簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空地面測試設(shè)備的集中控制與檢測姓名朱曉婷申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師劉慧英20030101西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHECOMPUTINGANDMICROELECTRONICTECHNOLOGYINTHEOASTFEWDECADESESPECIALLYTHEINCOROORATIONOFTHEMICROCOMOUTERANDMEASURINGINSTRUMENTS，ANEWGENERATIONOFAUTOMATICTESTINGSYSTEMSHASBEENCREATEDTHESECANAUTOMATICALLYCARRYOUTMEASUREMENTSOFCERTAINELECTRONICPARAMETERS，MEASURINGSCALESELECTION，DATARECORDINGANDPROCESSING，DATATRANSFERERRORCORRECTION，SELFINSPECTIONANDSELFCALIBRATION，F(xiàn)AILUREDIAGNOSIS，ONLINETESTINGETCTHISHASNOTONLYCHANGEDSOMEOFTHETRADITIONALMEASURINGCONCEPTSBUTALSOBEENAMAJORSTIMULATORINTHEDEVELOPMENTOFMEASURINGANDOTHERRELATEDTECHNOLOGIESTHISPAPERISAPRELIMINARYRESEARCHONTHEREALIZATIONOFAUTOMATICCONTROLANDTHETESTINGOFTHEAERONAUTICGROUNDTESTINGEQUIPMENTSBASEDONPERSONALEXPERIENCEANDFACTORYPRACTICESTHETHEORYOFTHISPADERISBASEONTHEELECTRONICTESTINGTECHNOLOGYTHEORYTHECOMPOSITIONOFANAUTOMATICCONTROLSYSTEMANDCONTROITHEORYOFSTANDARDMEASURINGINSTRUMENTS；THEAPPROPRIATETESTINGMETHODISCHOSENBASEDONTHEWORKPRINCIPLESOFTHEAERONAUTICGROUNDTESTINGEQUIPMENTSTHETESTINGITEMSANDSTANDARDMEASURINGINSTRUMENTSARESELECTEDACCORDINGTOTHEREQUIREMENTS；THETESTINGSYSTEMHARDWAREPLATFO咖ISCONNECTEDINACCORDANCEWITHGPIBCONSTITUTION，BUSSTRUCTURE，INTERFACEFUNCTIONSANDREMOTECONTROITHEORY；THEINSTNUNENTDRIVEPROGRAMISCHOSENBASEDONTHEUSEDSTANDARDMEASURINGINSTRUMENTSTHEAERONAUTICGROUNDTESTINGEQUIPMENTSOFTWAREISPROGRANLMEDINACCORDARLEEWITHTHEVISUAJPROGRAMREQUIREMENTSOFHPVEEAPPLICATIONS；THEAUTOMATICTESTINGSYSTEMISCONNECTEDANDADJUSTEDTEACHHARMONIOUSOPERATIONTHETESTINGREPORTISPRINTEDASREQUIREDBASEDONTHETESTINGRESULTS；THEINTERFERENCEANDINTERFERENCEPROHIBITIONTECHNOLOGYISADOPTEDTOMINIMIZEINTERFERENCETOTHESYSTEM；THEMEASUREDERROROFTHESYSTEMISANALYZEDANDCALIBRATIONISEXECUTEDTEDUCETHISEN‘OLATIERRTMNINGTHISSYSTEM，WECANFINDTHATITNOTONLYCANREDUCETHEMANUALIABORANDIMPROVETHETESTDATA’SACCURACY，BUTALSOCANGETTHETESTRESULTONLINEANDTHISRESULTISVERYRELIABLEKEYWORDSAERONAUTICGROUNDTESTINGEQUIPMENTAUTOMATICTESTINGSYSTEMTESTINGTECHNOLOGYINSTRUMENTDRIVEPROGRAMGPIBINTERFACEBUSSTANDARDMEASURINGINSTRUMENTSLL

簡介：激光溫噴丸強化TI6AL4V航空鈦合金的殘余應(yīng)力釋放行為及疲勞特性RESIDUALSTRESSRELAXATIONANDFATIGUEPROPERTYOFTI6A14VAEROSPACETITANIUMALLOYINDUCEDBYWARMLASERPEENING2014年6月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書江蘇大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館、中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫并向社會提供查詢，授權(quán)中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社將本論文編入中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫并向社會提供查詢。論文的公布包括刊登授權(quán)江蘇大學(xué)研究生處辦理。本學(xué)位論文屬于不保密∥學(xué)位論文作者簽名荔J翁黝炒F仁年6月胗日指導(dǎo)教師簽名≯1Q年G月【D日

簡介：分類號UDC密級學(xué)校代號學(xué)號廣東工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士118451240601011面向航空發(fā)動機葉片頂端修復(fù)的曲面再生算法與誤差分析吳海東指導(dǎo)教師姓名、職稱直毽學(xué)科專業(yè)或領(lǐng)域名稱扭撼電王工猩學(xué)生所屬學(xué)院扭電王猩堂醫(yī)論文答辯日期2盟墨12璺摘要摘要在航空發(fā)動機中，葉片是壓縮機和渦輪機的核心組件，苛刻運行環(huán)境造成葉片嚴重磨損、扭曲、裂紋、凹坑等缺陷。由于葉片形狀的微小改變會直接導(dǎo)致航空發(fā)動機的穩(wěn)定運行，缺陷葉片的精密修復(fù)就成為航空發(fā)動機保障其高性能的關(guān)鍵因素。目前葉片修復(fù)工作主要集中在頂端磨損、崩口、葉面磨損等缺陷，其中葉片頂端磨損尤其是扭曲葉片的頂端磨損是急需解決的關(guān)鍵。本論文針對扭曲葉片頂端磨損缺陷的修復(fù)問題，開展精密修復(fù)過程中所需的葉片曲面模型重構(gòu)研究，提出基于遺傳算法的扭曲葉片非磨損域曲面重構(gòu)和基于G2曲面連續(xù)的葉片頂端曲面再生等方法，為葉片修復(fù)過程中的精密加工路徑的生成提供相應(yīng)的曲面模型，解決各自葉片形體精密修復(fù)的參考模型構(gòu)建難題，有利于促進資源的再利用和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。本文的主要內(nèi)容包括如下幾個方面1較為全面地調(diào)研了航空發(fā)動機葉片修復(fù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和存在的難題。航空發(fā)動機葉片修復(fù)以葉片頂端磨損缺陷的修復(fù)居多，國外對于此類缺陷的直葉片修復(fù)己較為成熟，但對于扭曲葉片頂端磨損域的精密修復(fù)問題仍然未有很好的解決途徑。由于葉片的制造誤差和使用過程中易發(fā)生變形等原因，使葉片原設(shè)計階段的曲面模型不再適用于修復(fù)階段，精密重建和再生修復(fù)葉片的磨損域曲面模型，成為扭曲葉片修復(fù)加工成型的重要環(huán)節(jié)。2針對葉片頂端磨損域邊界附近的未磨損域曲面模型重構(gòu)問題，提出基于迭代的扭曲葉片未磨損域曲面重構(gòu)方法。該方法首先對截面測量數(shù)據(jù)進行對正處理，推導(dǎo)出閉合B樣條曲線G2連續(xù)的表達式，以此構(gòu)建迭代插值法計算其控制點，擬合出葉片截面輪廓線，并由此構(gòu)建出基于B樣條曲面的葉片未磨損域的曲面模型。重構(gòu)曲面的擬合平均誤差約為00325MM。為進一步提高曲面重構(gòu)精度，本文提出基于遺傳算法的扭曲葉片未磨損域曲面重構(gòu)方法。該方法運用遺傳算法進行數(shù)據(jù)點參數(shù)化和節(jié)點矢量的配置，用最D乘逼近法計算其控制點，無需對測量數(shù)據(jù)進行精簡或施加人為約束，擬合的平均誤差僅為000345LMM，擬合精度顯著提高。

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文民用航空發(fā)動機典型部件的疲勞壽命與可靠性分析姓名宋華申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師羅貴火20090301南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文VABSTRACTTHEPURPOSEOFSTUDYONFATIGUELIFEANDRELIABITILYFORCIVILAEROENGINEISACTUALIZINGTHEBESTMAINTAININGDECISIONANDMANAGINGHEALTHYTHISTEXTWORKSOVERTHEMETHODSOFTHEFATIGUELIFEPREDICTIONFORCIVILAEROENGINE,ANDTHEMETHODSOFANALYSISOFRELIABILITYFORAEROENGINE’SACCESSORIESFORAREALAEROENGINE,THEFATIGUELIFEANDRELIABILITYWEREANSLYSEDASARESULT,THEDATAWILLBEHELPFULFORTHEMAINTENANCE,ITCANPREDICTTHEDATEOFMAINTENANCEINTHEHELPOFTHEANALYSIS,WECANMAINTAINTHEAEROENGINEBASEDONIT’SOPERATING,TOMAINTAINITINTIMEAND,THEMAINTENANCECOSTWILLBEREDUCEDALSO,ITISGOODFORDECIDINGTHENUMBEROFTHEPARTSSO,THISTEXTHASWORKEDASFOLLOWS1COLLECTEDALOTOFDATAFORRUNNINGOFAREALCIVILAEROENGINEBASEDONTHERAINFLOWCOUNTING,WROTEAPROGRAMMEDALGORITHMABOUTSTRESSSPECTRUMWITHCWORDS2ESTABLISHEDASIMPLEMODELOFAREALBLADEWITHUG,MADEANANALYSISWITHANSYSPREDICTEDITSFATIGUELIFEWITHANAPPROPRIATEWAY3MANAGEDTHEREALMAINTENANCEDATA,STUDYEDTHERELIABILITYOFTHEFUELPUMPANDTHECONTROLLEROFOILSYSTEMTHEANALYSISDATACANOFFERSOMEREFERENCEFORMAINTENANCEANDTHEMOTHBALLNUMBEROFTHESEPARTSTHESTUDYOFFATIGUELIFEPREDICTIONANDRELIABILITY,THEANALYSISOFTHEPARTSOFAREALAEROENGINE,ALLOFTHEMESTABLISHEDTHEBASICOFTHEAUTONOMICMAINTAINSYSTEMFORCIVILAEROENGINEKEYWORDSSTRESSSPECTRUM,TURBINEBLADE,FATIGUELIFE,FUELPUMP,RELIABILITY,3PARAMETERLOGISTICDISTRIBUTING

簡介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文航空動力試驗技術(shù)市場開發(fā)戰(zhàn)略研究姓名夏光耀申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理MBA指導(dǎo)教師馬超群2000101塑塑奎堂三塑竺望主、業(yè)堡主塹壅竺蘭垡笙蘭ABSTRACTAERODYNAMICEXPERIMENTALTECHNIQUEASACOMPLICATEDANDENORMOUSTECHNICALSYSTEM，HASBECOMEAHIGHTECHNICALRESOURCEONALARGESCALEAFTERYEARSOFCONTINUOUSINVESTMENTANDCONSTRUCTIONHOWTOMAKEFULLUSEOFTHISKINDOFHIGHTECHNICALRESOURCEUNDERMARKETECONOMICSYSTEMSOASTOBRINGABOUTECONOMICEFFECTSHASGRADUALLYBECOMEACOMMONCONCERNEVENNOWSUCHAHIGHTECHNICALRESOURCEHASBEENCONSTRAINEDTOBEUSEDWITHINALIMITEDSCOPEDUETOTHEAFFECTIONOFTRADITIONALADMINISTRATIVEPATCEMTHEUTILIZATIONCOEFFICIENTISVERYLOWTOSAYNOTHINGOFECONOMICEFFECTSASAMATTEROFFACT，THERESOURCEISSPECIALIZEDTOAERONAUTICSTHISISNOTSAY，HOWEVERITEOULDN’TBETAKENINTOUSEOUTOFITSSPECIALTYTHEEXPERIMENTALTECHNIQUEISFOUNDTOBEINGREATREQUESTINMANYDOMAINSONABASISOFINVESTIGATIONANDANALYSISOFTHEMARKETNEVERTHELESS，ITAPPEARSNOWTHATTHEREQUESTSHAVEN’TBEENSATISFIEDONTHEONEHAND，WHILETHETECHNIQUEHASN’TBEENADEQUATELYUTILIZEDONTHEOTHERTHISRESULTSINTHATTHEAERODYNAMICEXPERIMENTALTECHNIQUEISRESTRAINEDFROMFURTHERDEVELOPMENTINTHEMEANTIME，THEREPEATEDINVESTMENTISMADEWASTEFULLYASWELLBASEDONTHEABOVEREASONS，THEPAPERHEREOFSYSTEMATICALLYSTUDIESWAYSTHROUGHWHICHTHEAERODYNAMICEXPERIMENTALTECHNIQUEISTRANSFORMEDINTOECONOMICEFFECTSTHEWASTEFULNESSOFAERODYNAMICEXPERIMENTALTECHNIQUEASAHIGHTECHNICALRESOURCEISDISCUSSEDFROMATECHNICALECONOMICPOINTOFVIEWTHEMARKETREQUESTCONCERNEDISANAL3’ZEDUNDERMARKETSTUDYTHESTRATEGICMODELISCONSTRUCTEDFORMARKETDEVELOPMENTBYMATHEMATICALMETHODSBOTHECONOMICANDTECHNICALEFFECTIVENESSOFTHEDEVELOPMENTAREPROVEDBYPRACTICALCASESATTHEENDTHEPAPERGENERALIZESTHESTRATEGYFORMARKETDEVELOPMENTFROMTHEABOVEASAWHOLE，THEPAPERCONSIDERSTHEADEQUATEUTILIZATIONOFAERODYNAMICEXPERIMENTALTECHNIQUETOALARGEREXTENT，WHICHWILLBEOFBENEFITTOTHEDEVELOPMENTOFTHETECHNIQUEITSELFASWELLASTOTHEECONOMICEFFECTSITISMEANTTOSUPPLYTHOSEWHOAREENGAGEDINAERODYNAMICEXPERIMENTALWORKWITHTHETHOUGHTOFMARKETDEVELOPMENTANDMEANSOFTECHNICALECONOMICANALYSISKEYWORDSEXPERIMENTALTECHNIQUE；UTILIZATIONOFRESOURCE；STRATEGICANALYSISMARKETDEVELOPMENT

簡介：洳滬土博士學(xué)位論文論文題目⑧鈦合金航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加7變形的預(yù)測理論及方法研究作者姓名楊勇指導(dǎo)教師柯映林教授學(xué)科專業(yè)機械制造及其自動化所在學(xué)院機械與能源工程學(xué)院提交日期二零零七年四月浙江大學(xué)博士學(xué)位論文采用接力計算方法模擬了鈦合金航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加工過程并對加工變形進行了預(yù)測。通過模擬分析毛坯初始殘余應(yīng)力、切削載荷及其耦合因素對航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形的影響規(guī)律，指出切削載荷是影響鈦合金整體結(jié)構(gòu)件加工變形的主要因素。最后，通過與航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加工實驗變形結(jié)果相比較，對本論文研究結(jié)論進行了驗證，從而說明本論文研究的思路、方法是可行的，研究結(jié)果也是可靠的。關(guān)鍵詞航空整體結(jié)構(gòu)件；鈦合金；加工變形；有限元模擬；材料本構(gòu)模型；熱力耦合；銑削加工；三維切削；切削力；切削溫度；退火；殘余應(yīng)力；接力計算；加工變形預(yù)測；變形規(guī)律本論文研究得到了國家自然科學(xué)基金重點項目的資助

簡介：中圖分類號TP391論文編號102870514S056學(xué)科分類號082503碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機工藝準(zhǔn)備業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成技術(shù)研究與開發(fā)研究生姓名謝巧學(xué)科、專業(yè)機械制造及其自動化研究方向數(shù)字化制造指導(dǎo)教師周來水教授南京航空航天大學(xué)研究生院機電學(xué)院二О一四年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號LLC密級公丌編號航空吊艙穩(wěn)定結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究OPTIMIZATIONTECHNOIOGYRESEARCHONTHESTABLESTRUCTUREOFAVIATIONPODS學(xué)位授予單位及代碼壁壹理王態(tài)堂Q璺魚論文起止時間2011．092012．12研究_T蘭1I,JI,F俊摘要本文在調(diào)研航空平臺振動特性的基礎(chǔ)上，對本論文所述航空吊艙搭載的直升機的振動特性進行了測試，并對測試結(jié)果進行了分析。為了抑制直升機振動，實現(xiàn)航空吊艙的穩(wěn)定精度指標(biāo)，本文對吊艙的減振系統(tǒng)進行設(shè)計，通過幾種減振方案的對比，最后選擇二級減振方法。通過對二級被動減振原理的分析，根據(jù)航空吊艙結(jié)構(gòu)參數(shù)，建立該減振系統(tǒng)的力學(xué)模型；采用數(shù)值計算方法，對減振系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化計算，得到該減振系統(tǒng)的最佳阻尼比為0．439，一級減振系統(tǒng)的固有頻率為12．4492HZ，二級隔振系統(tǒng)的固有頻率為7．812HZ；用MATLAB繪制出傳遞率曲線，通過對傳遞率曲線的分析，可知該減振系統(tǒng)可以很好的隔離直升機的高頻振動。最后，通過直升機試驗，驗證了該二級隔振系統(tǒng)的減振效果，表明該方案的合理性。關(guān)鍵詞直升機航空吊艙被動減振減震器

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機半物理仿真平臺中數(shù)字控制系統(tǒng)設(shè)計姓名張樹彥申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20051201南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文IIIABSTRACTTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONPLATFMOFAEROENGINEISWIDELYUSEDINTHERESEARCHOFCONTROLLERPROJECTDEMONSTRATIONPERIODOFSYSTEMDESIGNTHROUGHTHEEXPERIMENTOFHARDWAREINLOOPSIMULATIONTHEFAULTOFSYSTEMDESIGNISFOUNDEARLIERTHEBESTDESIGHPROJECTISCONFIRMEDTHEDANGEROFEXPERIMENGISREDUCEDTHEEXPENSESISCUTDOWNAEROENGINEDIGITALCONTROLSYSTEMTHENECESSARYOFBUILDINGHARDWAREINLOOPSIMULATIONPLATFMISINTRODUCEDFIRSTLYTHEGENERALSCHEMEOFAEROENGINEHARDWAREINLOOPSIMULATIONPLATFMISINTRODUCEDBASEDONTHISSCHEMETHECONTROLSYSTEMARCHITECTUREISDESIGNEDBASEDONTHISSYSTEM’SNECESSARYTHESIGNALCONDITIONINGINTERFACEBOXISDESIGNEDITISUSEDINTHECONDITIONINGOFSENSTHEDESIGNOFDRIVECIRCUITTHESOFTWAREOFCONTROLLERISALSODEVELOPEDFINALLYTHEPERFMANCEINDEXOFCONTROLLERISVALIDATEDBYACLOSEDLOOPSIMULATIONTESTSYSTEMWITHAEROENGINEMODELDIGITALCONTROLLERTHERESULTSSHOWTHATCONTROLSYSTEMHASDESIRABLEPROPERTYONINTERFACEPRECISIONRELIABILITYREALTIMEPERFMANCEKEYWDSAEROENGINECONTROLLERHARDWAREINLOOPSIMULATIONSIGNALCONDITIONINGDIGITALCONTROLSYSTEM

簡介：航空毛坯件在切削過程中，其內(nèi)部殘余應(yīng)力的釋放往往導(dǎo)致零件變形超差，因此研究航空毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場的分布對控制零件加工變形具有重要意義。本文在鉆孔法測量殘余應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒前人在反演方面的成果，通過建立具有典型特征的殘余應(yīng)力場模型，研究了基于插值算法的反演殘余應(yīng)力場方法。本文的具體研究內(nèi)容如下1利用有限元法模擬鉆孔法測量殘余應(yīng)力的過程。建立了合理的有限元模型，驗證了殘余應(yīng)力釋放與鉆孔深度的變化關(guān)系，有限元仿真結(jié)果與應(yīng)力應(yīng)變手冊中給出的結(jié)果一致；2建立有限元模型，模擬出一塊具有典型殘余應(yīng)力場的毛坯件；根據(jù)殘余應(yīng)力場分析的初始準(zhǔn)則，假設(shè)需加工的零件具有不同形狀，據(jù)此排布殘余應(yīng)力測量點，在該毛坯件上規(guī)則排列殘余應(yīng)力測量點，利用線性、立方、樣條、最近臨域四種插值方法，反演得到毛坯件應(yīng)力場的分布；在毛坯件上不規(guī)則排列殘余應(yīng)力測量點，利用與距離成反比加權(quán)法和徑向基函數(shù)法反演得到毛坯件殘余應(yīng)力場分布；3提出了以應(yīng)力梯度為判斷標(biāo)準(zhǔn)的測量點細化準(zhǔn)則。依據(jù)測量點細化準(zhǔn)則，利用上述幾種方法反演得到毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場分布，反演結(jié)果與驗證點處的測量結(jié)果對比，驗證了幾種反演方法的精度；4用鉆孔法測量鋁合金軋制板內(nèi)殘余應(yīng)力，利用上述幾種方法反演得到毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場分布，反演結(jié)果與驗證點處的測量結(jié)果對比，驗證了幾種反演方法的精度，與有限元分析的結(jié)果吻合；有限元模擬機械加工過程，產(chǎn)生的變形與實際加工變形比較，兩者吻合。

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文CFM563航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控姓名唐慶如申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空工程指導(dǎo)教師廉筱純屈本權(quán)20051201ABSTRACTCONTAINEDINTHISARTICLEARETHEAIRPLANEFLEETINFORMATINPOWEREDBVCFM563AIRCRAFTENGINESANDTHEBASICALSTRUCTURESANDCONTROLLINGMETHODSOFTHISENGINESASTHEEN翻NESISCONTROLLEDMAINLYBYMEC，AHYDROMECHNICAIUNITSANDPMCAELECTRICALUNITS，ITISMEANINGFULTOTHEFAULTISOLATIONANDTROUBLESHOOTINGBV伽1VUNDERSTANDINGTHETHEORYOFENGINESCONTR01CFM563ISAONCONDITL0NMAINTENANCEAEROENGINESITISCOMPLETELYDIFFERENTWITHTHEKINDOFENGINESWHICHISMAINTENANCEDINFIXEDTIMEFROMTHEREASEARCHOFTHECOMMONLYHALESANDTHEORYOFTHEAIRCRAFTENGINES，CONCLUDEDTHEWAYOFONCONDITIONMAINTENANCEANDTHEORYOFCONTIONMONITORINGOFTHISENGINESINMISARTICLESNEMOSTEFFECTIVEWAYSFORTHEFAULTISOLATIONANDTROUBLESHOOTINGISTHEPERFORMACETRENDMONITORINGTHESOFTWAREOFSAGESYSTEMFORTHEANALYSISOFGASTURBINEENGINESISATYPICALTOOLBEINGUSEDTOPERFORMACETRENDMONITORINGTOTHEENGINESOFCFM563CONTAINEDINTHISARTICLEARETHETHEORYOFTRENDMONITORING，DATAACQUIREDATACOMPRESSANDTRENDSMOTHEDANALYSISOFTRENDANDALERTINFORMATIONJNDETAILEDBASEDONTHEINVISTIAGATION，DATAINPUT，DATAGATHERINGANDDATAANALYSISTOTHECIVILAIRLINESINTHEENDINTHISTHESISCONCLUDEDINTHEEXPERICNCCDATAOFMAINTENANCEREL，INGONTHEFIENDMONITORING，ITWILLBEAMEANINGFULROLETOTHEAIRLINEMECHANICS’JOB，SAFETYANDECONOMICALFLIGHTKEYWORDSCFM563，CONTROLSYSTEM，CONDITIONMONITOR，TROUBLESHOOTING，TREND，SHIFTALERTINFONNATIONU

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目航空發(fā)動機渦輪導(dǎo)向葉片熱障涂層設(shè)計與試驗研究工程領(lǐng)域機械工程指導(dǎo)教師王皓（副教授）何愛杰（研究員）作者姓名文生瓊班學(xué)號200750801010獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：中圖分類號TP95751論文編號102870416B007學(xué)科分類號081001博士學(xué)位論文航空武器數(shù)據(jù)鏈陣列抗干擾技術(shù)研究研究生姓名呂衛(wèi)華學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)研究方向數(shù)字通信指導(dǎo)教師徐大專教授南京航空航天大學(xué)研究生院電子信息工程學(xué)院二О一六年四月承諾書本人聲明所呈交的博士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：全文摘要摘要整體結(jié)構(gòu)件的加工變形是困擾航空制造業(yè)的難題，許多變形大的整體結(jié)構(gòu)件不得不增加校形工序。而校形工藝又比較“野蠻”化，時常有校裂報廢現(xiàn)象，耽誤了型號工程，經(jīng)濟損失巨大。本文在闡述整體結(jié)構(gòu)件的國內(nèi)外加工現(xiàn)狀、產(chǎn)生變形原因的基礎(chǔ)上，利用數(shù)值模擬分析、試驗驗證的手段研究了航空整體結(jié)構(gòu)件加工過程中的各個階段，包括毛坯的淬火、淬火殘余應(yīng)力的拉伸消除、切削過程機理和整體結(jié)構(gòu)件的加工過程‘材料去除導(dǎo)致毛坯中的殘余應(yīng)力重新分布是引起加工變形的重要因素。為了得到整體結(jié)構(gòu)件毛坯的初始狀態(tài)，采用準(zhǔn)藕合法對航空鋁合金7075進行了淬火模擬，研究了該過程中溫度的變化和殘余應(yīng)力的分布規(guī)律。進而，在忽略切削載荷的假設(shè)條件下對含有淬火殘余應(yīng)力的毛坯進行材料去除模擬。試驗證明，模擬產(chǎn)生的比例件的變形與實際加工的比例件的變形非常近似，從而證明了毛坯的初始殘余應(yīng)力是引起整體結(jié)構(gòu)件加工變形的主要因素，同時驗證了準(zhǔn)禍合淬火法的有效性。通過淬火可以獲得高強度、高韌性的鋁合金，同時淬火后分布于毛坯中的殘余應(yīng)力幅值很大。為了消除毛坯的淬火殘余應(yīng)力，必須進行拉伸。所以在獲得淬火毛坯的基礎(chǔ)上，又進行了毛坯拉伸消除殘余應(yīng)力的數(shù)值模擬與分析。模擬分析的預(yù)拉伸量分別為123。預(yù)拉伸量在3時，毛坯產(chǎn)生2126的永久變形，殘余應(yīng)力消除量約為86。而且，由拉伸后的毛坯加工所得工件的最大變形量比拉伸前減小945。預(yù)拉伸量2和3對殘余應(yīng)力的消除和變形的控制影響相差不大，所以7075鋁合金毛坯的預(yù)拉伸量不超過3，這完全符合航空鋁合金生產(chǎn)工藝的規(guī)定。若要對整體結(jié)構(gòu)件的加工過程進行模擬必須具備①整體結(jié)構(gòu)件毛坯②加工過程施加的動態(tài)銑削載荷，包括銑削力和銑削熱。所以在毛坯淬火和拉伸模擬獲得整體結(jié)構(gòu)件毛坯的基礎(chǔ)上，本文通過對銑削過程建立有限元模型來研究切削機理，以獲得動態(tài)切削載荷。目前銑削加工的有限元模型雖然很多，但絕大部分是平面直角正交切削加工，對斜角切削加工進行研究的很少，對雙刃切削加工進行研究的就更少了。雙刃切削加工是在斜角切削的基礎(chǔ)上又增加了一個副切削刃，是更接近于實際工況的。所以本文在概括直角切削加工模擬技術(shù)的基礎(chǔ)上，對雙刃切削加工模擬作了深入的研究，對切削加工過程中的各個物理量，如切削溫度、切削力、切屑的形成過程及刀具的溫度分布等作了分析。所有分析表明，模擬結(jié)果是基本合理的，從而為切削加工的參數(shù)優(yōu)化、刀具幾何形狀的設(shè)計提供了更簡捷的途徑，為建立切削加工優(yōu)化參數(shù)數(shù)據(jù)庫打下了基礎(chǔ)，為整體結(jié)構(gòu)件加工變形的控制提供了新全文摘要ABSTRACTDISTORTIONOFAEROMONOLITHICCOMPONENTISTHEMOSTDIFICULTPROBLEMTODEALWITHINAERONAUTICALINDUSTRYDUETOTHEDEFORMATIONSOMECOMPLICATEDSTRAIGHTENINGTECHNOLOGIESHAVETOBEADOPTEDTHEIMPROPERCORRECTINGTECHNICSINEVITABLYLEADSTHEPOORQUALITYANDEVENTUALLYDISCARDOFUSELESSOFDISTORTEDCOMPONENTASARESULTTHERESEARCHPROCESSOFNEWPROTOTYPEAIRCRAFTISDELAYEDGENERALLYTOCONTROLTHEDISTORTIONOFMONOLITHICCOMPONENTEVERYPHASEOFMONOLITHICCOMPONENTMACHININGPROCEDURESUCHASQUENCHINGPROCESSOFBLANKPRESTRETCHINGTOELIMINATEQUENCHEDRESIDUALSTRESSMILLINGMECHANISMOFALUMINUMALLOYANDMACHININGPROCESSOFMONOLITHICCOMPONENTISSIMULATEDWITHFEMRESIDUALSTRESSREDISTRIBUTIONOFBLANKDUETOPARTMATERIALREMOVALISANIMPORTANTFACTORTHATRESULTSINTHEDEFORMATIONOFMONOLITHICPARTTOGETABLANKWITHQUENCHEDRESIDUALSTRESSAQUENCHINGANALYSISOF7075ALUMINUMALLOYISCARRIEDOUTBYAPPLYINGASEQUENTIALLYCOUPLEDTHERMALANDMECHANICALPROCEDURETHECHANGESOFTEMPERATUREANDTHERESULTANTDISTRIBUTIONOFRESIDUALSTRESSAREINVESTIGATEDFURTHERMOREDISREGARDINGTHEEFECTOFMACHININGLOADSREDUNDANTMATERIALREMOVALISSIMULATEDFROMTHEQUENCHEDBLANKANDAREDUCEDSCALEMONOLITHICCOMPONENTISOBTAINEDTOTESTIFYTHEFINITEELEMENTRESULTSAREDUCEDSCALEMONOLITHICCOMPONENTISMACHINEDFROMAQUENCHEDBLANKGOODAGREEMENTISFOUNDBETWEENTHEFINITEELEMENTRESULTSANDTHEEXPERIMENTVALUESTHATINDICATESTHEORIGINALRESIDUALSTRESSISTHEMAINELEMENTOFCAUSINGDEFORMATIONANDTHERELIABILITYOFSEQUENTIALLYCOUPLEDTHERMALANDMECHANICALMETHODISTESTEDATTHESAMETIMEALTHOUGHTHESTRENGTHANDTOUGHNESSOFALUMINUMALLOY7075CANBEINCREASEDGREATLYBYQUENCHINGTHISPROCESSWILLRESULTINLARGEMAGNITUDEOFRESIDUALSTRESSTOELIMINATEQUENCHEDSTRESSPRESTRETCHINGISNEEDEDTAKINGABLANKWITHQUENCHEDRESIDUALSTRESSANDCONSIDERINGDIFERENTPRESTRETCHINGCONDITIONSPRESTRETCHINGMAGNITUDEARE12AND3RESPECTIVELYSOMEQUENCHEDSTRESSREDISTRIBUTIIONSAREOBTAINEDTHERESEARCHSHOWSTHATTHEMAGNITUDEOFPLASTICSTRAINISBETWEEN2126ANDTHERESIDUALSTRESSISREMOVEDABOUT86WHILETHEBLANKISPRESTRETCHEDABOUT3WITHAPRESTRETCHINGOF3THEDEFORMATIONOFWORKPIECEREDUCEDBY945THANTHATWITHOUTSTRETCHINGTHEREISJUSTALITLEDIFERENCEBETWEENPRESTRETCHINGOF2AND3TORELAXRESIDUALSTRESSANDTOREDUCEWORKPIECEDEFORMATIONRESPECTIVELYSOTHEMAGNITUDEOFPRESTRETCHINGFOR7075ALLOYRECOMMENDTHATNOTLARGERTHAN3THATISINGOODACCORDWITHTECHNICALREQUIREMENTSOFAVIATIONALUMINUMALLOYTHESECONDFACTORWHICHCAUSESMONOLITHICCOMPONENTDISTORTIONISMACHININGPROCESSTOREALIZETHEMILLINGPROCESSSIMULATIONOFMONOLITHICCOMPONENTDYNAMICLOADSMUSTBECONSIDEREDINCLUDINGCUTINGFORCESANDCUTINGTEMPERATURESDYNAMICLOADSCANBEINDIRECTLYACHIEVEDTHROUGHFINITEELEMENTMODELFEMOFMACHININGTHEREARELOTSOFFINITEELEMENTMODELSFORSIMULATINGCUTINGPROCESSBUTMOSTOFTHEMAREBASEDONORTHOGONALCUTINGANDOBLIQUECUTINGMODELISRARELYSTUDIEDLETALONE

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空材料焊接數(shù)據(jù)共享平臺研究姓名徐振亮申請學(xué)位級別碩士專業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師魏艷紅20100301航空材料焊接數(shù)據(jù)共享平臺研究IIABSTRACTTHEPAPERHASESTABLISHEDASHAREABLEAERIALMATERIALWELDINGDATABASESYSTEMTHROUGHANALYZINGTHEACTERSOFAERIALMATERIALWELDINGDATATHESYSTEMISBASEDONWEBSTRUCTUREMAKESGOODUSEOFTHEDATABASEEXPERTSYSTEMTECHNIQUETHEPLATFMINCLUDESWELDINGPROCEDUREFILEWELDINGBASICDATAWELDINGEXPERTSYSTEMSTHEBUILTPLATFMCANSPEEDDATASHAREINWELDINGINDUSTRYPROVIDETHEREFERENCEPRACTICEVALUEFCONSTRUCTIONOFDATASHARABLESYSTEMINTHEAREAOFWELDINGMANUFACTUREPRODUCTIONPROMOTESWELDINGDIGITALDEVELOPMENTTOACERTAINEXTENTFIRSTLYMAINFRAMEISDESIGNEDASTHREEGRADESDATASYSTEMHAVINGINTEGRATEDDATABASEEXPERTSYSTEMDOCUMENTPICTURESTHESYSTEMHASCLASSIFIEDWELDINGDATAASTHREEGRADESSCIENTIFICALLYTHEFIRSTGRADEISMATERIALMACHINEPROCEDURESTARDVARIOUSDATAKNOWLEDGECODESARESTEDINMAINFRAMEBYTHETITLETHEWEBSITEISDESIGNEDINSAFEDYNAMICFRIENDLYWAYUSERCANOBTAININFMATIONCONVENIENTLYRAPIDLYTHREEGRADESCANBEAPPENDEDREGROUPEDMODIFIEDDINADYNAMICWAYWHICHREPRESENTSTHEINCREASINGFLEXIBLEDEVELOPMENTMODELSECONDLYSERIESOFWELDINGDATABASESYSTEMSAREACCOMPLISHEDTHEMENUCONTROLBARISDESIGNEDINAMODULARIZATIONWAYCOMPOSITIONMECHANICALPROPERTYDATABASESSUBSYSTEMSARECOMBINEINTOTHEWHOLESYSTEMWHICHCONTAINSMAGNESIUMTITANIUMSTAINLESSSTEELSOONEACHSUBSYSTEMHASCOMPLEXMULTICONDITIONSEARCHINGFUNCTIONDATACOMPARISONFUNCTIONACCDINGTOTHEUSERS’REQUIREMENTUSERCANOBTAINTHEDESIRABLEDATAQUICKLYONTHEBASISOFDEMSNEXTWELDINGEXPERTSYSTEMOFHIGHTEMPERATUREALLOYSISESTABLISHEDACCDINGTOREQUIREMENTOFAERIALDOMAINBASEDONTHEBROWSESERVERSTRUCTUREUSERCANDESIGNWELDINGPROCEDURESOFTHEHIGHTEMPERATUREALLOYSINTELLECTIVELYBYGETTINGFACTSWITHFWARDINFERENCEMECHANISMBYCOMPARINGTHEKNOWNCONDITIONWITHTHERULESINTHERULEDATABASEKNOWLEDGEBASEFINALLYBACKGROUNDDATABASESAREDEVELOPEDWHICHINCLUDESMAINFRAMEDATABASECOMPOSITIONBRDATABASEPHYSICSMECHANICALPROPERTYDATABASEKNOWLEDGEBASEFOURDISPERSEDDATABASESAREUNIFIEDLOGICALLYBYBACKGROUNDDATABASETECHNIQUEFIELDSAREPLANEDRATIONALLYFBASICTRANSPARENCESAFETYOFFEINTERFACEFUNCTIONSAREREALIZEDWHICHINCLUDEDATARELEASEDATAMANAGEMENTONLINECOMMUNICATIONWEBAPPRAISEMENTSAFETYPROBLEMSARECONSIDEREDRESOLVEDSUCCESSFULLYUSERCANMANAGESHAREWELDINGDATABYREMOTEWKINAERIALDOMAINKEYWDWELDINGDATABASEEXPERTSYSTEMSHAREABLEDATADIGITALWELDING