guī)范性加強(qiáng)管理基礎(chǔ)工作各種文件完整有序歸檔，符合質(zhì)量管理規(guī)范要求任務(wù)績(jī)效任務(wù)績(jī)效（1000）重要任務(wù)完成情況部門下達(dá)的重大活動(dòng)期初確定里程碑（包括截止時(shí)間、階段性成果、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），期末檢查是否按期完成副部長(zhǎng)備注備注

簡(jiǎn)介：山東航空股份有限公司部門績(jī)效考核管理辦法北大縱橫管理咨詢公司目錄第一章總則3第二章考核的組織管理4第三章考核方法5第四章考核結(jié)果的應(yīng)用9山東航空股份有限公司山東航空股份有限公司SHONGAIRLINESCOLTD第一章第一章總則第一條第一條目的為規(guī)范公司部門績(jī)效管理工作，保障組織體系的順暢運(yùn)行，持續(xù)不斷地提高和改進(jìn)公司、部門工作業(yè)績(jī)，確保公司戰(zhàn)略、目標(biāo)的達(dá)成和相關(guān)政策、制度的有效實(shí)施，特制定本管理辦法。第二條第二條部門績(jī)效考核適用范圍本辦法只適用于股份公司所屬的各部門、分公司和煙臺(tái)基地，公司各部門、分公司和煙臺(tái)基地的下屬部門及人員的考核另行擬定辦法考核。第三條第三條部門考核基本原則1、以提高部門績(jī)效為導(dǎo)向的原則2、重要性原則部門績(jī)效考核只是針對(duì)部門關(guān)鍵任務(wù)設(shè)定指標(biāo)，并不能涵蓋部門所有工作3、定性與定量考核相結(jié)合的原則4、財(cái)務(wù)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)相結(jié)合的原則5、結(jié)果導(dǎo)向和過(guò)程導(dǎo)向相結(jié)合的原則6、公平、公正、公開(kāi)的原則

簡(jiǎn)介：山東航空股份有限公司高級(jí)管理人員績(jī)效考核體系北大縱橫管理咨詢公司目錄目錄第一章第一章高級(jí)管理人員績(jī)效考核管理制度高級(jí)管理人員績(jī)效考核管理制度1山東航空股份有限公司山東航空股份有限公司SHONGAIRLINESCOLTD第一章第一章高級(jí)管理人員績(jī)效考核管理制度高級(jí)管理人員績(jī)效考核管理制度第一條第一條目的為山東航空股份有限公司（以下稱山航或公司）發(fā)展戰(zhàn)略及年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的順利實(shí)施，使山東航空股份有限公司高級(jí)管理人員集中精力做好各自職責(zé)范圍內(nèi)的工作，特制定本辦法。第二條第二條適用范圍高級(jí)管理人員是指山東航空股份有限公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師、總飛行師、總工程師等管理人員第三條第三條考核原則（一）以價(jià)值為驅(qū)動(dòng)的原則建立以價(jià)值創(chuàng)造為核心的企業(yè)文化，以崗位職責(zé)及分管工作為基礎(chǔ)，全面體現(xiàn)各高級(jí)管理人員關(guān)鍵業(yè)績(jī)成果，充分反映不同高級(jí)管理人員的特色。（二）與戰(zhàn)略密切結(jié)合的原則充分體現(xiàn)山航發(fā)展戰(zhàn)略方向和目標(biāo)，業(yè)績(jī)指標(biāo)及其權(quán)重的設(shè)定以所發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)。（三）公平一致性的原則上下級(jí)進(jìn)行開(kāi)放、充分的溝通，對(duì)績(jī)效考核產(chǎn)生認(rèn)同。第四條第四條考核組織考核根據(jù)山東航空股份有限公司董事長(zhǎng)的安排由公司企業(yè)管理與證券部組織實(shí)施，人力資源部、財(cái)務(wù)部、運(yùn)行中心等相關(guān)部門提供相關(guān)數(shù)據(jù)并配合考核工作。第五條第五條考核周期年度考核，于次年2月前完成。第六條第六條考核程序（一）考核前一星期，企業(yè)管理與證券部通知相關(guān)單位準(zhǔn)備考核相關(guān)資料。（二）考核主體于規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)被考核人進(jìn)行考核，填寫考核表并將考核表送交企業(yè)管理與證券部。（三）企業(yè)管理與證券部將考核資料匯總整理出考核結(jié)果，撰寫考核總結(jié)報(bào)告報(bào)董事長(zhǎng)及集團(tuán)總裁審核。（四）企業(yè)管理與證券部將考核結(jié)果反饋給被考核人，被考核人如有異議，可

簡(jiǎn)介：人力資源期末案例人力資源期末案例指導(dǎo)老師程文文指導(dǎo)老師程文文博士博士來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益上，這方面老馬無(wú)疑做的是很不錯(cuò)的，盡管老馬在當(dāng)年請(qǐng)了三個(gè)月的病假，但他在實(shí)際工作中的表現(xiàn)是很好的。2、另外羅蕓在考評(píng)老馬的過(guò)程中，帶有明顯的主觀偏見(jiàn)，這一方面表現(xiàn)在她總是把此次的考評(píng)與提拔老馬聯(lián)系起來(lái)，給她這次年終的考評(píng)帶來(lái)一定的干擾。當(dāng)然此次考評(píng)的結(jié)果可能會(huì)對(duì)提拔一個(gè)人有一定的影響，但它只能說(shuō)明被考評(píng)人當(dāng)年的工作情況，與提拔所需要的考核還不完全是一回事。羅蕓可以在提拔中不考慮老馬，但也不能因此影響她此次對(duì)老馬的公正考評(píng)，因?yàn)檫@畢竟是對(duì)老馬目前從事的工作進(jìn)行考評(píng)，至少?gòu)默F(xiàn)在的崗位來(lái)看，老馬干的非常不錯(cuò)。另一方面，羅蕓對(duì)老馬的考評(píng)成績(jī)是先給了一個(gè)主觀概念的總分，然后再給老馬各項(xiàng)考評(píng)指標(biāo)打分，這明顯是受到了主觀偏見(jiàn)的影響，沒(méi)有按照公正的考評(píng)程度來(lái)進(jìn)行。既然案例里提到有考評(píng)指標(biāo)，那打分的程序就應(yīng)該是在各項(xiàng)考評(píng)指標(biāo)評(píng)定完成以后再打出一個(gè)總分，怎么能夠先給出一個(gè)總分，然后再去平衡各個(gè)指標(biāo)呢另外我想這可能也不符合飛宴公司的考評(píng)程序。3、羅蕓在對(duì)老馬的考評(píng)過(guò)程中還缺乏一些客觀的數(shù)據(jù)和豐富的信息，案例中提到老馬不注意衛(wèi)生，喜歡好大喜功，這些都是比較抽象的概念。這些方面也對(duì)羅蕓作出公正的考評(píng)帶來(lái)一定的影響。針對(duì)以上不合理的地方，我認(rèn)為羅蕓應(yīng)在以下方面做出一些改進(jìn)。首先，明確此次考評(píng)的主要內(nèi)容。公司一定會(huì)有一個(gè)明確的考評(píng)指標(biāo)，根據(jù)這些考評(píng)指標(biāo)，搜集相關(guān)的資料、證據(jù)等，進(jìn)行客觀公正地考評(píng)。如考核指標(biāo)分值說(shuō)明銷售情況8分“公平地講，老馬這一年的工作總的來(lái)說(shuō)干得不錯(cuò)”工作時(shí)間5分病假三月工作技能8分經(jīng)驗(yàn)豐富，手藝很好成本控制作為考核之一，文中無(wú)具體與客戶關(guān)系8分經(jīng)常走訪客戶客戶滿意度8分客戶均“鐵桿”新客戶開(kāi)拓4分表現(xiàn)不是太好與下屬關(guān)系8分重視和部下搞好關(guān)系與同事關(guān)系5分工作作風(fēng)沒(méi)有得到同事承認(rèn)與上司關(guān)系5分經(jīng)常邀功，上司不悅所以，從以上考核來(lái)看，我認(rèn)為如給老馬7分到75分是比較合適的，而且有了上面明確的指標(biāo)，同老馬溝通也是有理有據(jù)，容易讓人心服口服。其次，羅蕓在給老馬進(jìn)行考評(píng)過(guò)程中要做到盡可能避免帶有主觀判斷。這方面要克服起來(lái)會(huì)有一定的難度，但必需要克服。方法可以采用先明確考評(píng)的目標(biāo)，在考評(píng)過(guò)程中始終圍繞年終考評(píng)這一目標(biāo)進(jìn)行；對(duì)老馬平時(shí)好大喜功的方式及不注意身體的習(xí)慣等不良的工作、生活方式要同他的升遷結(jié)合起來(lái)。這樣，兩方面都明確了就不容易產(chǎn)生主觀。最后，在平時(shí)工作中，多注意記錄，把被考評(píng)人員的工作表現(xiàn)及時(shí)做一

簡(jiǎn)介：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司考核管理辦法考核管理辦法北大縱橫管理咨詢公司北大縱橫管理咨詢公司目錄目錄草稿草稿第一章第一章總則為確保中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中航一集團(tuán)）總體戰(zhàn)略的順利實(shí)施，促進(jìn)集團(tuán)公司總部更好的履行管理職能，以及每位員工的工作業(yè)績(jī)和綜合素質(zhì)能力得以正確考核評(píng)價(jià)，在充分發(fā)揮每位員工積極性和創(chuàng)造性的同時(shí)，為員工聘用、聘任、晉級(jí)、獎(jiǎng)懲、培訓(xùn)、辭退提供依據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合集團(tuán)公司實(shí)際情況，特制定本辦法。一、考核對(duì)象（一）部門考核中航一集團(tuán)總部各部門。（二）員工考核中航一集團(tuán)總部正式聘用、借調(diào)和返聘的人員。聘用人員在嚴(yán)格執(zhí)行聘用合同的前提下，執(zhí)行本辦法。下列人員不參加當(dāng)年的年度考核1病假累計(jì)超過(guò)半年或事假累計(jì)超過(guò)三個(gè)月的；如果該類員工年終能完成任務(wù)，可以參加考核，但最高不得超過(guò)“合格”等級(jí)；2病事假累計(jì)超過(guò)六個(gè)月或曠工累計(jì)超過(guò)10天的；3立案審查未做結(jié)論的；（凡屬上述三種不參加年度考核的員工，按“基本合格”處理）4新進(jìn)入集團(tuán)公司工作未滿半年的；5脫產(chǎn)學(xué)習(xí)或掛職鍛煉超過(guò)半年的人員（由所在學(xué)?；虿块T出具考核意見(jiàn)）；6有其他特殊原因的員工。二、考核目的1推動(dòng)集團(tuán)總體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2建立全員參與、全員負(fù)責(zé)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的管理模式。3通過(guò)績(jī)效考核促進(jìn)上下級(jí)溝通和各部門間的相互協(xié)作。4通過(guò)考核規(guī)范業(yè)務(wù)流程，提高集團(tuán)公司的整體管理水平。5通過(guò)客觀評(píng)價(jià)員工的工作績(jī)效、態(tài)度和能力，幫助員工提升自身工作水平，從而有效提升集團(tuán)公司的整體績(jī)效。6促進(jìn)員工逐步形成“客戶至上”的服務(wù)意識(shí)。

簡(jiǎn)介：中國(guó)通用航空大事記中國(guó)通用航空大事記DOC中國(guó)通用航空大事記DOC中國(guó)通用航空大事記195120021951年中國(guó)民用航空局商務(wù)處除負(fù)責(zé)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)外開(kāi)始承辦專業(yè)航空業(yè)務(wù)從捷克引進(jìn)愛(ài)羅一45型飛機(jī)10架作為中國(guó)專業(yè)航空的專用機(jī)5月民航首次派出C46型飛機(jī)1架承擔(dān)廣州市衛(wèi)生局防治市郊區(qū)蚊蠅任務(wù)噴灑DDT油劑5架次飛行3小時(shí)46分鐘揭開(kāi)了新中國(guó)通用航空的序幕69月空軍派出波一2型飛機(jī)7架進(jìn)行我國(guó)歷史上的首次在河北黃曄蘆臺(tái)清河蘇北泗洪湖北天門漢川等蝗區(qū)進(jìn)行飛機(jī)噴藥治蝗作業(yè)面積172萬(wàn)公頃噴撒666粉劑取得90以上防洽效果1952年中國(guó)民航局在天津組建中國(guó)第一支農(nóng)林航空隊(duì)配備愛(ài)羅一45型飛機(jī)10架職工數(shù)十人擔(dān)任航空護(hù)林和治蝗任務(wù)從空軍凋拔中國(guó)民航波一2型飛機(jī)3架參加農(nóng)業(yè)飛行工作46月和1011月民航派出愛(ài)羅一45型飛機(jī)4架C46型飛機(jī)1架在牡丹江林區(qū)和大小興安嶺長(zhǎng)白山完達(dá)山林區(qū)進(jìn)行春秋兩季航空護(hù)林通過(guò)9條航線對(duì)1100萬(wàn)公頃林區(qū)進(jìn)行空中監(jiān)護(hù)共飛行244架次959小時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)火情16處中國(guó)民航局在北京成立飛行大隊(duì)其中第三中隊(duì)為專業(yè)航空飛行中隊(duì)擁有波一2型飛機(jī)4架和愛(ài)羅一47型飛機(jī)10架1953年56月民航派出波一2型飛機(jī)2架在江蘇微山湖地區(qū)噴撒666粉劑防治東亞飛蝗作業(yè)飛行113小時(shí)治蝗面積71557公頃防治效果達(dá)80以上里一2型飛機(jī)參加?xùn)|北航空護(hù)林任務(wù)民航局組建飛行大隊(duì)下設(shè)三個(gè)中隊(duì)其中三中隊(duì)執(zhí)行專業(yè)飛行生產(chǎn)任務(wù)6月林業(yè)部森林調(diào)查設(shè)計(jì)局為普查森林資源租用民航里2型飛使用波一2型飛機(jī)噴藥防治稻瘟病7月至9月民航派出波一2型飛機(jī)3架在江西南昌稻區(qū)噴撒DDT乳劑防治水稻蝗蟲(chóng)飛行164小時(shí)作業(yè)面積436667公頃對(duì)蝗蟲(chóng)有一定防治效果我國(guó)自己生產(chǎn)的運(yùn)五型飛機(jī)飛上藍(lán)天1957年1956年11月國(guó)務(wù)院在關(guān)于統(tǒng)一接辦航測(cè)工作的集體辦公會(huì)議上決定由民航逐步統(tǒng)一國(guó)內(nèi)航測(cè)技術(shù)力量1957年民航先后接收了林業(yè)部地質(zhì)部和鐵道部等有關(guān)單位的技術(shù)人員和航攝器材統(tǒng)一管理使用并開(kāi)始全面擔(dān)負(fù)全國(guó)性的航攝任務(wù)2月至3月在云南四川地區(qū)使用里2型飛機(jī)首次執(zhí)行云南四川地區(qū)航空護(hù)林任務(wù)飛行35小時(shí)巡護(hù)森林面積15萬(wàn)平方公里發(fā)現(xiàn)火情28處3月至8月國(guó)家測(cè)繪總局聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)航空重力勘測(cè)隊(duì)并租用伊爾一12安2型飛機(jī)各一架在我國(guó)首次進(jìn)行航空重力聯(lián)測(cè)后由民航專業(yè)航空大隊(duì)派安一2型飛機(jī)接替執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)4月至5月民航第一次承擔(dān)鐵道部沿京包線和豐沙線北京至大同段左右各20公里范圍內(nèi)的鐵路選線航空攝影年內(nèi)民航專業(yè)航空飛行力量已擁有機(jī)群35架其中安一2型飛機(jī)21架波2型飛機(jī)4架愛(ài)羅一45型飛機(jī)10架1958年國(guó)產(chǎn)運(yùn)五型飛機(jī)開(kāi)始裝備專業(yè)飛行隊(duì)民航北京蘭州管理處成立專業(yè)航空科民航局專業(yè)航空大隊(duì)改編為航測(cè)大隊(duì)后調(diào)屬民航北京管理處領(lǐng)導(dǎo)民航上海管理處組建專業(yè)飛行中隊(duì)地區(qū)性的專業(yè)航空業(yè)務(wù)工作下放到民航各管理處民航上海北京烏魯木齊管理處執(zhí)行本地區(qū)農(nóng)業(yè)護(hù)林及地方航線任務(wù)6月1123日四川省林業(yè)廳與中國(guó)民航合作在涼山彝族自治州西昌喜德昭覺(jué)3縣交界的東西河使用民航伊爾一14型飛機(jī)飛行11小時(shí)再次飛播云南松

簡(jiǎn)介：淺析對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下鄭州航空淺析對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下鄭州航空港區(qū)金融發(fā)展路徑研究港區(qū)金融發(fā)展路徑研究供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議所提出的適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新和必要舉措，其核心思想對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及金融業(yè)發(fā)展有重要指導(dǎo)意義。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)以下簡(jiǎn)稱鄭州航空港區(qū)建設(shè)順應(yīng)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心思想，是推動(dòng)社會(huì)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)河南經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的重要平臺(tái)。但當(dāng)前鄭州航空港區(qū)金融業(yè)剛剛起步，存在機(jī)構(gòu)體系亟待完善、金融創(chuàng)新和服務(wù)配套體系建設(shè)滯后等供給不足問(wèn)題。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，航空金融作為航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿和血液，如何激發(fā)市場(chǎng)端金融供給的活力和服務(wù)能力，發(fā)揮對(duì)航空經(jīng)濟(jì)的滲透、支撐和保障功能，如何在體制機(jī)制上適應(yīng)航空經(jīng)濟(jì)的金融需求，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)金融要素和金融資源的高效供給是非常值得研究的重要問(wèn)題。一、鄭州航空港區(qū)金融供給現(xiàn)狀1金融機(jī)構(gòu)數(shù)量增長(zhǎng)較快，種類不斷豐富從鄭州航空港區(qū)建立伊始，各級(jí)政府就積極支持金融機(jī)構(gòu)入駐。截至2015年末，鄭州航空港區(qū)已引入銀行類金融機(jī)構(gòu)從2014年末的8家增加到14家，其中大型商業(yè)銀行5家、股份制商業(yè)銀行3家、城市商業(yè)銀行3家、共服務(wù)項(xiàng)目運(yùn)用BT項(xiàng)目融資億元。3金融政策供給比較系統(tǒng)，符合目前鄭州航空港區(qū)發(fā)展特點(diǎn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)獲批之后，各級(jí)政府積極出臺(tái)金融支持政策，目前政策供給比較具體、系統(tǒng)，基本符合鄭州航空港區(qū)發(fā)展階段和發(fā)展特點(diǎn)。國(guó)家層面，允許金融機(jī)構(gòu)就綜合經(jīng)營(yíng)試點(diǎn)、在綜合保稅區(qū)設(shè)立融資租賃公司和跨國(guó)公司財(cái)務(wù)中心開(kāi)設(shè)離岸賬戶進(jìn)行探索。可復(fù)制推廣的自貿(mào)區(qū)金融創(chuàng)新政策方面，主要涉及取消境外融資租賃債權(quán)審批、便捷跨國(guó)公司外匯資金運(yùn)營(yíng)管理、取消對(duì)外擔(dān)保審批、人民幣跨境使用等。河南省政府方面，一是通過(guò)地方政府債券、專項(xiàng)資金，設(shè)立發(fā)展基金、投融資合作平臺(tái)、投資擔(dān)保公司，制定金融業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)政策等，匯聚資金直接支持鄭州航空港區(qū)建設(shè)。二是支持銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司、信托公司、出口信用保險(xiǎn)公司通過(guò)制定專門支持策略、創(chuàng)新產(chǎn)品等方式與鄭州航空港區(qū)開(kāi)展合作。三是支持鄭州航空港區(qū)推廣融資租賃、離岸金融、信托、債券等金融創(chuàng)新，支持在鄭州航空港區(qū)設(shè)立專營(yíng)科技支行。鄭州市政府方面，主要將航空港的錢袋直接與省財(cái)政的錢袋掛鉤，通過(guò)資金補(bǔ)助方式支持鄭州航空港區(qū)科技項(xiàng)目和金融發(fā)展。人民銀行鄭州中心支行和河南省外匯管理局充分發(fā)揮窗口指導(dǎo)作

簡(jiǎn)介：未來(lái)民航空管通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)民航空管通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)通信通信技術(shù)技術(shù)1個(gè)回答160次瀏覽0天津過(guò)客天津過(guò)客2009111712091411524196舉報(bào)未來(lái)民航空管通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)回答登錄并發(fā)表回答取消在谷歌搜索未來(lái)民航空管通信技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)回答按時(shí)間排序按投票數(shù)排序按投票數(shù)排序0鈴子鈴子200920091117122706585013舉報(bào)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度將高于客運(yùn)增長(zhǎng)速度。中國(guó)的航空貨運(yùn)業(yè)還處于起步階段。中國(guó)民航總局楊元元副局長(zhǎng)在第一屆國(guó)際飛機(jī)改貨機(jī)會(huì)議上的發(fā)言，談及中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，表明了重視發(fā)展中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)的態(tài)度，并相信中國(guó)的航空貨運(yùn)業(yè)將會(huì)有一個(gè)光明的前景。一、中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)得到了快速發(fā)展。到1999年，貨郵運(yùn)輸量、貨郵周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到170萬(wàn)噸和423億噸公里，年均增長(zhǎng)169和197。我國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在世界的位次從1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年貨郵周轉(zhuǎn)量占全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的比重為396，占全球航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的3。20多年來(lái)，航空貨運(yùn)逐步得到重視。各航空公司、機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴(kuò)大和改善，航空公司貨運(yùn)運(yùn)力從只利用客機(jī)腹艙的剩余噸位，到引進(jìn)COMBI型客貨混裝型飛機(jī)，以至近年中國(guó)國(guó)際航空公司、東方航空公司使用波音747和MD11全貨機(jī)投入國(guó)際貨運(yùn)航線。90年代末期，還分別成立了專門從事航空貨運(yùn)、航空快遞和航空郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中國(guó)貨運(yùn)航空公司、民航快遞有限責(zé)任公司和中國(guó)郵政航空公司，在北京、上海、深圳等國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)航空貨運(yùn)中心。在這一時(shí)期，根據(jù)合同法和民航法，我國(guó)陸續(xù)頒布了民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理與世界主要大型機(jī)場(chǎng)相比，我國(guó)機(jī)場(chǎng)晝夜繁忙程度差別極大，這為航空公司從事夜間貨運(yùn)提供了方便，同時(shí)又為提高機(jī)場(chǎng)設(shè)施的綜合使用效益，提供了很大的機(jī)動(dòng)余地。目前我國(guó)民航運(yùn)力存在的問(wèn)題，一是總量過(guò)剩，二是結(jié)構(gòu)失衡，客機(jī)運(yùn)力過(guò)剩，貨物運(yùn)力明顯不足。適時(shí)進(jìn)行機(jī)隊(duì)調(diào)整，盡可能地把適用的客機(jī)改裝為貨機(jī)，既可為航空貨運(yùn)發(fā)展提供運(yùn)力保證，又可緩解客機(jī)運(yùn)力過(guò)剩造成的壓力。中國(guó)民航機(jī)隊(duì)中有相當(dāng)一批90年代以前引進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)將逐步進(jìn)入老齡期，或租賃到期，將這些飛機(jī)改裝為貨機(jī)將比直接購(gòu)買新貨機(jī)更合算。如我們的波音機(jī)隊(duì)中機(jī)齡10年以上的波音737有14架，波音757有12架，波音767有5架，波音747有8架。MD82和A300機(jī)隊(duì)也面臨類似的情況。因此客機(jī)改裝為貨機(jī)的市場(chǎng)很大。現(xiàn)在已有不少的航空公司著手貨機(jī)改裝工作。如國(guó)航的3架波音747200在2001年年初將全部完成改裝，東航近兩年內(nèi)也將完成全部5架MD11的改裝。三、重視研究中國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”我們要在把航空貨運(yùn)作為民航新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的共識(shí)基礎(chǔ)上，制定并實(shí)施我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略與措施。要研究并借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，制定一套有別于旅客運(yùn)輸獨(dú)立的貨運(yùn)市場(chǎng)管理的政策法規(guī)體系，從貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)價(jià)體系等方面加強(qiáng)宏觀調(diào)控和引導(dǎo)。要以民航深化改革，實(shí)施航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略性重組為契機(jī)，優(yōu)化航空貨運(yùn)資源的配置，提高航空公司貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力。結(jié)合民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部改革，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家航空公司的經(jīng)驗(yàn)，明確航空公司整體發(fā)展戰(zhàn)略中貨運(yùn)的定位，調(diào)整和理順貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理組織機(jī)構(gòu)。要加快我國(guó)民航的中樞工程建設(shè)，組建航空貨運(yùn)樞紐和網(wǎng)絡(luò)。要重視貨運(yùn)機(jī)隊(duì)建設(shè)，適當(dāng)引進(jìn)全貨機(jī)，改裝一部分客機(jī)，購(gòu)買一些“二手機(jī)”，并提高腹艙載貨能力。要努力提高航空貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理水平，引進(jìn)收益管理系統(tǒng)，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立高質(zhì)量服務(wù)、生產(chǎn)和管理信息系統(tǒng)等。要重點(diǎn)支持航空快遞業(yè)和全貨運(yùn)航空公司的發(fā)展，重視航空貨運(yùn)隊(duì)伍的建設(shè)和人員培訓(xùn)

簡(jiǎn)介：海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡(jiǎn)稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購(gòu)人名稱新華航空控股有限公司注冊(cè)地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)收購(gòu)人電話89866739219聯(lián)系地址海南省海口市海秀路29號(hào)簽署日期2006年6月19日釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報(bào)告書中的詞語(yǔ)應(yīng)有如下的含義收購(gòu)人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購(gòu)或本次收購(gòu)指收購(gòu)人向股份出讓人購(gòu)買海南航空的股份以及通過(guò)參與海南航空定向增發(fā)購(gòu)買的股份；董事會(huì)海南航空董事會(huì)；證監(jiān)會(huì)中華人民共和國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見(jiàn)書國(guó)浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購(gòu)有關(guān)問(wèn)題于2006年6月16日出具的法律意見(jiàn)書；財(cái)政部中華人民共和國(guó)財(cái)政部；商務(wù)部中華人民共和國(guó)商務(wù)部；中國(guó)中華人民共和國(guó)；股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議海南航空和收購(gòu)人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購(gòu)海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國(guó)航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡(jiǎn)介：中航工業(yè)北京航空精密機(jī)械研究所中航工業(yè)北京航空精密機(jī)械研究所環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件管理體系程序文件──────────────────────────────────────────────────────────────────節(jié)能降耗管理程序節(jié)能降耗管理程序批準(zhǔn)審核編制會(huì)簽部門會(huì)簽人日期會(huì)簽部門會(huì)簽人日期513提出改進(jìn)建議。514批準(zhǔn)本所年度節(jié)能降耗工作要點(diǎn)。515負(fù)責(zé)與節(jié)能降耗控制程序有關(guān)的外部聯(lián)系。5252綜合保障部（能源辦公室）綜合保障部（能源辦公室）521負(fù)責(zé)本程序?qū)嵤┑臍w口管理、并組織實(shí)施。522負(fù)責(zé)本所每季度、年度能源消耗的統(tǒng)計(jì)、分析523負(fù)責(zé)上級(jí)業(yè)務(wù)部門要求的能源消耗的統(tǒng)計(jì)上報(bào)524負(fù)責(zé)節(jié)能降耗新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目的監(jiān)督。525負(fù)責(zé)組織開(kāi)展節(jié)能降耗的宣傳教育工作，526負(fù)責(zé)推廣節(jié)能降耗的新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)、新材料、新工藝、新設(shè)備。5353科技發(fā)展部科技發(fā)展部531負(fù)責(zé)節(jié)能降耗技改項(xiàng)目新、改、擴(kuò)的實(shí)施與管理532負(fù)責(zé)組織對(duì)國(guó)家明令禁止使用的高耗能設(shè)備的更新工作533負(fù)責(zé)積極推廣采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝、減少能源或資源的消耗。5454財(cái)務(wù)審計(jì)部財(cái)務(wù)審計(jì)部541負(fù)責(zé)向節(jié)能辦提供本所科研生產(chǎn)季度營(yíng)業(yè)收入。542負(fù)責(zé)向能源辦提供本所科研生產(chǎn)性季度增加值。543負(fù)責(zé)每季度向能源辦提供外供售電季報(bào)表。5555科研生產(chǎn)運(yùn)行部科研生產(chǎn)運(yùn)行部551負(fù)責(zé)生產(chǎn)及車輛各種用油的采購(gòu)、出庫(kù)、入庫(kù)，嚴(yán)格控制各種用油的質(zhì)量；552負(fù)責(zé)生產(chǎn)各種用油的統(tǒng)計(jì)，每季度將統(tǒng)計(jì)結(jié)果上報(bào)至能源辦公室。553負(fù)責(zé)費(fèi)油及廢舊物資的回收處理。554負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)能源計(jì)量器具的采購(gòu)和組織驗(yàn)收。555負(fù)責(zé)新能源計(jì)量器具的采購(gòu)和組織驗(yàn)收。5656質(zhì)量安全部質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)能源計(jì)量器具的校驗(yàn)和管理工作。5757基建基建房產(chǎn)部房產(chǎn)部

簡(jiǎn)介：讓低價(jià)偉大起來(lái),在改變中前行西部航空品牌互動(dòng)傳播方案,,前言,低成本航空,高速發(fā)展的低成本航空作為細(xì)分航空服務(wù)類型,低成本航空在經(jīng)歷了30年的發(fā)展之后,呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。低成本將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司低。飛機(jī)是最常用的中長(zhǎng)途交通工具，許多旅客只希望能夠快速安全地到達(dá)目的地，并不需要很高級(jí)的服務(wù)，因此打開(kāi)了低價(jià)航空公司的市場(chǎng)。自助成分較強(qiáng)的服務(wù)和簡(jiǎn)便快捷的登錄，使航空旅行逐漸從豪華、奢侈型為主向大眾、經(jīng)濟(jì)型為主轉(zhuǎn)變。廉價(jià)航空公司每年的增長(zhǎng)速度在30左右，并逐漸把傳統(tǒng)的大型航空公司擠出曾給它們帶來(lái)豐厚壟斷利潤(rùn)的短途市場(chǎng)。亞洲廉價(jià)航空達(dá)到20的份額。,低成本航空,低價(jià)專注核心服務(wù)電子化,,降低乘客出行成本,創(chuàng)造核心差異讓飛行更單純/直接/目的性明確更便捷的購(gòu)票和空乘體驗(yàn),,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)高速發(fā)展,做一只鯰魚,在中國(guó),僅有春秋航空明確了低成本航空的定位而在國(guó)際市場(chǎng),進(jìn)東南亞地區(qū)就有6家以上的低成本航空可見(jiàn)中國(guó)低成本航空市場(chǎng)存在巨大的機(jī)會(huì)中國(guó)民航市場(chǎng)整體預(yù)期向好的情況下西部航空確立低成本航空的定位,正如一灘凈水中放入的鯰魚攪動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)一切,剛剛開(kāi)始,捷星亞洲（JETSTARASIA，新加坡）惠旅航空（VALUAIR）（捷星亞洲航空子公司）酷航（SCOOT，新加坡）欣豐虎航（TIGERAIRWAYS，新加坡）亞洲航空（AIRASIA，馬來(lái)西亞）亞洲航空X（AIRASIAX，馬來(lái)西亞）,這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域不乏成功者,,,,,,行動(dòng)目標(biāo),TARGET,核心目標(biāo)只有一個(gè),提振西部航空銷量,如何提振銷量,最直接、有效的方式，有兩個(gè),提高重復(fù)購(gòu)買率,,開(kāi)發(fā)新客戶,,機(jī)票分銷體系,典型渠道傳統(tǒng)渠道航空直銷OTA渠道營(yíng)銷渠道,主要類型大型機(jī)票批發(fā)商（騰邦國(guó)際）中小機(jī)票代理人出入境旅行社及國(guó)內(nèi)組團(tuán)社差旅管理公司（運(yùn)通/FESCO等）航空公司營(yíng)業(yè)部柜臺(tái)及航空公司官網(wǎng)自助售票終端及航空公司呼叫中心等攜程/騰邦國(guó)際/藝龍等號(hào)百信息/12580/116114等獨(dú)立手機(jī)客戶端京東、蘇寧易購(gòu)等綜合電商平臺(tái)平臺(tái)網(wǎng)站（淘寶/酷訊等）銀行客戶渠道（招行/中信銀行等）中國(guó)郵政等特殊渠道,渠道特征以企業(yè)用戶及包機(jī)業(yè)務(wù)為主，APPU值較高但品牌忠誠(chéng)度、市場(chǎng)份額下降以服務(wù)散客及航空公司大客戶為主，市場(chǎng)份額緩慢上升以服務(wù)散客為主，強(qiáng)調(diào)服務(wù)高質(zhì)量及接入多渠道，領(lǐng)先的品牌影響力推動(dòng)市場(chǎng)份額上升基于已有用戶資源通過(guò)差異化產(chǎn)品及服務(wù)占領(lǐng)用戶，市場(chǎng)份額呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢(shì),,散客主要購(gòu)買渠道,提高客戶重復(fù)購(gòu)買率,目前,西部航空通過(guò)直銷和OTA平臺(tái)購(gòu)票比例為25，而這部分人群以散客為主。而通過(guò)傳統(tǒng)渠道如批發(fā)商/中小機(jī)票代理人購(gòu)票比例占75，其中包括了企業(yè)客戶和散客。,75傳統(tǒng)購(gòu)票渠道,25線上購(gòu)票,通過(guò)現(xiàn)有客戶提高客戶購(gòu)買率也許存在問(wèn)題。,散客購(gòu)買渠道本來(lái)就集中在ONLINE環(huán)節(jié)，且散客出行頻度并不高,面臨問(wèn)題,散客多以”兩低”人群為主低購(gòu)買率低品牌忠誠(chéng)度年均飛行≤5次面對(duì)此種類型客戶,很難透過(guò)價(jià)格和營(yíng)銷手段提升他們的購(gòu)買頻度,源于這部分消費(fèi)者需求量本身就有限,無(wú)法挖掘更多價(jià)值。,據(jù)此,從這方面提高重復(fù)購(gòu)買率難度較大,散客的雙低特性讓重復(fù)購(gòu)買面臨障礙而開(kāi)發(fā)新客戶呢,如何提振銷量,開(kāi)發(fā)新客戶,,低成本航空特點(diǎn),1、取消頭等艙、公務(wù)艙2、取消免費(fèi)餐食供應(yīng)3、降低機(jī)票價(jià)格4、提高垂直營(yíng)銷比例5、統(tǒng)一使用電子客票6、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航段飛行7、飛機(jī)快速專場(chǎng)8、統(tǒng)一機(jī)型9、提高飛行頻率,,這些特點(diǎn),決定了西部航空在銷售層面挖掘新的消費(fèi)者是擇眾而品牌傳遞面向的必須是大眾,航空旅客分型,這些旅客,是目標(biāo),,開(kāi)發(fā)新的核心客戶群,他們的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征是2545歲,接觸網(wǎng)絡(luò)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)較多,對(duì)價(jià)格敏感度高。價(jià)格，是他們機(jī)票購(gòu)買模型中那塊關(guān)鍵的多米諾骨牌,,時(shí)間,價(jià)格,品牌,,以商務(wù)為目的銷售員型客戶，對(duì)途中體驗(yàn)要求不高，通過(guò)公司購(gòu)票，充分挖掘他們較高的飛行頻次。以個(gè)人事務(wù)為目的的散客，追求低價(jià)到達(dá)目的地。以此類人群加強(qiáng)散客板塊以自由旅游為目的的旅游型客戶，追求旅途成本降低，增加產(chǎn)品差異點(diǎn)兩低客戶，機(jī)會(huì)型客戶,,,,,,短期目標(biāo),SHORTTERMGOALS,短期快速目標(biāo),做什么傳遞西部航空低價(jià)訴求為什么明確品牌利益點(diǎn)怎么做從互動(dòng)數(shù)字營(yíng)銷中結(jié)果爭(zhēng)取形象被消費(fèi)者感知,實(shí)現(xiàn)短息銷量提升的目標(biāo),4輪定位西部航空短期營(yíng)銷促動(dòng)體系,任務(wù)BRIFE,1快速拉動(dòng)ONLINE銷售，尤其是B2C直銷2傳播西部航空新形象,,,,,,快速行動(dòng),RAPIDACTION,打造西部航空的消費(fèi)者記憶印記,改變消費(fèi)者購(gòu)買機(jī)票的搜票習(xí)慣,提高西部航空官方網(wǎng)站訂票數(shù)量,為什么一定要用超常規(guī)數(shù)字傳播手段當(dāng)前各大航空公司已經(jīng)有豐富的數(shù)字傳播方式，西部航空要脫穎而出，必須注重?cái)?shù)字傳播的整體規(guī)劃,數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）推廣目標(biāo),數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）推廣思路,全為興趣而營(yíng)銷我們需要為消費(fèi)者的興趣創(chuàng)新，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，制造能引起興趣的營(yíng)銷事件，讓消費(fèi)者產(chǎn)生登陸西部航空官方網(wǎng)站的沖動(dòng)。不動(dòng)腦筋的營(yíng)銷不讓受眾猜測(cè)或思考，把復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，采取最直接、最簡(jiǎn)單的營(yíng)銷主題，讓受眾身處具體消費(fèi)環(huán)境時(shí)，第一時(shí)間就會(huì)記住西部航空。,數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）推廣策略,,,PART1優(yōu)化數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）傳播渠道,“微”營(yíng)銷升級(jí)網(wǎng)絡(luò)輿情布控從微博、微信的內(nèi)容到微博形象，官方微博整體升級(jí)，定期在微群及微活動(dòng)中與網(wǎng)友面對(duì)面互動(dòng)，邀請(qǐng)微博大號(hào)為官方微博搖旗吶喊，讓官方微博搖身一變，成為航空出行者心目中的明星。通過(guò)高戈數(shù)字網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)控，對(duì)重點(diǎn)信息（西部航空、重慶周邊旅游等相關(guān)話題）進(jìn)行抓取、分析，確定重點(diǎn)信息發(fā)布站點(diǎn)、板塊。同時(shí)界定各站點(diǎn)、板塊的話題區(qū)分度，確保信息發(fā)布的精準(zhǔn)性。,PART2制造連環(huán)爆破式熱點(diǎn)話題,打造熱點(diǎn)話題，保持營(yíng)銷熱度持續(xù)鎖定出行者最感興趣的美食、旅游、景點(diǎn)等關(guān)鍵詞，根據(jù)集中以上熱點(diǎn)的時(shí)間段進(jìn)行劃分，策劃并實(shí)施多種新穎的話題營(yíng)銷，并利用微博、微信、SNS、論壇、社區(qū)等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建起立體的整合數(shù)字營(yíng)銷，在網(wǎng)絡(luò)上制造出以西部航空為主角的連環(huán)爆破式的熱點(diǎn)話題，結(jié)合不斷的互動(dòng)活動(dòng)，全年都不冷場(chǎng),做好兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，引導(dǎo)推廣核心話題,西部航空在數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)銷售）推廣方式已經(jīng)相當(dāng)豐富,秒殺機(jī)票機(jī)票團(tuán)購(gòu)特價(jià)搶購(gòu)特色機(jī)艙服務(wù)微信訂票優(yōu)惠,但西部航空現(xiàn)有的數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）廣告?zhèn)鞑ィ齇TA渠道的廣告、訂票能展示出來(lái)，能讓大眾能夠直觀看到。更多的推廣（如機(jī)票秒殺、團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠等）大多集中在自媒體平臺(tái)，自說(shuō)自唱，無(wú)法形成大眾的廣泛關(guān)注和主動(dòng)傳播。,傳播策略以給出自己的折扣理由為話題，在合作SNS平臺(tái)作為話題制造基地。借助微博、微信、熱點(diǎn)BBS和SNS平臺(tái)上以活動(dòng)的開(kāi)展，傳達(dá)西部航空“旅游”、“低價(jià)”的品牌形象，提高網(wǎng)絡(luò)曝光率，以實(shí)現(xiàn)西部航空的知名度和航線信息。有效的傳遞到目標(biāo)消費(fèi)人群。,傳播路徑內(nèi)線傳播官方微博微信網(wǎng)站合作SNS平臺(tái)，“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”活動(dòng)及小型有獎(jiǎng)活動(dòng)外線傳播熱門BBSSNS微博新聞病毒式話題傳播、活動(dòng)新聞報(bào)道、活動(dòng)評(píng)論、網(wǎng)友參與討論,傳播要素一吸引以有趣味、有誘惑、有利益的活動(dòng)快速吸引特定傳播人群；結(jié)合SNS平臺(tái)的自身優(yōu)勢(shì)和官方微博、微信、網(wǎng)站的傳播，快速到達(dá)目標(biāo)人群。傳播要素二造勢(shì)整合社會(huì)性媒體，通過(guò)話題、活動(dòng)、討論、評(píng)論、新聞、名人推薦、圈層傳播等形式，快速占領(lǐng)傳播宣傳渠道，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)造勢(shì)和輿論引導(dǎo)。傳播要素三互動(dòng)借勢(shì)活動(dòng)，形成互動(dòng)話題、互動(dòng)活動(dòng)，讓參與人群與西部航空形成有效互動(dòng)，形成信息的二次傳播，實(shí)現(xiàn)信息的擴(kuò)散效應(yīng)。,傳播思路傳播方式規(guī)劃,與合作SNS平臺(tái)推出“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”西部航空專屬活動(dòng),官方網(wǎng)站推出活動(dòng)專題、活動(dòng)海報(bào)、活動(dòng)參與頁(yè)面官方微博發(fā)布活動(dòng)信息、傳播網(wǎng)友參與話題官方微信每日推廣活動(dòng)信息、發(fā)布活動(dòng)參與情況集錦啟動(dòng)活動(dòng)主動(dòng)傳播，利用官方微博各類旅游、自駕、微博達(dá)人等有一定影響力的傳播大號(hào),專題傳播,借力重慶地區(qū)的微博大號(hào)資源，對(duì)活動(dòng)進(jìn)行微博的全面?zhèn)鞑?。快速?shí)現(xiàn)活動(dòng)曝光，擴(kuò)大活動(dòng)的參與人群和傳播面。高戈數(shù)字重慶地區(qū)微博大號(hào)資源幸福重慶（57萬(wàn)）渝小新（6萬(wàn)）渝小浪（6萬(wàn)）享重慶（55萬(wàn)）重慶吃喝玩樂(lè)排行榜（67萬(wàn)）我愛(ài)重慶（51萬(wàn)）；微博達(dá)人資源JOLIE羅曉韻（重慶知名網(wǎng)絡(luò)攝影師）、重慶黃花園大橋（重慶人生活達(dá)人）、閻家旭1969（重慶廣告領(lǐng)袖人物）、陳辰（重慶微博活動(dòng)達(dá)人）、DJ鰍鰍妹（重慶交廣電臺(tái)美食主持人）,微博造勢(shì),將微博轉(zhuǎn)發(fā)、活動(dòng)進(jìn)程中的各類有趣的、有話題性的內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)意加工，在重慶地區(qū)、航線開(kāi)通城市的熱門BBS、SNS等平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布和擴(kuò)散，并吸引大眾的有效參與和互動(dòng)傳播。傳播話題如西部航空免費(fèi)旅游攻略、免費(fèi)出行只需要一個(gè)借口、夏超值旅行方式等重慶大眾熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)資源天涯重慶、重慶購(gòu)物狂、重慶社區(qū)（IT）、媽媽網(wǎng)重慶站、貓撲、愛(ài)卡車友會(huì)、風(fēng)行天下車友會(huì)、重慶橙網(wǎng)、重慶晨網(wǎng)、人人網(wǎng)、豆瓣網(wǎng)等,論壇造勢(shì),話題互動(dòng),對(duì)西部航空的品牌信息進(jìn)行有效的加工，配合創(chuàng)意的物料，對(duì)重慶地區(qū)，通航城市的網(wǎng)絡(luò)媒體（論壇、社區(qū)等）進(jìn)行全面覆蓋。并借勢(shì)對(duì)全國(guó)性的可利用平臺(tái)進(jìn)行信息、話題、新聞的覆蓋。規(guī)劃覆蓋宣傳渠道新聞?lì)愋吕诵侣劇⑺押侣?、中?guó)新聞網(wǎng)、人民網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、千龍網(wǎng)等；旅游類途牛旅游網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、窮游網(wǎng)等；車友類愛(ài)卡汽車網(wǎng)、越野E族、各地車友會(huì)等,,,,傳播思路傳播話題規(guī)劃,旅游話題傳播,活動(dòng)參與話題,互動(dòng)話題討論,話題方向說(shuō)理由，贏機(jī)票，西部航空超強(qiáng)活動(dòng)話題舉例給我一個(gè)理由就讓你飛上天,話題方向西部航空機(jī)票秒殺，參與超簡(jiǎn)單話題舉例爆料貼搶錢了，西部航空秒殺活動(dòng)，旅游線路超級(jí)豐富,話題方向贏得超低折扣機(jī)票全攻略話題舉例教你玩轉(zhuǎn)西部航空折扣機(jī)票的超級(jí)省錢攻略,話題方向旅游出行實(shí)惠大全，坐西部航空外出踏青正當(dāng)時(shí)話題舉例賺翻了，云南7日游只花了1000元，全攻略,話題方向旅游搶票心得話題舉例周末去麗江，搶了張100塊機(jī)票，太安逸了。,話題方向窮游重慶樂(lè)趣話題舉例西部航空窮游季最便宜的方式游重慶一圈,話題方向西部航空折扣活動(dòng)話題舉例西部航空活動(dòng)“給個(gè)理由就打折”,話題方向圖說(shuō)航空公司的航班大全話題舉例重慶出游記得和西部航空的約惠,話題方向機(jī)票折扣搶購(gòu)信息發(fā)布話題舉例西部航空新一輪機(jī)票活動(dòng)，形式很新穎，城市更加多,傳播思路配合擴(kuò)散宣傳目的為了擴(kuò)大“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”主題活動(dòng)的影響力，可在線上舉辦一系列互動(dòng)促銷活動(dòng)，通過(guò)互動(dòng)引起對(duì)“夢(mèng)想折扣”主題活動(dòng)的關(guān)注和參與?；顒?dòng)示例給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由我曾脫離地球你，有過(guò)逃離地球的想法嗎有過(guò)飛向天空的夢(mèng)想嗎或許我們沒(méi)有這樣的能力去逃離、去飛行，但我們可以用照片去證明曾經(jīng)我們做過(guò)努力。曬出曾經(jīng)我們脫離地球的經(jīng)常瞬間，給夢(mèng)想一個(gè)理由。活動(dòng)內(nèi)容網(wǎng)友上傳自己脫離地球的照片，無(wú)論是跳躍、還是攀爬、亦或騎在人家身上，只要你離開(kāi)了地球都可以分享出來(lái)?；顒?dòng)規(guī)則以圖為證，只要能證明你脫離過(guò)地球，或是和朋友完成一次離開(kāi)地球的嘗試，就能參與西部航空“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”活動(dòng)，并有機(jī)會(huì)獲得由西部航空提供的麗江雙人雙飛5日游大獎(jiǎng)?；顒?dòng)平臺(tái)新浪微博、騰訊微信,因此，高戈建議全新規(guī)劃西部航空的數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）傳播渠道，專業(yè)化打造西部航空的自媒體平臺(tái)。銷售信息直達(dá)目標(biāo)消費(fèi)群體，實(shí)現(xiàn)信息接觸點(diǎn)的全面覆蓋。促銷活動(dòng)\公關(guān)執(zhí)行更具針對(duì)性，階段廣告?zhèn)鞑ジ斜l(fā)力。,西部航空現(xiàn)已擁有完整的“微”平臺(tái)新浪微博“西部航空有限責(zé)任公司”、官方微信“西部航空”、騰訊微博“西部航空”但在內(nèi)容上缺乏合理的規(guī)劃和多平臺(tái)的互動(dòng),整合“微”營(yíng)銷,1,整合“微”營(yíng)銷官方網(wǎng)站官方微博官方微信自媒體平臺(tái)形成傳播整合，通過(guò)多樣化的互動(dòng)方式，將微博、微信的目標(biāo)消費(fèi)人群有效引導(dǎo)至官方網(wǎng)站。資源技術(shù),微博平臺(tái)階段規(guī)劃示例以西部航空主要的通航城市為導(dǎo)向，定位西部航空的官方微博主要以旅游資訊服務(wù)乘客為主，重點(diǎn)釋放西部航空的互動(dòng)促銷活動(dòng)信息、企業(yè)品牌資訊等。微博內(nèi)容板塊調(diào)整如西航瞰天下（主要以通航城市、熱門旅游資訊為主）、搶票乘西航（發(fā)布微博互動(dòng)促銷活動(dòng)）、西部航空熱點(diǎn)（發(fā)布西部航空品牌資訊等）專業(yè)規(guī)劃“微”平臺(tái)發(fā)布內(nèi)容結(jié)合目標(biāo)人群微博的每天時(shí)段使用習(xí)慣，將固定的微博板塊進(jìn)行有規(guī)劃的發(fā)布，以吸引最大數(shù)量的大眾關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)，并結(jié)合微信、官網(wǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行信息互動(dòng)植入，達(dá)到西部航空的信息廣泛擴(kuò)散的目的。,官方微博升級(jí)（現(xiàn)狀分析及建議）,,,粉絲基數(shù)不低，但微博平均互動(dòng)率較低，粉絲活躍度不夠，官方微博主動(dòng)互動(dòng)頻次不高,人氣互動(dòng),官方微博升級(jí)（現(xiàn)狀分析及建議）,,話題內(nèi)容與微博人群定位不服,,熱點(diǎn)活動(dòng)傳播不夠熱烈，擴(kuò)散不足,,心靈雞湯，閱讀趣味性低，也沒(méi)有與西部航空的圖片結(jié)合,內(nèi)容策劃,官方微博升級(jí)（現(xiàn)狀分析及建議）,官方微博升級(jí)內(nèi)容建設(shè)規(guī)劃每條信息必備三大元素話題標(biāo)簽（易于查找、便于提高搜索結(jié)果排位）精美圖片（海量信息中突出自己，吸引網(wǎng)友眼球）趣味文字（生動(dòng)有趣，加強(qiáng)網(wǎng)友閱讀積極性）,,例西航瞰天下再凌亂擁堵的街道，從天空略過(guò)也能體味到另一種美，心中由生一陣暗爽。,微博平臺(tái)階段規(guī)劃以西部航空主要的通航城市為導(dǎo)向，定位西部航空的官方微博主要以旅游資訊服務(wù)乘客為主，重點(diǎn)釋放西部航空的互動(dòng)促銷活動(dòng)信息、企業(yè)品牌資訊等。微博內(nèi)容板塊調(diào)整如西航瞰天下（主要以通航城市、熱門旅游資訊為主）、搶票乘西航（發(fā)布微博互動(dòng)促銷活動(dòng)）、西部航空熱點(diǎn)（發(fā)布西部航空品牌資訊等）、專業(yè)規(guī)劃“微”平臺(tái)發(fā)布內(nèi)容結(jié)合目標(biāo)人群微博的每天時(shí)段使用習(xí)慣，將固定的微博板塊進(jìn)行有規(guī)劃的發(fā)布，以吸引最大數(shù)量的大眾關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)，并結(jié)合微信、官網(wǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行信息互動(dòng)植入，達(dá)到西部航空的信息廣泛擴(kuò)散的目的。,官方微博升級(jí)微博板塊規(guī)劃,,通過(guò)與在微博上有相當(dāng)話語(yǔ)權(quán)的草根紅人及定位精準(zhǔn)的認(rèn)證微博合作，讓他們來(lái)擴(kuò)散官方微博的重要信息，可達(dá)到一呼百應(yīng)的效果，如同蒲公英一般，將我們需要傳遞的信息在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)散開(kāi)，并迅速聚集大量人氣。,重慶地區(qū)高人氣認(rèn)證微博部分列表,官方微博升級(jí)內(nèi)容擴(kuò)散營(yíng)銷,官方微博升級(jí)微博搜索營(yíng)銷,1標(biāo)簽設(shè)置優(yōu)化標(biāo)簽，1/3設(shè)置成微博屬性標(biāo)簽；1/3設(shè)置成通俗標(biāo)簽；1/3設(shè)置成熱門標(biāo)簽，以此提高微博搜索引擎對(duì)官方微博內(nèi)容的收錄頻次，讓微博始終處于搜索前列。2話題參與通過(guò)參與微博時(shí)下的熱門話題，保證微博內(nèi)容的包容性和豐滿性，同時(shí)提高官方微博在熱門話題組的曝光頻率。,,標(biāo)簽設(shè)置,,熱門話題,官方微博升級(jí)時(shí)段營(yíng)銷規(guī)劃,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)使用人群每天的上網(wǎng)時(shí)間分布，通過(guò)官方微博、微信、外圍傳播資源，在使用高發(fā)時(shí)段進(jìn)行合理的信息發(fā)布，以實(shí)現(xiàn)信息宣傳的最佳效果。,不要最多，但求最“活”常規(guī)維護(hù)主動(dòng)與到官方微博留言的粉絲互動(dòng)，定期回訪粉絲定期活動(dòng)每周一個(gè)常規(guī)小活動(dòng)，拉動(dòng)粉絲積極性，提高人氣深度分析定期剖析新增粉絲年齡構(gòu)成、興趣愛(ài)好、出入場(chǎng)所,維護(hù)目的,,提高對(duì)受眾的針對(duì)性,確保將信息傳遞出去,帶動(dòng)粉絲活躍起來(lái),,官方微博升級(jí)官微微博、微信）粉絲維護(hù),在BBS、SNS等平臺(tái)上對(duì)官方微博的信息進(jìn)行整合性傳播，通過(guò)對(duì)話題的擴(kuò)散，形成信息傳播機(jī)制，提高官方微博、微信的關(guān)注度。,整合“微”營(yíng)銷,西部航空現(xiàn)已使用的信息接觸渠道搜索引擎（百度、GOOGLE、OTA平臺(tái)、部分旅游類網(wǎng)站,2,全面占領(lǐng)區(qū)域信息接觸點(diǎn),全面占領(lǐng)重慶地區(qū)數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）傳播平臺(tái),占領(lǐng)通航城市有效數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）傳播平臺(tái),以話題營(yíng)銷、活動(dòng)營(yíng)銷、事件營(yíng)銷、口碑營(yíng)銷手段，全面占領(lǐng)重慶地區(qū)大眾平臺(tái)及目標(biāo)消費(fèi)群體主要聚集平臺(tái)重慶大眾熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)天涯重慶、重慶購(gòu)物狂、重慶社區(qū)（IT）、媽媽網(wǎng)重慶站、貓撲、愛(ài)卡車友會(huì)、風(fēng)行天下車友會(huì)、重慶橙網(wǎng)、重慶晨網(wǎng)等覆蓋重慶的旅游、攝影、社會(huì)資訊、團(tuán)購(gòu)等專業(yè)網(wǎng)站途牛旅游網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、POCO攝影網(wǎng)、蜂鳥(niǎo)攝影論壇、大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、趕集網(wǎng)、美團(tuán)網(wǎng)、拉手網(wǎng)等SNS論壇社交活動(dòng)人人網(wǎng)、豆瓣網(wǎng)等西部航空的各類活動(dòng)、促銷信息不間斷的在社會(huì)大眾面前展現(xiàn)，達(dá)到廣而告之的傳播效果，引導(dǎo)消費(fèi)者主動(dòng)登陸官方網(wǎng)站。,合理利用重慶地區(qū)的微博大號(hào)、微信推薦等有償服務(wù)，讓“微”傳播不在自說(shuō)自唱通過(guò)對(duì)熱門城市微博、名人微博大號(hào)、微博意見(jiàn)領(lǐng)袖等高粉絲、高互動(dòng)、高質(zhì)量微博的鏈動(dòng)，讓每次互動(dòng)活動(dòng)場(chǎng)場(chǎng)人氣爆棚，實(shí)現(xiàn)“西部航空”曝光最大化。資源示例熱門城市微博幸福重慶、渝小新、渝小浪、重慶吃喝玩樂(lè)排行榜名人微博大號(hào)王寶強(qiáng)、周筆暢、胡夏、杜海濤微博意見(jiàn)領(lǐng)袖JOLIE羅曉韻（重慶知名網(wǎng)絡(luò)攝影師）、重慶黃花園大橋（重慶人生活達(dá)人）、閻家旭1969（重慶廣告領(lǐng)袖人物）、陳辰（重慶微博活動(dòng)達(dá)人）、DJ鰍鰍妹（重慶交廣電臺(tái)美食主持人）（高戈數(shù)字微博資源示例）,直達(dá)搜票用戶日常使用網(wǎng)頁(yè)的精準(zhǔn)廣告投放基于目標(biāo)消費(fèi)人群的數(shù)據(jù)洞察，通過(guò)搜索習(xí)慣、行為、興趣、定向關(guān)鍵字等數(shù)據(jù)，借助專業(yè)公司的數(shù)據(jù)定向服務(wù)直接發(fā)布精準(zhǔn)廣告。,精準(zhǔn)人群推廣鎖定區(qū)域鎖定年齡層鎖定性別收入等細(xì)分人群精準(zhǔn)數(shù)字營(yíng)銷,,西部航空現(xiàn)已使用的信息接觸渠道搜索引擎（百度、GOOGLE、OTA平臺(tái)、部分旅游類網(wǎng)站,3,推廣活動(dòng)形成品牌互動(dòng),推廣活動(dòng)形成品牌互動(dòng)多樣化的推廣/促銷活動(dòng)滿足不同需求的消費(fèi)人群；充分利用微博、微信等平臺(tái)特性，鏈動(dòng)大眾平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)的傳播廣度；創(chuàng)意的活動(dòng)形式，讓推廣活動(dòng)的效果得以延續(xù)。,各類數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）推廣活動(dòng)示例活動(dòng)轉(zhuǎn)微博贏機(jī)票。關(guān)注西部航空，轉(zhuǎn)發(fā)本條微博（含廣告）并你的好友，就有機(jī)會(huì)贏得由西部航空有限責(zé)任公司提供的機(jī)票一張，數(shù)量有限，趕快行動(dòng)吧活動(dòng)寫旅游日記，1折換購(gòu)?fù)禉C(jī)票。拿起你的筆，撰寫一篇關(guān)于西部航空的出游日記，就能百分百換購(gòu)西部航空提供的1折往返機(jī)票。更有旅游日記大獎(jiǎng)評(píng)選，第一名將獲得XXX雙飛五日游大獎(jiǎng)。,根據(jù)不同的活動(dòng)目標(biāo)，與各消費(fèi)市場(chǎng)的區(qū)域數(shù)字（網(wǎng)絡(luò)）平臺(tái)進(jìn)行整合運(yùn)作。將活動(dòng)在微博、微信、落地網(wǎng)絡(luò)媒體等多平臺(tái)進(jìn)行傳播。并最終將有效消費(fèi)者引導(dǎo)至西部航空官方網(wǎng)站,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級(jí)傳播,ONLINE互動(dòng)觸動(dòng)線上營(yíng)銷,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級(jí)傳播,ONLINE互動(dòng)觸動(dòng)線上營(yíng)銷,白宮請(qǐng)?jiān)冈掝}炒作,白宮請(qǐng)?jiān)冈掝}炒作,傳播陣地微博微信SNS平臺(tái)行動(dòng)內(nèi)容在WETHEPEOPLE網(wǎng)站發(fā)起西部航空開(kāi)通重慶到成都超低價(jià)航線。為什么這么做以時(shí)下中國(guó)網(wǎng)民“跨國(guó)請(qǐng)?jiān)浮边@一熱門話題，創(chuàng)造超級(jí)關(guān)注和傳播。,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級(jí)傳播,ONLINE互動(dòng)觸動(dòng)線上營(yíng)銷,官微行動(dòng)，發(fā)起西部航空全新形象,由西部航空官方微博發(fā)出，以官方的姿態(tài)直觀表達(dá)西部航空品牌信息，讓消費(fèi)者第一時(shí)間獲知西部航空“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”產(chǎn)品定位。,創(chuàng)意表現(xiàn)，內(nèi)容至上,創(chuàng)意說(shuō)明強(qiáng)調(diào)西部航空經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能夠幫助消費(fèi)者省下預(yù)算，用來(lái)享受旅途中的其他樂(lè)趣，如美食、購(gòu)物等。,后續(xù)系列稿示意,創(chuàng)意說(shuō)明10的價(jià)格，100的風(fēng)景。,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級(jí)傳播,ONLINE互動(dòng)觸動(dòng)線上營(yíng)銷,微博陣地互動(dòng)營(yíng)銷,由官方微博或微博大號(hào)發(fā)出，以輕松幽默的風(fēng)格與網(wǎng)友產(chǎn)生互動(dòng)，吸引他們轉(zhuǎn)發(fā)，增加西部航空與消費(fèi)者的粘性。,,微博特別企劃,創(chuàng)意說(shuō)明很多時(shí)候，出門旅行只是因?yàn)樯陨缘念^腦發(fā)熱。我們用不那么人盡皆知的美食和美景誘惑消費(fèi)者，加以價(jià)格誘人的機(jī)票，升溫他們對(duì)于出行的渴望。,傳播思路配合擴(kuò)散宣傳目的為了擴(kuò)大“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”主題活動(dòng)的影響力，可在線上舉辦一系列互動(dòng)促銷活動(dòng)，通過(guò)互動(dòng)引起對(duì)“夢(mèng)想折扣”主題活動(dòng)的關(guān)注和參與?；顒?dòng)示例給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由我曾脫離地球你，有過(guò)逃離地球的想法嗎有過(guò)飛向天空的夢(mèng)想嗎或許我們沒(méi)有這樣的能力去逃離、去飛行，但我們可以用照片去證明曾經(jīng)我們做過(guò)努力。曬出曾經(jīng)我們脫離地球的經(jīng)常瞬間，給夢(mèng)想一個(gè)理由?；顒?dòng)內(nèi)容網(wǎng)友上傳自己脫離地球的照片，無(wú)論是跳躍、還是攀爬、亦或騎在人家身上，只要你離開(kāi)了地球都可以分享出來(lái)?；顒?dòng)規(guī)則以圖為證，只要能證明你脫離過(guò)地球，或是和朋友完成一次離開(kāi)地球的嘗試，就能參與西部航空“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”活動(dòng)，并有機(jī)會(huì)獲得由西部航空提供的麗江雙人雙飛5日游大獎(jiǎng)。活動(dòng)平臺(tái)新浪微博、騰訊微信,特別行動(dòng)線上病毒視頻,特別行動(dòng)線上病毒視頻,聚焦低成本、區(qū)域化的病毒視頻，借助微博、視頻網(wǎng)站、BBS等方式，視頻片段在互聯(lián)網(wǎng)上得到大面積的傳播。對(duì)于西部航空現(xiàn)有的條件來(lái)說(shuō)，病毒視頻是視頻傳達(dá)方面最優(yōu)化的選擇。,重慶大媽機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)砍價(jià),偷拍乘客機(jī)上賣盒飯,空姐標(biāo)準(zhǔn)“新世紀(jì)普通話”,線上病毒視頻示例,整個(gè)視頻以偷拍的角度展開(kāi)，一位大媽在機(jī)場(chǎng)的XX航空柜臺(tái)前買機(jī)票，和工作人員討價(jià)還價(jià)要求打折，在這個(gè)砍價(jià)的過(guò)程中數(shù)次提到“西部航空比他們便宜，如果不是那邊賣完了也不會(huì)找他們買票”這一信息。整個(gè)視頻中，品牌的形象自然植入，給予觀眾荒誕喜感的同時(shí)，記住西部航空“便宜”這個(gè)特點(diǎn)。,重慶大媽機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)砍價(jià),偷拍乘客機(jī)上賣盒飯,同樣以偷拍的角度進(jìn)行展開(kāi)，一位乘客上飛機(jī)后，偷偷地在飛機(jī)上販?zhǔn)酆酗?，并在與顧客聊天中透露“反正機(jī)票這么便宜，賣盒飯有得賺”這一信息。通過(guò)在飛機(jī)上賣盒飯這個(gè)荒誕過(guò)程，突出西部航空票價(jià)“便宜”這一特點(diǎn)。,DEMO新世紀(jì)普通話,“新世紀(jì)”普通話是每個(gè)重慶人都熟知和經(jīng)常拿出來(lái)開(kāi)玩笑的，它讓新世紀(jì)百貨成為了網(wǎng)上推薦外地游客前往的一個(gè)旅游景點(diǎn)。我們?cè)谀炒魏桨嘀凶寵C(jī)上播放的廣播用“新世紀(jì)”普通話，放到網(wǎng)上形成話題，與重慶人產(chǎn)生共鳴。并在潛意識(shí)中傳達(dá)出西部航空的地域特性，讓西部航空與重慶人民建立更深刻的地域聯(lián)系。,數(shù)字營(yíng)銷大事件,BIGEVENT,想要夢(mèng)想折扣沒(méi)問(wèn)題，給我一個(gè)理由,不一般的秒殺機(jī)票,給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由,微博，微信互動(dòng)公關(guān)事件思考秒殺票價(jià)，大部分航空公司都能做到。例如亞航開(kāi)通重慶航線時(shí)，針對(duì)熱門旅游航線推出的微博搶票活動(dòng)，大獲成功。但當(dāng)秒殺飛機(jī)票成為常規(guī)數(shù)字推廣動(dòng)作后，這種促銷是否有效或者，能否以創(chuàng)意的方式讓秒殺活動(dòng)更有趣，更有傳播性，創(chuàng)造ONLINE話題,給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由,解決方案給個(gè)理由，享受夢(mèng)想折扣。借助SNS平臺(tái)，推出西部航空特定熱門航線機(jī)票秒殺活動(dòng)。參與者在做出常規(guī)的搶票動(dòng)作基礎(chǔ)上，需要通過(guò)微博、微信和其它SNS平臺(tái)給西部航空一個(gè)提供特價(jià)機(jī)票的理由。再經(jīng)由西部航空官方SNS渠道將這些理由發(fā)布到網(wǎng)上，只要該理由得到一定數(shù)量網(wǎng)友支持，西部航空就提供給該參與者夢(mèng)想折扣。特點(diǎn)消費(fèi)者在搶票基礎(chǔ)上，為獲得機(jī)票，會(huì)有真實(shí)的、虛假的理由層出不窮，或真摯，或搞笑，網(wǎng)友們的創(chuàng)造力讓整個(gè)秒殺活動(dòng)更具傳播性。,傳播策略以給出自己的折扣理由為話題，在合作SNS平臺(tái)作為話題制造基地。借助微博、微信、熱點(diǎn)BBS和SNS平臺(tái)上以活動(dòng)的開(kāi)展，傳達(dá)西部航空“旅游”、“低價(jià)”的品牌形象，提高網(wǎng)絡(luò)曝光率，以實(shí)現(xiàn)西部航空的知名度和航線信息。有效的傳遞到目標(biāo)消費(fèi)人群。,傳播路徑內(nèi)線傳播官方微博微信網(wǎng)站合作SNS平臺(tái)，“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”活動(dòng)及小型有獎(jiǎng)活動(dòng)外線傳播熱門BBSSNS微博新聞病毒式話題傳播、活動(dòng)新聞報(bào)道、活動(dòng)評(píng)論、網(wǎng)友參與討論,傳播要素一吸引以有趣味、有誘惑、有利益的活動(dòng)快速吸引特定傳播人群；結(jié)合SNS平臺(tái)的自身優(yōu)勢(shì)和官方微博、微信、網(wǎng)站的傳播，快速到達(dá)目標(biāo)人群。傳播要素二造勢(shì)整合社會(huì)性媒體，通過(guò)話題、活動(dòng)、討論、評(píng)論、新聞、名人推薦、圈層傳播等形式，快速占領(lǐng)傳播宣傳渠道，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)造勢(shì)和輿論引導(dǎo)。傳播要素三互動(dòng)借勢(shì)活動(dòng)，形成互動(dòng)話題、互動(dòng)活動(dòng)，讓參與人群與西部航空形成有效互動(dòng)，形成信息的二次傳播，實(shí)現(xiàn)信息的擴(kuò)散效應(yīng)。,傳播思路傳播方式規(guī)劃,與合作SNS平臺(tái)推出“給夢(mèng)想折扣一個(gè)理由”西部航空專屬活動(dòng),官方網(wǎng)站推出活動(dòng)專題、活動(dòng)海報(bào)、活動(dòng)參與頁(yè)面官方微博發(fā)布活動(dòng)信息、傳播網(wǎng)友參與話題官方微信每日推廣活動(dòng)信息、發(fā)布活動(dòng)參與情況集錦啟動(dòng)活動(dòng)主動(dòng)傳播，利用官方微博各類旅游、自駕、微博達(dá)人等有一定影響力的傳播大號(hào),專題傳播,借力重慶地區(qū)的微博大號(hào)資源，對(duì)活動(dòng)進(jìn)行微博的全面?zhèn)鞑??？焖賹?shí)現(xiàn)活動(dòng)曝光，擴(kuò)大活動(dòng)的參與人群和傳播面。高戈數(shù)字重慶地區(qū)微博大號(hào)資源幸福重慶（57萬(wàn)）渝小新（6萬(wàn)）渝小浪（6萬(wàn)）享重慶（55萬(wàn)）重慶吃喝玩樂(lè)排行榜（67萬(wàn)）我愛(ài)重慶（51萬(wàn)）；微博達(dá)人資源JOLIE羅曉韻（重慶知名網(wǎng)絡(luò)攝影師）、重慶黃花園大橋（重慶人生活達(dá)人）、閻家旭1969（重慶廣告領(lǐng)袖人物）、陳辰（重慶微博活動(dòng)達(dá)人）、DJ鰍鰍妹（重慶交廣電臺(tái)美食主持人）,微博造勢(shì),將微博轉(zhuǎn)發(fā)、活動(dòng)進(jìn)程中的各類有趣的、有話題性的內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)意加工，在重慶地區(qū)、航線開(kāi)通城市的熱門BBS、SNS等平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布和擴(kuò)散，并吸引大眾

簡(jiǎn)介：輕松面試完美展現(xiàn),一、面試準(zhǔn)備,二、面試表達(dá)與溝通,三、面試常見(jiàn)問(wèn)題,1狀態(tài)準(zhǔn)備面試很簡(jiǎn)單，尤其是初試心情放輕松水、及時(shí)補(bǔ)妝、鞋、不能化濃妝、不帶黑瞳、做好準(zhǔn)備、微笑2面試流程整體展示自我介紹（30秒中英文）英文提問(wèn)、廣播詞筆試素質(zhì)訪談3簡(jiǎn)單了解企業(yè)文化、歷史、航線、機(jī)型4簡(jiǎn)歷準(zhǔn)備電話暢通,一、面試準(zhǔn)備,3企業(yè)文化,,YOUHAVETOLEARNTHERULESOFTHEGAMEANDTHENYOUHAVETOPLAYBETTERTHANANYONEELSE你必須學(xué)會(huì)游戲規(guī)則，然后你必須做得比別人好,第一印象敲門磚形體、自信自信、親和力始終微笑露出8顆牙?真誠(chéng)自我介紹（中英文）SUCCESSGROWSOUTOFSTRUGGLESTOOVERCOMEDIFFICULTY成功來(lái)自于克服困難的勇氣。不過(guò)于卑微不咄咄逼人不直接拒絕笑容是否有親和力口齒是否清晰是否能控制自己的情緒,二、面試表達(dá)與溝通第二關(guān),走場(chǎng)訓(xùn)練微笑訓(xùn)練,自我介紹（微笑、自信、放松、眼神溝通）1抓住眼球開(kāi)場(chǎng)設(shè)計(jì)突出特色（才藝、語(yǔ)言）為自己爭(zhēng)取機(jī)會(huì)服務(wù)行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合企業(yè)文化與職業(yè)要求細(xì)心、體貼、耐心、服務(wù)意識(shí)、真誠(chéng)、吃苦、懂事、團(tuán)隊(duì)精神、時(shí)間觀念、遵守紀(jì)律3簡(jiǎn)單英文介紹突出特色重點(diǎn)聽(tīng)發(fā)音不求快聲音大自信4別人在做自我介紹時(shí)也要微笑，表現(xiàn)出傾聽(tīng)的狀態(tài)5英文提問(wèn)廣播詞AIRLINEATTENDANTAIRLINEHOSTESS,廣播詞（鎮(zhèn)定、微笑南航、海航、廈航等）女士們、先生們LADIESANDGENTLEMEN,您今天乘坐的是四川航空公司前往北京的3U8893航班。THISISSICHUANAIRLINES,3U8893TOBEIJING我們的飛機(jī)將要推出滑行。OURAIRCRAFTWILLBEPUSHINGBACKSHORTLY請(qǐng)您關(guān)閉手提電話,具有“飛行模式”功能的所有電子設(shè)備。PLEASEDONOTUSEYOURMOBILEPHONESANDCERTAINELECTRONIC,INCLUDINGTHOSEWITHFLYINGMODEELECTRONICDEVICES為了您的安全，F(xiàn)ORYOURSAFETY,請(qǐng)系好安全帶，調(diào)直座椅靠背，收起小桌板和腳踏板，PLEASEFASTENYOURSEATBELTS,CLOSEYOURTABLE,RETURNYOURANDPUTYOURSEATBACKTOTHEUPRIGHTPOSITION靠窗邊的旅客請(qǐng)協(xié)助將遮光板拉開(kāi)。IFYOUARESITTINGBESIDEAWINDOW,PLEASEHELPUSBYOPENINGTHESUNSHADES本次航班全程禁煙，請(qǐng)不要在機(jī)上任何區(qū)域吸煙。THISISANONSMOKINGFLIGHT,PLEASEDONOTSMOKEONBOARD感謝您的合作THANKYOUFORYOURCOOPERATION,頸椎情況、膝蓋靈活腿部情況,牙齒是否美觀無(wú)X型、O型腿,1、無(wú)“X”形腿、“O”形腿、四環(huán)素牙、紋身等形體特征；2、身體裸露部分無(wú)疤痕，無(wú)傳染性疾病、無(wú)腋臭；3、無(wú)口吃，無(wú)暈車、暈船史；4、無(wú)慢性病史、無(wú)精神病家庭史、無(wú)遺傳病史、無(wú)癲癇病史；5、無(wú)久治不愈的皮膚病，無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；6、無(wú)肝炎或肝脾腫大,英語(yǔ)口試（國(guó)航）基礎(chǔ)小故事、廣播詞一個(gè)女的去看醫(yī)生，醫(yī)生問(wèn)她多大了，她說(shuō)她想想，然后說(shuō)，哦，我想起來(lái)了，我結(jié)婚的時(shí)候我18歲，我丈夫30歲，現(xiàn)在我丈夫60歲，也就是2個(gè)30歲，所以我就是2個(gè)18歲，就是36歲。女的實(shí)際上多大了家鄉(xiāng)、愛(ài)好、興趣、實(shí)習(xí)經(jīng)歷、為什么想當(dāng)空乘、為什么選擇廈門航空、期望的薪水、一次難忘的經(jīng)歷、獨(dú)身子女的感受、為什么選擇工作地點(diǎn)、特長(zhǎng)等,筆試注意答題形體、卷面整潔（少用涂改液）初中地理、歷史、語(yǔ)文、英語(yǔ)各15道左右（國(guó)航）類似公務(wù)員行政能力測(cè)試、心理測(cè)試素質(zhì)訪談,二、面試表達(dá)與溝通第三關(guān),1“無(wú)論如何細(xì)小不足道的事，都反映出一個(gè)人的意識(shí)與性情，修改小習(xí)慣，就等于修改自己的意識(shí)與性情。”從這句話可推知A．改正自己的壞習(xí)慣，既十分重要，又是一件不易的事B．要樹(shù)立良好的意識(shí)和健康的性情，就必須改掉壞習(xí)慣C．樹(shù)立良好的意識(shí)和健康的性情，養(yǎng)成自己的好習(xí)慣D．好習(xí)慣的養(yǎng)成，必須從微不足道的小事做起2．18，27，36，，54A．44B．45C．45D．443坐在勻速行駛的列車?yán)锏某丝?，看到鐵路兩旁的樹(shù)木迅速后退，則這位乘客選取的參照物是A樹(shù)木B地面C迎面駛來(lái)的列車D乘客乘坐的列車1D2C3D,請(qǐng)仔細(xì)讀題，您只有45秒時(shí)間做完以下題目。1請(qǐng)?jiān)诩埖淖笊辖钱嬕粋€(gè)三角形。2請(qǐng)?jiān)谌切瓮猱嬕粋€(gè)正方形。3請(qǐng)?jiān)诩埖挠疑辖菍懸皇滋圃?shī)。4563÷17515180255請(qǐng)把紙豎向?qū)φ邸?請(qǐng)?jiān)诘诙}題干下面畫上橫線。7乘務(wù)員的英文是答案8父親節(jié)是9閱讀全文后只做第一題，并在紙的右上角寫上自己的名字。,發(fā)生海難，游艇上有八名游客等待救援，但是直升飛機(jī)每次只能夠救一個(gè)人。游艇已壞，不停漏水。寒冷的冬天，刺骨的海水。15分鐘討論，2分鐘陳述1將軍，男，69歲，身經(jīng)百戰(zhàn)；2外科醫(yī)生，女，41歲，醫(yī)術(shù)高明，醫(yī)德高尚；3大學(xué)生，男，19歲，家境貧寒，參加國(guó)際奧數(shù)獲獎(jiǎng)；4大學(xué)教授，50歲，正主持一個(gè)科學(xué)領(lǐng)域的項(xiàng)目研究；5運(yùn)動(dòng)員，女，23歲，奧運(yùn)金牌獲得者；6經(jīng)理人，35歲，擅長(zhǎng)管理，曾將一大型企業(yè)扭虧為盈；7小學(xué)校長(zhǎng)，53歲，男，勞動(dòng)模范，五一獎(jiǎng)?wù)芦@得者；8中學(xué)教師，女，47歲，桃李滿天下，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富。請(qǐng)將這八名游客按照營(yíng)救的先后順序排序。,1大學(xué)期間的主要課程有哪些2你有什么優(yōu)缺點(diǎn)3你怎么又來(lái)了4在大學(xué)期間最大的收獲是什么5你認(rèn)為你適合空乘工作嗎6你認(rèn)為個(gè)人哪方面素質(zhì)適合做乘務(wù)員與其他人相比的優(yōu)勢(shì)是什么1你是否應(yīng)聘過(guò)其它單位情況如何2說(shuō)說(shuō)你對(duì)川航的了解。3你為什么選擇川航4如果川航、國(guó)航同時(shí)錄取你，你選擇哪個(gè)5你希望公司給你什么樣的待遇6你對(duì)本公司的發(fā)展前景期望是什么7請(qǐng)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)你的職業(yè)生涯規(guī)劃。8談?wù)勀銓?duì)空中乘務(wù)員工作的了解程度1有人說(shuō)空中乘務(wù)員和列車員，公共汽車乘務(wù)員一樣，談?wù)勀愕目捶?你對(duì)“內(nèi)外兼修”這個(gè)成語(yǔ)的看法3你如何理解美麗制服下一顆美麗的心4現(xiàn)在你是一名空中乘務(wù)員，飛機(jī)在旅途中遇到心臟病發(fā)作的客人，怎么辦法,三、面試常見(jiàn)問(wèn)題,,無(wú)主席討論如果你是乘務(wù)員，在你執(zhí)勤時(shí)，有旅客不停地按呼叫鈴，你過(guò)去后他又沒(méi)事，你怎么辦唐僧有幾個(gè)徒弟如果是你，你會(huì)選擇做哪個(gè)徒弟為什么,祝好運(yùn),

簡(jiǎn)介：主講人吳誠(chéng)博士201704,,,,供應(yīng)商評(píng)估、選擇與管理策略,吳誠(chéng)，博士北京大學(xué)匯豐商學(xué)院特聘講師清華大學(xué)總裁班特聘講師人民大學(xué)總裁班特聘講師深圳新一代技術(shù)研究院首席顧問(wèn)國(guó)際貿(mào)易中心ITC項(xiàng)目認(rèn)證講師英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)ILT項(xiàng)目認(rèn)證講師中美注冊(cè)職業(yè)采購(gòu)經(jīng)理CPPM項(xiàng)目認(rèn)證講師英國(guó)皇家采購(gòu)與供應(yīng)學(xué)會(huì)CIPS項(xiàng)目認(rèn)證講師曾在華為技術(shù)、富士康科技、康佳集團(tuán)工作十余年。曾任華為技術(shù)有限公司采購(gòu)總監(jiān)，計(jì)劃商務(wù)總監(jiān)；富士康科技集團(tuán)采購(gòu)與供應(yīng)鏈高層主管；康佳集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)、集團(tuán)副總經(jīng)理。主要研究領(lǐng)域物流與供應(yīng)鏈管理；采購(gòu)與供應(yīng)商管理；生產(chǎn)運(yùn)作管理。,,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,杰克韋爾奇“在一個(gè)公司里,采購(gòu)和銷售是僅有的兩個(gè)能夠產(chǎn)生收入的部門,其他任何部門發(fā)生的都是管理費(fèi)用”如何理解,引言采購(gòu)就是買東西嗎,采購(gòu)功能與職責(zé)演進(jìn)過(guò)程,,,供應(yīng)管理,采購(gòu)管理,資源管理,戰(zhàn)略意義,商務(wù)與物流功能分離,,80年代,,90年代,,21世紀(jì),供應(yīng)開(kāi)發(fā)采購(gòu)與訂單業(yè)務(wù)物料計(jì)劃倉(cāng)儲(chǔ)管理,供應(yīng)開(kāi)發(fā)資源組織采購(gòu)與訂單業(yè)務(wù),供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商過(guò)程控制資源組織,商務(wù)與物流功能分離,資料來(lái)源美國(guó)采購(gòu)管理協(xié)會(huì),大部分時(shí)間花在事務(wù)工作上,少部分時(shí)間才花在戰(zhàn)略采購(gòu)與降低成本工作上,采購(gòu)渠道與模式的變遷,集團(tuán)化采購(gòu)、集中采購(gòu)、分散采購(gòu)策略第三方采購(gòu)（3PL）VMI\CMI\JMI\HUBMILKRUN\糖果人\JIT,成本觀念的改變,一、采購(gòu)業(yè)務(wù)的組織原則,“簡(jiǎn)單、直接、高效、可控”是采購(gòu)業(yè)務(wù)運(yùn)作的原則。,二、采購(gòu)業(yè)務(wù)的分工原則,一手保證供應(yīng)，一手控制成本，兩手都要抓，兩手都要硬,任何個(gè)人或獨(dú)立的責(zé)任部門都不能承擔(dān)多于以上一項(xiàng)的責(zé)任，只有當(dāng)物料或服務(wù)不能集中接收時(shí)，申購(gòu)和收貨可以由一個(gè)人或責(zé)任部門完成。,三、全流程的采購(gòu)與供應(yīng)商管理,1績(jī)效考核模型A,質(zhì)量成本時(shí)間,模型A,質(zhì)量是什么質(zhì)量是保障，質(zhì)量就是客戶質(zhì)量控制和管理已經(jīng)“推動(dòng)”供應(yīng)鏈像公司一樣運(yùn)轉(zhuǎn)這種變化要求更好的采購(gòu)與供應(yīng)關(guān)系,四、供應(yīng)商績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)探討,2績(jī)效考核模型BQCDS,模型B,3績(jī)效考核模型CTQRDC,4績(jī)效考核模型D５R,,五、供應(yīng)商等級(jí)評(píng)定與訂單比例分配,如何對(duì)供應(yīng)商績(jī)效進(jìn)行綜合考評(píng)如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)級(jí)管理如何按績(jī)效與等級(jí)分配訂單,案例分析西門子等企業(yè)供應(yīng)商配額制度探討,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,一、供應(yīng)商評(píng)估與選擇,對(duì)于供應(yīng)商認(rèn)證，我們制定了嚴(yán)格的程序，使業(yè)務(wù)交流能以規(guī)范一致方式進(jìn)行,1制定供應(yīng)商資格及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),硬件供應(yīng)商的資質(zhì)軟件供應(yīng)商的管理能力全體員工能力成本結(jié)構(gòu)全面質(zhì)量績(jī)效，體系和理念工藝和技術(shù)能力，包括供應(yīng)商的設(shè)計(jì)能力符合環(huán)境規(guī)章財(cái)務(wù)能力和穩(wěn)定性生產(chǎn)計(jì)劃和控制體系，包括供應(yīng)商的交付能力信息體系能力（EDI，條碼，ERP，CDA/CAM等）供應(yīng)商資源戰(zhàn)略，策略和技術(shù)合作意愿更長(zhǎng)期的潛在關(guān)系,某些產(chǎn)品品質(zhì)的特定要求需要相關(guān)法律、法規(guī)認(rèn)可至少對(duì)前30大的策略供應(yīng)商有品質(zhì)合約的要求供貨保證協(xié)議知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利及保密協(xié)議,2實(shí)地考察與簽定系列協(xié)議,質(zhì)量體系,環(huán)境,采購(gòu),研發(fā),物流,生產(chǎn),合作總體情況,,八大因素,例,采取的評(píng)估方式,各因素細(xì)化為多項(xiàng)指標(biāo),每項(xiàng)指標(biāo)賦予一定的分值和評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商評(píng)估由技術(shù),戰(zhàn)略采購(gòu),質(zhì)量工程師,成本工程師所組成的小組一起確定評(píng)估的結(jié)果為ABC類分供方的確定評(píng)估必須撰寫總結(jié)報(bào)告,與結(jié)果一起經(jīng)戰(zhàn)略采購(gòu)經(jīng)理審批,其結(jié)果再抄送技術(shù),質(zhì)量,生產(chǎn)部門,3制定評(píng)估評(píng)分系統(tǒng),例因素“總體情況”反映供應(yīng)商的整體能力,總體情況100分（15）,例因素“生產(chǎn)制造”反映供應(yīng)商生產(chǎn)的軟、硬件基礎(chǔ),總體情況100分（15）,例因素“研究開(kāi)發(fā)”反映供應(yīng)商德技術(shù)能力以及和公司的合作意愿和初步合作情況,總體情況100分（15）,結(jié)果,,供應(yīng)商等級(jí)劃分85100A級(jí)供應(yīng)商7084B級(jí)供應(yīng)商5569C級(jí)供應(yīng)商4254D級(jí)供應(yīng)商42分以下不予考慮,供應(yīng)商的供貨安排?按評(píng)分結(jié)果每種產(chǎn)品選擇34家?根據(jù)供應(yīng)商的等級(jí)確認(rèn)供貨比例若選擇的供應(yīng)商分別屬于ABCD級(jí)供應(yīng)商，則供貨比例可按（）的差異化比例確定；若沒(méi)有A級(jí)的供應(yīng)商，則應(yīng)調(diào)整比例結(jié)構(gòu)（,并通過(guò)找尋新的供應(yīng)商或培養(yǎng)有潛力的供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化管理。,新廠商/料源開(kāi)發(fā)成功時(shí),有代用品開(kāi)發(fā)成功時(shí),采購(gòu)量增加時(shí),行情變化價(jià)格看跌時(shí),匯率變動(dòng)有利于廠商時(shí),廠商有超量庫(kù)存或存貨時(shí),規(guī)格要求變更,采用價(jià)廉材質(zhì)時(shí),新機(jī)種引進(jìn),增加交易機(jī)會(huì)時(shí),二、供應(yīng)商選擇時(shí)機(jī)的把握,三、供應(yīng)商選擇方法,競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)估招標(biāo)價(jià)格比較成本分析,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,一、采購(gòu)戰(zhàn)略規(guī)劃,集中采購(gòu)分散采購(gòu)集團(tuán)化采購(gòu)集中認(rèn)證，分散采購(gòu),“WINWIN”的戰(zhàn)略,與重要供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略,采取多種采購(gòu)方式，并與供應(yīng)商共享采購(gòu)預(yù)測(cè)的戰(zhàn)略,電子采購(gòu)的戰(zhàn)略,二、具體的采購(gòu)戰(zhàn)略,一般性策略,三、具體采購(gòu)措施與方法,低附加值加工類的采購(gòu)策略,高技術(shù)定制加工類的采購(gòu)策略,壟斷及準(zhǔn)壟斷供應(yīng)類的采購(gòu)策略,價(jià)格頻繁波動(dòng)類的采購(gòu)策略,配套類的采購(gòu)策略,工程服務(wù)類的采購(gòu)策略,,,,,,銷售量,時(shí)間,,銷售曲線,,利潤(rùn)曲線,,,,,,成本曲線,,投入期,成長(zhǎng)期,成熟期,衰退期,四、根據(jù)產(chǎn)品生命周期來(lái)制定采購(gòu)策略,五、采購(gòu)模式的選擇與創(chuàng)新,1標(biāo)準(zhǔn)訂單2一攬子訂單3VMI4網(wǎng)上采購(gòu)5跨國(guó)采購(gòu)6訂貨點(diǎn)采購(gòu)模式7JIT采購(gòu)管理8MRP方法9電子采購(gòu)模式10電子商務(wù)采購(gòu)管理,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,一、供求關(guān)系及對(duì)應(yīng)的采購(gòu)策略,←（松散關(guān)系）,（緊密關(guān)系）→,對(duì)立關(guān)系,松散型關(guān)系,交易關(guān)系,較緊密的戰(zhàn)術(shù)關(guān)系,外包關(guān)系,戰(zhàn)略聯(lián)盟,伙伴型關(guān)系,單一供應(yīng)源關(guān)系,共同命運(yùn)關(guān)系,,,現(xiàn)貨采購(gòu),定期采購(gòu),無(wú)定額合同,定額合同,合伙關(guān)系,合資企業(yè),內(nèi)部供應(yīng),二、供應(yīng)商關(guān)系定位模型及策略,,,,,,,,,,高中低,高中低,,,供應(yīng)商優(yōu)勢(shì),企業(yè)優(yōu)勢(shì),,,,開(kāi)拓平衡多樣化,優(yōu)劣勢(shì)關(guān)系的組合矩陣模型,三、優(yōu)劣勢(shì)關(guān)系模型及策略,四、產(chǎn)品導(dǎo)向的關(guān)系矩陣模型及策略,,五、供應(yīng)商感知模型分析,供應(yīng)商如何看待你的公司潛在客戶,,,,,高,低,開(kāi)發(fā)/發(fā)展,核心,維持/燥擾,壓榨/盤剝,低,高,,生意的價(jià)值,,吸引力的程度,,,六、結(jié)合供應(yīng)定位模型分析,,核心,與供應(yīng)商感知模型,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,采購(gòu)總成本，又稱為戰(zhàn)略采購(gòu)成本，是除采購(gòu)成本之外考慮到原材料或零部件在本企業(yè)產(chǎn)品的全部壽命周期過(guò)程中所發(fā)生的成本，它包括采購(gòu)在市場(chǎng)調(diào)研、自制或采購(gòu)決策、產(chǎn)品預(yù)開(kāi)發(fā)與開(kāi)發(fā)中供應(yīng)商的參與、供應(yīng)商交貨、庫(kù)存、生產(chǎn)、出貨測(cè)試、售后服務(wù)等整體供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用對(duì)成本的影響。,一、采購(gòu)成本的構(gòu)成,總體擁有成本（TCO）模型,,,,,,,,,,價(jià)格物流成本訂購(gòu)成本維修成本質(zhì)量成本采購(gòu)管理成本庫(kù)存成本,,到貨成本,采購(gòu)總成本,,,供應(yīng)績(jī)效成本,,,,二、采購(gòu)成本與利潤(rùn)的關(guān)系,反映企業(yè)成本結(jié)構(gòu)的最直接的工具是財(cái)務(wù)損益表，它包括產(chǎn)品銷售收入、產(chǎn)品銷售成本、產(chǎn)品銷售毛利、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、產(chǎn)品銷售利潤(rùn)、所得稅、凈利潤(rùn)等主要項(xiàng)目。,砍價(jià)，是砍成本，不是砍供應(yīng)商的利潤(rùn)；對(duì)于貴重物料，可以直接提供給供應(yīng)商。,三、采購(gòu)成本與批量的關(guān)系,盈虧平衡分析（EVENPOINTANALYSIS），又叫量本利分析或保本分析，它是通過(guò)分析生產(chǎn)成本、銷售利潤(rùn)和生產(chǎn)量之間的關(guān)系來(lái)了解盈虧變化并據(jù)此確定產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方案。,銷售收入S＝產(chǎn)品的產(chǎn)量Q單價(jià)P生產(chǎn)成本C＝固定費(fèi)用F＋可變費(fèi)用＝固定費(fèi)用F＋產(chǎn)品產(chǎn)量Q單位產(chǎn)品可變費(fèi)用CV,當(dāng)盈虧達(dá)到平衡，即銷售收入等于生產(chǎn)成本或單價(jià)等于單位產(chǎn)品成本時(shí)，有S0＝Q0P＝F＋Q0CV,Q0＝F/PCV,邊際貢獻(xiàn)或毛利,邊際貢獻(xiàn)率或毛利率,S0＝F/1CV/P,采購(gòu)量與利潤(rùn)的分析,學(xué)習(xí)曲線（THELEARNINGCURVE）是分析采購(gòu)成本、實(shí)施采購(gòu)降價(jià)的重要工具和手段，它最先在美國(guó)航空工業(yè)中發(fā)展起來(lái)。人們發(fā)現(xiàn)每件產(chǎn)品的成本隨著經(jīng)驗(yàn)以一固定的百分比下降。這種單位產(chǎn)品的成本的下降跟規(guī)模效益無(wú)關(guān)，它是一種學(xué)習(xí)效益。,學(xué)習(xí)曲線是表示單位產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間與所生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量之間的關(guān)系的一條曲線。,◆每當(dāng)產(chǎn)量翻番的時(shí)候，單位產(chǎn)品所需的勞動(dòng)時(shí)間下降到一定的比例?！魧?duì)于學(xué)習(xí)曲線的選擇，無(wú)論是95、90、85、80或者其他的數(shù)字，都不是精確的，認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)十分重要。◆一般來(lái)講，對(duì)于簡(jiǎn)單的任務(wù)，傾向于采用接近95的學(xué)習(xí)曲線。中等復(fù)雜的任務(wù)采用8090的學(xué)習(xí)曲線，而對(duì)于高復(fù)雜程度的任務(wù)傾向于使用7080的學(xué)習(xí)曲線。,鋼板冷沖92；電線焊接90機(jī)加工88；電子線路板組裝85一般組裝83；大型飛機(jī)組裝80,質(zhì)量成本是指工業(yè)企業(yè)針對(duì)某項(xiàng)產(chǎn)品或者某類產(chǎn)品因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量或工作質(zhì)量不符合要求而導(dǎo)致的成本增加，其實(shí)質(zhì)意義是不合格成本，主要包括退貨成本、返工成本、停機(jī)成本、維修服務(wù)成本、延誤成本、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)廢成本等。,它是采購(gòu)人員審核供應(yīng)商成本結(jié)構(gòu)、降低采購(gòu)成本應(yīng)看到的另一個(gè)方面。,四、采購(gòu)成本與質(zhì)量的關(guān)系,質(zhì)量成本的主要項(xiàng)目,1內(nèi)部故障損失成本2外部故障損失成本3鑒定成本4預(yù)防成本,質(zhì)量總成本區(qū)域圖,,,,,,,質(zhì)量總成本曲線,質(zhì)量最適宜點(diǎn),,質(zhì)量改進(jìn)區(qū),質(zhì)量控制區(qū),質(zhì)量過(guò)剩區(qū),內(nèi)外部故障成本＞___預(yù)防成本＜___,內(nèi)外部故障成本≈___預(yù)防成本≈___,內(nèi)外部故障成本＜___預(yù)防成本＞___,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,1主要因素,供應(yīng)價(jià)格是指供應(yīng)商對(duì)自己的產(chǎn)品提出的銷售價(jià)格。,影響供應(yīng)價(jià)格的主要因素,成本結(jié)構(gòu),市場(chǎng)結(jié)構(gòu),成本結(jié)構(gòu)是影響供應(yīng)價(jià)格的內(nèi)在因素，受生產(chǎn)要素的成本影響，如原材料、勞動(dòng)力價(jià)格、產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品質(zhì)量要求、生產(chǎn)技術(shù)水平等。,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是影響供應(yīng)價(jià)格的外在因素，包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)政治及技術(shù)發(fā)展水平，具體有宏觀經(jīng)濟(jì)條件、供應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況、技術(shù)發(fā)展水平及法規(guī)制約等。,一、供應(yīng)商成本影響因素分析,材料成本分析1）確定原材料的來(lái)源本地制造或進(jìn)口器材。2）根據(jù)技術(shù)規(guī)范、制造結(jié)構(gòu)及查對(duì)原料清單，審定成本分析之項(xiàng)目的正確性。3）審查材料標(biāo)準(zhǔn)使用量及損耗率。4）逐項(xiàng)或抽樣查對(duì)采購(gòu)記錄等憑證，審定材料的合理成本。5）參考過(guò)去采購(gòu)的價(jià)格或同行采購(gòu)價(jià)格，確認(rèn)合理的價(jià)格。6）有無(wú)數(shù)量折扣，使得單位成本下降或不合理的付款方式，使得單價(jià)上升。,人工成本分析1）核對(duì)成本原始憑證與工作記錄，并查視抽樣測(cè)試的實(shí)際操作時(shí)間。2）審查標(biāo)準(zhǔn)人工小時(shí)原始憑證及人工成本單價(jià)。,間接成本分析1）審查間接成本之項(xiàng)目及分類。2）審查間接成本、變動(dòng)成本、固定成本及半變動(dòng)成本。3）審查折舊費(fèi)用及開(kāi)辦費(fèi)、技術(shù)報(bào)酬等遲延費(fèi)用之分?jǐn)偡椒ǎㄖ本€法、加速折舊法）4）審查間接成本之歸屬與分?jǐn)偮省?）研判承制商對(duì)未來(lái)間接成本增減因素是否合理。,成本分析就是查證以上資料的虛實(shí)。這包含了二項(xiàng)工作第一，會(huì)計(jì)查核必要時(shí)，可查核供應(yīng)商的帳簿和記錄，以驗(yàn)證所提供的成本資料之真實(shí)性。第二，技術(shù)分析就技術(shù)觀點(diǎn)做合理性的評(píng)估，包括制造技術(shù)、品質(zhì)保證、工廠布置、生產(chǎn)效率等，此時(shí)采購(gòu)部門需要技術(shù)人員的協(xié)助。,影響供應(yīng)價(jià)格的次要因素,供應(yīng)商成本的高低,規(guī)格與品質(zhì),采購(gòu)數(shù)量多少,交貨條件,付款條件,采購(gòu)物品的供求關(guān)系,生產(chǎn)季節(jié)與采購(gòu)時(shí)機(jī),供應(yīng)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量,客戶與供應(yīng)商的關(guān)系,現(xiàn)金折扣、期限折扣等，刺激采購(gòu)方能提前用現(xiàn)金付款,2、次要因素,二、供應(yīng)商定價(jià)方法分析,價(jià)格折扣,付款折扣,數(shù)量折扣,地理折扣,季節(jié)折扣,推廣折扣,三、價(jià)格折扣,成本構(gòu)成分析價(jià)格分析方法競(jìng)爭(zhēng)性方案與公布價(jià)格的比較歷史對(duì)比內(nèi)部成本估算細(xì)節(jié)分析價(jià)值與價(jià)格模型,四、常用價(jià)格分析方法,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,根據(jù)統(tǒng)計(jì)全美FORTUNE200公司所使用的成本降低手法，最有效果的前十項(xiàng)如下，由于各手法的執(zhí)行成效因企業(yè)而異，以下十項(xiàng)并無(wú)優(yōu)先順序可言。,,,VALUEANALYSIS（價(jià)值分析，VA）,,,方法一,方法二,VALUEENGINEERING（價(jià)值工程，VE）針對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的功能加以研究，以最低的生命周期成本，透過(guò)剔除、簡(jiǎn)化、變更、替代等方法，來(lái)達(dá)成降低成本的目的。價(jià)值分析是使用于新產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)階段。而價(jià)值工程則是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的功能/成本，做系統(tǒng)化的研究與分析，但現(xiàn)今價(jià)值分析與價(jià)值工程已被視為同一概念使用。,,,方法三,NEGOTIATION（談判）談判是買賣雙方為了各自目標(biāo)，達(dá)成彼此認(rèn)同的協(xié)定過(guò)程，這也是采購(gòu)人員應(yīng)具備的最基本能力。談判并不只限于價(jià)格方面，也適用于某些特定需求時(shí)，使用談判的方式，通常所能期望達(dá)到價(jià)格降低的幅度約為35。如果希望達(dá)成更大的降幅，則需運(yùn)用價(jià)格/成本分析，價(jià)值分析與價(jià)值工程（VA/VE）等手法。,,方法四,TARGETCOSTING（目標(biāo)成本法）管理學(xué)大師彼得杜拉克（PETERFDRUCKER）在企業(yè)的五大致命過(guò)失（FIVEDEADLYBUSINESSSINS）一文中提到，企業(yè)的第三個(gè)致命過(guò)失是，定價(jià)受成本的驅(qū)動(dòng)（COSTDRIVENPRICING）。大多數(shù)美國(guó)公司，以及幾乎所有的歐洲公司，都是以成本加上利潤(rùn)率來(lái)制定產(chǎn)品的價(jià)格。然而，他們剛把產(chǎn)品推向市場(chǎng)，便不得不開(kāi)始削減價(jià)格，重新設(shè)計(jì)那些花費(fèi)太大的產(chǎn)品，并承擔(dān)損失，而且，他們常常因?yàn)閮r(jià)格不正確，而不得不放棄一種很好的產(chǎn)品。產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)以市場(chǎng)樂(lè)意支付的價(jià)格為前提，因此必須假設(shè)競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品的上市價(jià)，然后再來(lái)制定公司產(chǎn)品的價(jià)格。由于定價(jià)受成本驅(qū)動(dòng)的舊思考模式，使得美國(guó)民生電子業(yè)不復(fù)存在另外，豐田和日產(chǎn)把德國(guó)的豪華型轎車擠出了美國(guó)市場(chǎng)，便是采用價(jià)格引導(dǎo)成本（PRICEDRIVENCOSTING）的結(jié)果。,,,方法五,EARLYSUPPLIERINVOLVEMENT（早期供應(yīng)商參與，ESI）這是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期，選擇讓具有移伴關(guān)系的供應(yīng)商叁與新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組。經(jīng)由早期供應(yīng)商叁與的方式，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組對(duì)供應(yīng)商提出性能規(guī)格（PERFORMANCESPECIFICATION）的要求，借助供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)來(lái)達(dá)到降低成本的目的。,,LEVERAGINGPURCHASES（杠桿采購(gòu)）各事業(yè)單位，或不同部門的需求量，以集中擴(kuò)大采購(gòu)量，而增加議價(jià)空間的方式為之。避免各自采購(gòu)，造成組織內(nèi)不同事業(yè)單位，向同一個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)相同零件，卻價(jià)格不同，但彼此并不知的情形，平白喪失節(jié)省采購(gòu)成本的機(jī)會(huì)。,,方法六,,,,,方法七,方法八,CONSORTIUMPURCHASING（聯(lián)合采購(gòu)\集中采購(gòu)）主要發(fā)生于非營(yíng)利事業(yè)的采購(gòu)，如醫(yī)院、學(xué)校等，經(jīng)由統(tǒng)合各不同采購(gòu)組織的需求量，以獲得較好的數(shù)量折扣價(jià)格。這也被應(yīng)用于一般商業(yè)活動(dòng)之中，應(yīng)運(yùn)而起的新興行業(yè)有第三者采購(gòu)（THIRDPARTYPURCHASING），專門替那些MRO需求量不大的企業(yè)單位服務(wù)。,DESIGNFORPURCHASE（為便利采購(gòu)而設(shè)計(jì)，DFP）實(shí)現(xiàn)可采購(gòu)性，可制造性的設(shè)計(jì)。,,方法九,COSTANDPRICEANALYSIS（價(jià)格與成本分析）這是專業(yè)采購(gòu)的基本工具，了解成本結(jié)構(gòu)的基本要素，對(duì)采購(gòu)者是非常重要的，如果采購(gòu)不了解所買物品的成本結(jié)構(gòu)，就不能算是了解所買的物品是否為公平合理的價(jià)格，同時(shí)也會(huì)失去許多降低采購(gòu)成本的機(jī)會(huì)。,,,方法十,STANDARDIZATION（標(biāo)準(zhǔn)化）實(shí)施規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，為不同的產(chǎn)品專案、夾治具或零件使用共通的設(shè)計(jì)/規(guī)格，或降低訂制專案的數(shù)目，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)量，達(dá)到降低制造成本的目的。但這只是標(biāo)準(zhǔn)化的其中一環(huán)，組織應(yīng)擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化的范圍至作業(yè)程序，及制程上，以獲得更大的效益。,第一部分采購(gòu)理念與供應(yīng)商管理體系設(shè)計(jì),第二部分如何開(kāi)發(fā)、評(píng)估與拓展供應(yīng)商資源,第三部分采購(gòu)策略與供應(yīng)商合作模式選擇,第四部分供應(yīng)商關(guān)系定位、維護(hù)與管理,第五部分采購(gòu)成本理念與成本構(gòu)成分析,第六部分供應(yīng)商成本構(gòu)成與定價(jià)分析,第七部分采購(gòu)總成本控制策略與方法,第八部分供應(yīng)商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)管理,,采購(gòu)談判隊(duì)伍的規(guī)模采購(gòu)談判人員應(yīng)具備的素質(zhì)談判人員的配備談判人員的分工和合作,1、談判人員的準(zhǔn)備,一、采購(gòu)談判前的需求分析與準(zhǔn)備,決定談判實(shí)力對(duì)比的因素信息情報(bào)搜集的主要內(nèi)容信息情報(bào)搜集的方法和途徑信息情報(bào)的整理和篩選,2、情報(bào)的搜集和篩選,確定談判目標(biāo)明確談判的地點(diǎn)和時(shí)間確定談判的議程和進(jìn)度制定談判的對(duì)策,3、采購(gòu)談判計(jì)劃的制定,模擬談判的作用模擬談判的方法全景模擬法討論會(huì)模擬法列表模擬法,模擬談判的主要任務(wù)模擬談判的注意事項(xiàng)合理假設(shè)人員選擇及時(shí)總結(jié),4、模擬談判,1、開(kāi)局階段的策略,協(xié)商式開(kāi)局坦誠(chéng)式開(kāi)局慎重式開(kāi)局進(jìn)攻式開(kāi)局,二、采購(gòu)談判戰(zhàn)略管理,2、報(bào)價(jià)階段的策略,價(jià)格起點(diǎn)策略除法報(bào)價(jià)策略加法報(bào)價(jià)策略差別報(bào)價(jià)對(duì)比報(bào)價(jià)數(shù)字陷阱,買方占優(yōu)勢(shì)的采購(gòu)談判戰(zhàn)略,3、磋商階段的策略,賣方占優(yōu)勢(shì)的采購(gòu)談判戰(zhàn)略,均勢(shì)的采購(gòu)談判策略,其它采購(gòu)談判策略,4、成交階段的策略,場(chǎng)外交易成交跡象判斷行為策略不遺余“利”,1、針對(duì)談判對(duì)手的談判戰(zhàn)術(shù),疲勞戰(zhàn)沉默戰(zhàn)擋箭牌磨時(shí)間激將法,三、采購(gòu)談判戰(zhàn)術(shù)管理,2、針對(duì)談判條件的談判戰(zhàn)術(shù),聲東擊西空城計(jì)吹毛求疵貨比三家最高預(yù)算,3、針對(duì)談判過(guò)程的談判戰(zhàn)術(shù),試探性策略處理性策略綜合性策略,1、談判溝通的技巧,開(kāi)放式問(wèn)題使用時(shí)機(jī)封閉式問(wèn)題使用時(shí)機(jī)妙答的技巧防守的技巧探詢底價(jià)的技巧讓步的原則讓步的技巧情緒控制的技巧應(yīng)付渾水摸魚的技巧,四、采購(gòu)談判技術(shù)與技巧,2、非語(yǔ)言溝通的技巧,3、采購(gòu)談判中的溝通,4、其它常用的談判技巧,預(yù)算不足紅白臉情感游戲以勢(shì)壓人價(jià)格折中整存零取空頭支票,還有更多,,,THANKYOU,祝各位家庭幸福，事業(yè)有成,,,,