簡介：江西省航空護(hù)林站建設(shè)項目可行性研究報告1總論11項目提要項目名稱江西省航空護(hù)林站建設(shè)項目主管單位江西省林業(yè)廳建設(shè)單位江西省人民政府森林防火總指揮部辦公室項目責(zé)任人鐘世富江西省人民政府森林防火總指揮部辦公室專職副主任建設(shè)目標(biāo)通過新建航空護(hù)林站，完善全省森林防火基礎(chǔ)設(shè)施體系，將井岡山、廬山、南昌西山、武夷山、三清山、武功山等重點火險區(qū)及周邊主要林區(qū)納入森林航空消防覆蓋范圍（控制面積達(dá)8萬KM2），充分發(fā)揮航空護(hù)林的空中優(yōu)勢，增強森林火災(zāi)的應(yīng)急處置和快速反應(yīng)能力，切實提高江西省森林防火的現(xiàn)代化水平。建設(shè)地點飛行區(qū)為南昌昌北國際機(jī)場，綜合樓等工作區(qū)為南昌市昌北鳳凰洲新區(qū)牛行。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模航空護(hù)林站總面積3550M2，以及輔助附屬工程；購置航護(hù)業(yè)務(wù)設(shè)備71臺（套、個），后勤保障設(shè)備8臺（套、部），辦公設(shè)備105臺（套、組），交通車輛6輛等。⑽林業(yè)建設(shè)項目管理文件資料匯編（國家林業(yè)局計資司2006年10月）。13項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項目建設(shè)內(nèi)容單位數(shù)量備注1建筑面積M2355011綜合樓M2250012其他輔助建筑M210502設(shè)備購置21航護(hù)業(yè)務(wù)設(shè)備臺（套、個）7122后勤保障設(shè)備臺（套、部）823辦公設(shè)備臺（套、組）10524交通設(shè)備輛6

簡介：1菲律賓旅游部駐華代表處MSJASMINCESGUERRA（柯茉莉）駐華首席代表2英國旅游局駐華代表處陳女士3西班牙旅游局駐華代表處朱芳芳4法國旅游局駐華代表處黃女士5匈牙利駐京商務(wù)處MRVERTESROBERT（韋羅）駐華首席代表6希臘大使館商務(wù)處科奇帝斯斯代流斯駐華首席代表7葡萄牙投資貿(mào)易旅游促進(jìn)局駐華代表處MRJMGBARROSO（高云霄）駐華首席代表8奧地利國家旅游局北京代表處MICHAELDUSCHER駐華首席代表9芬蘭旅游局北京代表處劉丹曄駐華首席代表10芬蘭旅游局香港辦事處黎婉思香港及中國華南區(qū)代表11瑞士旅游局北京代表處馮女士12香港旅游發(fā)展局北京辦事處葉貞行駐華首席代表13香港旅游發(fā)展局上海辦事處王萬民駐華首席代表14土耳其國家旅游局MRMEHMET駐華首席代表15馬來西亞觀光局北京辦事處林建憶駐華首席代表16馬來西亞觀光局上海辦事處WANZAWAWIMOHAMMED（萬澤威）駐華首席代表17泰國國家旅游局周仰遠(yuǎn)駐華首席代表18萬紅負(fù)責(zé)資料分發(fā)19斯里蘭卡駐華使館ROHANAAMBAGOLLA駐華首席代表20津巴布韋使館旅游專員TAKAMUNYANYIWA（塔卡穆亞涅瓦）駐華首席代表21新加坡旅游局上海辦事處菜永興駐華首席代表22澳大利亞旅游委員會上海辦事處鄧?yán)顚氁瘃v華首席代表23韓國觀光公社駐北京辦事處安容輝駐華首席代表24申經(jīng)理市場部經(jīng)理25樸先生市場部26捷克旅游局北京辦事處豪拉凱駐華首席代表27南非大使館年貝喜駐華首席代表28塞班何洋小姐駐華首席代表29日本國際觀光振興機(jī)構(gòu)北京辦事處井久保敏信駐華首席代表30日本國際觀光振興機(jī)構(gòu)上海辦事處駐華首席代表31加拿大旅游委員會北京辦事處DEREKGALPIN（高平）駐華首席代表32德國國家旅游局北京辦事處徐勝利駐華首席代表33李朝輝負(fù)責(zé)資料分發(fā)34郭玲負(fù)責(zé)資料分發(fā)35夏威夷州商務(wù)部駐京辦事處BOWU駐華首席代表36美國內(nèi)華達(dá)州旅游局駐北京辦事處陳紅俠駐華首席代表37荷蘭旅游會議促進(jìn)局駐京辦事處衛(wèi)辰38新西蘭旅游局上海辦事處陸鳳薇駐華首席代表39新西蘭旅游局香港辦事處EVANGELINELUK中國及香港地區(qū)市場推廣主任40土耳其大使館文化新聞處歐默德41澳門特別行政區(qū)駐京辦事處李勁源（85192900）旅游組代表42法國旅游局MICHELBIDAUD麗星郵輪（香港）有限公司廣州代表處吳曉燕銷售部副經(jīng)理意大利歌詩達(dá)郵輪有限公司畢群亞太區(qū)市場總監(jiān)毛愛倫亞太區(qū)會議獎勵高級經(jīng)理中國國際航空股份有限公司閆紅國航華北營銷中心銷售部高級經(jīng)理周越國航上?；劁N售部副總經(jīng)理羅剛西南營銷中心大客戶部門項目經(jīng)理陳太運華南基地銷售經(jīng)理張兵兵國航銷售部副總經(jīng)理周艾軍客戶經(jīng)理德比軟件（上海）有限公司張燁總經(jīng)理助理張煥杰總經(jīng)理ELILILLYTRADINGSHANGHAICOMPANYLIMITED趙懿中國區(qū)采購經(jīng)理“HARBOURGRHONGKONGHARBOURPLAZAHOTELSREST“ELAINECHOWDIRECTOFSALESMARKETINGKATRINALEEDIRECTOFSALESCPATEWENDYWONGASSISTDIRECTOFBUSINESSDEVELOPMENTHRSSTANLEYWANGGMKIMIJIANG高級全球客戶經(jīng)理WILSONSUN高級全球客戶經(jīng)理MODIALASSISTANCEBEIJINGSERVICECOLTD嚴(yán)彪全國電子商務(wù)經(jīng)理STARWOODHOTELSRESTSJAMESREN全球銷售總監(jiān)TONYYIN全球高級銷售經(jīng)理THEINTERLAKENOCTHOTEL魏黎行政助理經(jīng)理安格博計算機(jī)軟件有限公司楊帆營銷總監(jiān)北京開元名都大酒店管理有限公司朱文芳市場總監(jiān)北京亞洲大酒店陶然市場營銷總監(jiān)王黎利長春長白山海航賓館黃曉紅副總經(jīng)理劉颯市場銷售總監(jiān)長春名門海航酒店何純軍總經(jīng)理姜文市場營銷總監(jiān)陳雪市場傳媒經(jīng)理長春紫荊花海航飯店李曉忠總經(jīng)理助理高崧市場部經(jīng)理成都青城豪生國際酒店余斌HOTELCHAIRMAN樊睿GM富都商貿(mào)飯店趙彩虹市場銷售部總監(jiān)夏姝嫻銷售經(jīng)理貴州天怡豪生大酒店張雋總經(jīng)理宋興副總經(jīng)理國際旅游業(yè)管理協(xié)會趙現(xiàn)樟執(zhí)行主席海航國際酒店管理公司高琴市場與溝通經(jīng)理助理海口明光海航酒店羅娟市場總監(jiān)海南君瀾熱帶雨林溫泉酒店楊亞麗銷售部經(jīng)理

簡介：天工航空影像空中三角測量軟件用戶手冊武漢訊圖科技有限公司目錄第一章系統(tǒng)概述7第二章安裝配置921運行環(huán)境922軟件安裝9221空三軟件安裝9222環(huán)境安裝1023軟件運行11第三章GODWK_AT界面介紹1231標(biāo)題欄1232菜單欄12321工程菜單13322常規(guī)處理菜單13323高級處理菜單14324工具菜單15325查看菜單15326生成成果17327輸出成果17328質(zhì)量檢查18329幫助183210檢測測圖較差區(qū)域183211坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工具193方式二創(chuàng)建工程201541433創(chuàng)建工程后的文件介紹4644一鍵空三47441界面47442匹配對列表生成方式48443估計初始相機(jī)參數(shù)48444精確匹配48445設(shè)置平差選項4945刺點及控制網(wǎng)的建立50451刺點界面50方式一刺點50方式二輸入影像號刺點51方式三刺點（2013）52452刺點2013界面介紹534521區(qū)域1544522區(qū)域2594523區(qū)域3644524區(qū)域4644525刺點界面介紹66453像控點的轉(zhuǎn)刺72454絕對定向（控制點）74455絕對定向（GPS）7446平差工具75461光束法平差754611像點界面及表頭說明76

簡介：航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)、課程設(shè)計方案0目錄第一部分第一部分航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)2一、基本信息2二、課程性質(zhì)2三、課程描述2四、課程目標(biāo)及任務(wù)2五、課程內(nèi)容與要求3六、考核評價方法8七、課程教學(xué)實施建議9第二部分第二部分航空服務(wù)溝通與播音技巧課程整體設(shè)計航空服務(wù)溝通與播音技巧課程整體設(shè)計10一、課程基本信息10二、課程性質(zhì)與作用10三、課程銜接10四、學(xué)習(xí)領(lǐng)域描述10五、課程目標(biāo)設(shè)計10六、課程內(nèi)容設(shè)計11七、課程教學(xué)策略設(shè)計18八、教學(xué)進(jìn)程設(shè)計19九、學(xué)業(yè)評價設(shè)計25十、課程實施條件設(shè)計25十一、說明26航空服務(wù)溝通與播音技巧課程標(biāo)準(zhǔn)、課程設(shè)計方案25、通過對文本創(chuàng)作的練習(xí)，掌握國內(nèi)航班全程廣播詞的播音技巧，并能獨立進(jìn)行客艙播音；6、通過對客艙服務(wù)溝通中的實際案例（成功案例和失敗案例）的分析，以及情境設(shè)置，能有效運用溝通技巧完成客艙服務(wù)溝通。航空服務(wù)溝通與播音技巧作為航空服務(wù)（空中乘務(wù)）專業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)習(xí)任務(wù)主要在于為學(xué)生提供關(guān)于航空服務(wù)溝通與播音技巧的特性要求、創(chuàng)作基本規(guī)律、方法和技巧、客艙播音與溝通的元素構(gòu)成與演練、文本創(chuàng)作的介紹，在理論講解與實際演練相結(jié)合的過程中，使學(xué)生對空中乘務(wù)的溝通與播音工作有一個基礎(chǔ)全面的認(rèn)識，并能在學(xué)習(xí)結(jié)束后完成創(chuàng)作。五、五、課程內(nèi)容與要求課程內(nèi)容與要求學(xué)習(xí)情境情境1航空服航空服務(wù)溝通與播音技巧概述溝通與播音技巧概述學(xué)時4學(xué)時（含（含實踐）踐）學(xué)習(xí)情境描述通過本章的學(xué)習(xí)，使學(xué)生理解空乘服務(wù)的職業(yè)要求與特殊性，了解客艙服務(wù)主要內(nèi)容，掌握客艙表達(dá)的基本用語及語音語調(diào)基本要求和表達(dá)方法，如一般的登機(jī)廣播詞，乘務(wù)廣播詞，各種歡迎詞等，熟悉空乘服務(wù)溝通與播音工作情境。學(xué)習(xí)與工作任務(wù)11空中乘務(wù)職業(yè)認(rèn)知及特殊性12客艙表達(dá)基本用語演練學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該能夠1根據(jù)任務(wù)要求，迅速組建勝任項目任務(wù)的團(tuán)隊，指定項目負(fù)責(zé)人，明確任務(wù)與職責(zé)；2了解空乘服務(wù)的職業(yè)職責(zé)、特殊性以及素質(zhì)要求；3熟練運用客艙表達(dá)基本用語，15句中英文常用語、登機(jī)廣播詞，乘務(wù)廣播詞，各種歡迎詞等。工作與學(xué)習(xí)內(nèi)容工作對象1對教材的熟悉；2案例；3討論現(xiàn)場。工具1影像資料；2廣播電視資料；工作方法1查閱教材、參考書和網(wǎng)絡(luò)資源；2項目小組討論空乘服務(wù)的特殊性；3編寫教案PPT方法；4案例分析法；5演練。工作要求1根據(jù)任務(wù)要求，組建學(xué)習(xí)團(tuán)隊，合理分工，明確各自任務(wù)與職責(zé)；2通過影像資料，形成對空乘服務(wù)工作的認(rèn)識；3對客艙表達(dá)基本用語，包括15句中英文常用語、一般登記廣播詞、乘務(wù)廣播詞、

簡介：航空航天科普知識競賽試題航天部分1、神舟5號飛船是哪年哪月發(fā)射成功的2、神舟5號飛船由哪幾部分組成3、發(fā)射神舟號飛船的是哪種型號的運載火箭4、中國是世界上第幾個掌握載人航天技術(shù)的國家5、乘坐神舟5號飛船的是哪位航天員6、為什么在太空中兩個人面對面說話彼此也聽不見注以上問題答案可在航宇科普中心尋找。1、實現(xiàn)航天飛行為什么要采用多級火箭（多級火箭可以逐漸提高速度）2、載人航天必須闖過哪四大難關(guān)（克服地球引力、克服真空、適應(yīng)劇烈變化的溫度、防護(hù)有害輻射的傷害）3、航天器有哪些種類（無人航天器和載人航天器）4、載人航天器又可分為哪幾類（載人飛船、空間站、航天飛機(jī)）5、近代航天的奠基人是誰（俄國科學(xué)家齊奧爾科夫斯基）6、人類第一顆人造地球衛(wèi)星是何時何國發(fā)射的（1957、10、4前蘇聯(lián)）7、1961年4月12日，前蘇聯(lián)第一艘“東方號”載人飛船上天，誰成為人類第一位宇航員（加加林）8、1969年7月20日，美國的什么飛船在月球成功著落，首次實現(xiàn)了人類登月的理想（阿波羅飛船）9、1981年4月12日，什么型號的航天飛機(jī)實現(xiàn)了人類第一架可重復(fù)使用、往返近地軌道之間的首航成功（哥倫比亞號）10、1970年4月24日，中國的第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，這顆衛(wèi)星叫什么名稱（東方紅1號）11、1988年9月，中國的太陽同步氣象衛(wèi)星上天，實現(xiàn)了我國氣象衛(wèi)星零的突破，這顆氣象衛(wèi)星叫什么名稱（風(fēng)云1號）12、人類火箭的故鄉(xiāng)是哪個國家（中國）13、哪個國家最早研制出V2火箭（德國）29、1969年7月21日，什么飛船上的宇航員首次登上月球（阿波羅11號載人飛船）30、航天飛機(jī)在軌道上飛行一周需要多長時間（90分鐘）31、太空有哪5種資源（高度資源、太陽能資源、失重資源、高真空資源、礦產(chǎn)資源）32、對全球而言，需要幾顆靜止通信衛(wèi)星組成通信網(wǎng)，就可實現(xiàn)全球范圍的實時通信（34顆靜止通信衛(wèi)星）33、氣象衛(wèi)星采用幾種不同的運行軌道（2種，太陽同步軌道、地球靜止軌道）34、載人飛船“神舟6號”是哪年、哪月、哪日發(fā)射升空的（2005、10、12）35、哪兩位宇航員搭乘載人飛船“神舟6號”上天（費俊龍、聶海勝）36、航天飛機(jī)在軌道運行時是否受到地球的引力（受到）37、航天飛機(jī)除什么之外，其他一切都可以重復(fù)使用（大油箱）38、飛船重返大氣層與空氣摩擦?xí)r所產(chǎn)生的溫度最高可達(dá)多少度（2500度）39、航天飛機(jī)飛行軌道距離地球的高度不能超過多少英里（400英里）40、航天飛機(jī)上天一次的平均費用是多少（47億美元）41、迄今為止航天飛機(jī)載員最多的一次是幾個人（8個）42、從頂部還是從底部開始點燃火箭（頂部）43、航天發(fā)射窗指的是什么（最適合發(fā)射的一個時間范圍）44、宇航員在太空不借助儀器能交談嗎（不能，因為沒有空氣）45、宇航員在航天飛機(jī)內(nèi)不借助儀器能交談嗎（能，因為航天飛機(jī)內(nèi)有空氣）第六屆航空航天知識競賽試題一選擇題（25分每空1分）1、超輕型飛機(jī)是指C

簡介：1,為中國工業(yè)服務(wù)的PROFESSIONALCONSULTINGORGANIZATIONFOR專業(yè)機(jī)構(gòu)AUTOMOTIVEINDUSTRYOFCHINA,,2,國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AS9100B中華人民共和國航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HB9100,上海敏通商務(wù)咨詢有限公司,標(biāo)準(zhǔn)介紹和解釋,3,課程內(nèi)容,4,,,前言,第一節(jié),5,11為確保顧客滿意,航空工業(yè)組織必須生產(chǎn)安全的可靠的產(chǎn)品并持續(xù)改進(jìn)，以滿足或超越顧客和法規(guī)授權(quán)的管理部門的要求。12航空工業(yè)的全球化以及地區(qū)/國家的要求和期望的差異，使該目標(biāo)復(fù)雜化。最終產(chǎn)品的組織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購的產(chǎn)品質(zhì)量和目標(biāo)一體化的挑戰(zhàn)。航空的供方和加工者面臨著如何保證向眾多的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。,1前言,6,13本標(biāo)準(zhǔn)盡可能地在最大范圍內(nèi)為航空工業(yè)統(tǒng)一質(zhì)量管理體系要求。為世界各地的組織以及供應(yīng)商中各層次的供方確立了通用的要求，由于消除或減少了組織各自的要求并綜合了眾多期望的內(nèi)在差異，這將達(dá)到改進(jìn)質(zhì)量和安全、降低成本的目的。14AS9100適應(yīng)從民用到國防航空航天工業(yè)復(fù)雜而獨特的要求。按該標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證可適用于包括飛機(jī)及其零部件和附件的設(shè)計和制造，機(jī)場和航空公司的運作，航空備件的供應(yīng)，飛行器及其附件的維護(hù)和修理，飛行的操作和貨物的處理等航空航天各個領(lǐng)域。,1前言,7,第二節(jié)國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景、演變和構(gòu)成,8,211國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景航空業(yè)界認(rèn)識到ISO9001雖然提供了一個非常好的基礎(chǔ)，但是卻不充分，不能完全滿足航空業(yè)特定的需要?；跇I(yè)界一系列的增值期望而進(jìn)行增補擴(kuò)充，關(guān)注點提升至產(chǎn)品安全性、可靠性和耐飛性航空航天組織希望建立國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求，并用第三方認(rèn)證取代對眾多供方的第二方審核；航空航天供方也希望建立國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求；,21國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,9,212國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立帶來的變化AS9100標(biāo)準(zhǔn)是由美國航空質(zhì)量集團(tuán)（AAQG）根據(jù)ISO9000基本要求開發(fā)的針對航空航天領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)得到許多航空航天公司以及美國聯(lián)邦航空署（FAA）和美國航空航天工業(yè)協(xié)會（AIA）的贊同與支持。1998年12月，美洲、歐洲和亞洲航空航天工業(yè)的一些主要制造商成立了國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（INTERNATIONALAEROSPACEQUALITYGROUP，簡稱IAQG），并于2001年3月26日發(fā)布了國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（IAQS）9100的最終草案。,21國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,10,212國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立帶來的變化IAQG分為三大部分歐洲（EAQG），美洲（AAQG）和亞洲（APAQG）。該三區(qū)分別由三個航空標(biāo)準(zhǔn)化組織支持其運作，分別為歐洲航空業(yè)協(xié)會（AECMA），自動化工程協(xié)會（SAE）及日本航空公司社團(tuán)（SJAC）。IAQG成員中的美國、歐洲共同體、日本等國家和地區(qū)依托其國家和地區(qū)的歐洲航空業(yè)協(xié)會（AECMA），自動化工程協(xié)會（SAE）及日本航空公司社團(tuán)（SJAC）并以其名義發(fā)布了等同IAQS9100最終草案的EN9100/AS9100A/SJAC9100標(biāo)準(zhǔn)。并要求航空航天產(chǎn)品的供方貫徹和保持IAQG規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求。,21國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,11,212國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立帶來的變化IAQG建立了一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編號方法，使用前綴來代表標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織（SDO），而后綴是通用的數(shù)字代碼在國際間使用的標(biāo)準(zhǔn)用4位數(shù)后綴來代表，首符號為91XX。僅在美洲使用的標(biāo)準(zhǔn)用90XX來作為后綴，同時使用AS作為前綴。當(dāng)這些標(biāo)準(zhǔn)在國際上使用時，號碼改為91XX－標(biāo)準(zhǔn)的系列號。所有的AS標(biāo)準(zhǔn)都是由SAE發(fā)布的。歐洲的標(biāo)準(zhǔn)由航空和國防組織（ASD）印刷并發(fā)布，使用EN作為后綴。SJAC在日本發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)時使用JISQ或SJAC作前綴。SDOS在巴西，中國，韓國，俄國和其他的國家發(fā)布了一些IAQG的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)使用相同的數(shù)字后綴或其他相互參考的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)識。,21國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景,12,221國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變1995年SAE航空航天部開始航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備工作，并于1996年10月第一次發(fā)布AS9000標(biāo)準(zhǔn)草案。1997年5月SAE發(fā)布AS9000標(biāo)準(zhǔn)正式版本航空航天基本質(zhì)量體系。1999年6月IAQG/SAE/AECMA共同發(fā)布國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AS/EN9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案。1999年11月SAE以ISO90011994為基礎(chǔ)正式發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)正式版本航空航天質(zhì)量體系設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式。,22國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變和構(gòu)成,13,221國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變續(xù)）2001年3月26日IAQG發(fā)布國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（IAQS）91002001的最終草案（包括以ISO90011994和ISO90012000為基礎(chǔ)的兩個組成部分）；2001年8月SAE發(fā)布AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)，包括以ISO90012000為框架的航空航天質(zhì)量管理體系要求和以ISO90011994為框架的航空航天質(zhì)量體系設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式；2004年1月SAE發(fā)布AS9100B版標(biāo)準(zhǔn)。本次修訂對于技術(shù)內(nèi)容未作更改，僅是管理方面的修訂，主要是刪除了以ISO90011994為框架的航空航天質(zhì)量體系設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式，并且對引用的文獻(xiàn)進(jìn)行了更新。,22國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變和構(gòu)成,14,222國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成,22國際航空航天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的演變和構(gòu)成,15,第三節(jié)9100標(biāo)準(zhǔn)的特點和主要內(nèi)容,16,319100標(biāo)準(zhǔn)的特點9100標(biāo)準(zhǔn)是在ISO9001的基礎(chǔ)上增加了航空航天的特殊要求，采用了AB的寫作格式，A部分為ISO90012000的內(nèi)容，用正體字（黑色）表示；B部分為附加的航空航天工業(yè)質(zhì)量管理體系要求，用斜體字紅色表示。以確保顧客滿意為出發(fā)點；以確保生產(chǎn)安全的、可靠的產(chǎn)品并持續(xù)改進(jìn)為基礎(chǔ)；以滿足或超越顧客和法規(guī)授權(quán)的管理部門的要求為宗旨。,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點和主要內(nèi)容,17,329100標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容9100標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空航天工業(yè)的特點在ISO9001基礎(chǔ)上增加了航空航天的特殊要求，主要包括以下幾個方面1突出合同（顧客）和法律法規(guī)（法律法規(guī)授權(quán)的管理部門）要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有11、421、423、424、731、737、742I、743、7512、7515、753、83；2關(guān)鍵特性的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有31、733E、742J、751、824；3技術(shù)狀態(tài)管理的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有43、731、7362C、753；4強化供應(yīng)商管理的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有741A～E；,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點和主要內(nèi)容,18,329100標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容（續(xù)）5突出組織對產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有741、743；6生產(chǎn)文件和檢驗文件的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7511、8241；7生產(chǎn)過程更改的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7512；8生產(chǎn)設(shè)備、工裝和數(shù)控（NC）機(jī)床程序的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7513；9在組織設(shè)施外進(jìn)行暫時性轉(zhuǎn)移工作的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7514；10服務(wù)運行的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有7515；11特殊過程的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有741D、752A、752C；,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點和主要內(nèi)容,19,329100標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容（續(xù)）12接收授權(quán)媒體（印章、電子簽字等）的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有753；13追溯性控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有753A～D；14監(jiān)視和測量裝置的控制要求,涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有76；15產(chǎn)品放行的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有743、824；16首件檢驗的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有824；17不合格品處置的職責(zé)和權(quán)限的控制要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有83；18不合格品報告的要求，涉及標(biāo)準(zhǔn)條款有83。,39100標(biāo)準(zhǔn)的特點和主要內(nèi)容,20,第四節(jié)AS9100/HB9100標(biāo)準(zhǔn)條款解說,21,1范圍11總則本標(biāo)準(zhǔn)包括了GB/T90012000質(zhì)量管理體系要求并對航空工業(yè)質(zhì)量管理體系規(guī)定了附加要求。附加的航空要求用斜體字表示。必須強調(diào)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求是對合同和適用的法律法規(guī)要求的補充（不是替代）。本標(biāo)準(zhǔn)為有下列需求的組織規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求A）證實其有能力穩(wěn)定地提供滿足顧客和適用的法規(guī)要求的產(chǎn)品；B）通過體系的有效應(yīng)用，包括持續(xù)改進(jìn)和預(yù)防不合格的過程而達(dá)到滿意。注在本標(biāo)準(zhǔn)中，術(shù)語“產(chǎn)品”僅適用于預(yù)期提供給顧客或顧客所要求的產(chǎn)品。,范圍,22,12應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有要求是通用的，旨在適用于各種類型、不同規(guī)模和提供不同產(chǎn)品的組織。當(dāng)本標(biāo)準(zhǔn)的任何要求因組織及其產(chǎn)品的特點而不適用時，可以考慮對其進(jìn)行刪減。除非刪減僅限于本標(biāo)準(zhǔn)第7章中那些不影響組織提供滿足顧客和適用法律法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力或責(zé)任的要求，否則不能聲稱符合本標(biāo)準(zhǔn)。,應(yīng)用,23,提示/解釋頁,刪減注意要點分包給外部組織提供的過程（如設(shè)計）不能成為刪減的理由；組織必須能證實其對外包過程實施了充分的控制；凡是法律法規(guī)中有要求的均不能刪減；刪減的說明刪減的范圍及其理由，要在質(zhì)量手冊中闡明；刪減的認(rèn)可在組織申請質(zhì)量管理體系認(rèn)證時，刪減須經(jīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)評審；當(dāng)法規(guī)有要求時，須由法定機(jī)構(gòu)或經(jīng)授權(quán)的機(jī)構(gòu)的認(rèn)可；,24,規(guī)范性引用文件下列標(biāo)準(zhǔn)中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修訂單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可采用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。ISO90002000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語,規(guī)范性引用文件,25,3術(shù)語和定義,本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/TI9000中的術(shù)語和定義。本標(biāo)準(zhǔn)表述供應(yīng)鏈所使用的以下術(shù)語經(jīng)過了更改，以反映當(dāng)前的使用情況供方組織顧客本標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語“組織”用以取代GB/TI90011994所使用的術(shù)語“供方”，術(shù)語“供方”用以取代術(shù)語“分承包方”。本標(biāo)準(zhǔn)中所出現(xiàn)的術(shù)語“產(chǎn)品”，也可指“服務(wù)”。關(guān)鍵特性（KEYCHARACTERISTICS）其波動對產(chǎn)品的裝配、性能、使用壽命或可制造性產(chǎn)生重大影響的材料、過程或零件的特性。,26,,標(biāo)準(zhǔn)的第四章描述了如何管理組織所涉及的QMS所需的過程（包括外包過程），提出了建立、實施、保持和持續(xù)改進(jìn)QMS有效性的總要求，明確了QMS文件的范圍、質(zhì)量手冊內(nèi)容及對文件和記錄的控制要求,第四章質(zhì)量管理體系,提示/解釋頁,27,第四章質(zhì)量管理體系,41總要求組織必須按本標(biāo)準(zhǔn)的要求建立質(zhì)量管理體系，形成文件，加以實施和保持，并持續(xù)改進(jìn)其有效性。組織必須A）識別質(zhì)量管理體系所需的過程及其在組織中的應(yīng)用（見12）；B）確定這些過程的順序和相互作用；C）確定為確保這些過程的有效運行和控制所需的準(zhǔn)則和方法；D）確保可以獲得必要的資源和信息，以支持這些過程的運行和對這些過程的監(jiān)視；E）監(jiān)視、測量和分析這些過程；F）實施必要的措施，以實現(xiàn)對這些過程策劃的結(jié)果和對這些過程的持續(xù)改進(jìn)。,28,41總要求（續(xù)）組織必須按本標(biāo)準(zhǔn)的要求管理這些過程。針對組織所選擇的任何影響產(chǎn)品符合要求的外包過程，組織必須確保對其實施控制。對此類外包過程的控制必須在質(zhì)量管理體系中加以識別。注上述質(zhì)量管理體系所需要的過程必須當(dāng)包括與管理活動、資源提供、產(chǎn)品實現(xiàn)和測量有關(guān)的過程。,第四章質(zhì)量管理體系,29,42文件要求421總則質(zhì)量管理體系文件必須包括A）形成文件的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)；B）質(zhì)量手冊；C）本標(biāo)準(zhǔn)所要求的形成文件的程序；D）組織為確保其過程的有效策劃、運行和控制所需的文件；E）本標(biāo)準(zhǔn)所要求的記錄（見424）。F適用的法規(guī)授權(quán)的管理部門所規(guī)定的質(zhì)量體系要求。組織應(yīng)確保相應(yīng)人員能接觸到質(zhì)量管理體系文件并且了解有關(guān)的程序。顧客和/或法規(guī)授權(quán)的管理部門的代表應(yīng)能接觸到質(zhì)量管理體系文件。注1本標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)“形成文件的程序”之處，即要求建立該程序，形成文件，并加以實施和保持。注2不同組織的質(zhì)量管理體系文件的多少與詳略程度取決于A）組織的規(guī)模和活動的類型；B）過程及其相互作用的復(fù)雜程度；C）人員的能力。注3文件可采用任何形式或類型的媒體。,第四章質(zhì)量管理體系,30,質(zhì)量手冊有關(guān)組織質(zhì)量管理體系的內(nèi)部、外部的信息；確保其過程有效策劃、運作和控制所需文件質(zhì)量計劃即“對特定的項目、產(chǎn)品、過程或合同，規(guī)定由誰及何時應(yīng)使用哪些程序和相關(guān)資源的文件”規(guī)范即“闡明要求的文件”指南即闡明推薦的方法或建議的文件作業(yè)指導(dǎo)書圖樣記錄,即“闡明所取得的結(jié)果或提供所完成活動的證據(jù)的文件”,,,提供如何一致地完成活動和過程的信息的文件,提示/解釋頁,31,文件的價值是溝通意圖、統(tǒng)一行動（因此需相應(yīng)的批準(zhǔn)）質(zhì)量管理體系文件化的目的使質(zhì)量管理體系得到有效的實施和控制文件有五個具體用途滿足顧客要求和質(zhì)量改進(jìn)提供適宜的培訓(xùn)保證重復(fù)性和可追溯性提供客觀證據(jù)評價質(zhì)量管理體系的有效性和持續(xù)適宜性,提示/解釋頁,文件的作用,32,標(biāo)準(zhǔn)中要求組織作出的“規(guī)定”、“安排”、“方法”、“準(zhǔn)則”、“方式”等也可形成文件；過程圖、流程圖或過程描述、組織結(jié)構(gòu)圖、工作或試驗指導(dǎo)書，如工藝規(guī)程規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過程和操作方法的工藝文件。包括工藝過程路線表工藝卡片檢驗卡片工藝裝備圖樣毛坯圖樣包含內(nèi)部溝通的文件生產(chǎn)計劃批準(zhǔn)的供方清單檢驗和試驗計劃,提示/解釋頁,33,,技術(shù)狀態(tài)管理43設(shè)計/開發(fā)驗證和確認(rèn)試驗7362生產(chǎn)過程更改控制7512生產(chǎn)設(shè)備、工裝和數(shù)控機(jī)床程序的控制7513接收授權(quán)的媒體控制753首件檢驗8242,提示/解釋頁,航空特殊要求應(yīng)形成的文件,34,文件的數(shù)量,組織的類型和規(guī)模過程的復(fù)雜性和相互作用產(chǎn)品的復(fù)雜性顧客要求適用的法規(guī)要求經(jīng)證實的人員能力滿足QMS要求所需證實的程度,只要能達(dá)到目的，文件數(shù)量的多少、詳略程度、使用什么媒體視具體情況而定,,取決于,提示/解釋頁,35,文件的詳略,文件化的簡化與否，視實際需要而定（目的是按質(zhì)量管理體系所需的過程形成文件，而不是按標(biāo)準(zhǔn)的條款形成文件）,一個小型組織可以將QMS的描述（包括所有形成文件的程序）包含在質(zhì)量手冊中,而一個大型組織可以編制若干層次的質(zhì)量手冊,一個小型組織可以將幾項活動（如糾正措施和預(yù)防措施）合并在一個形成文件的程序中,某些組織的一項活動可以編制多個形成文件的程序才足以控制該項活動,只要能達(dá)到目的，證明過程已被有效控制，則該過程（不包括標(biāo)準(zhǔn)要求形成文件的6個程序）可以不形成文件,提示/解釋頁,36,422質(zhì)量手冊組織必須編制和保持質(zhì)量手冊，質(zhì)量手冊包括A）質(zhì)量管理體系的范圍，包括任何刪減的細(xì)節(jié)與合理性（見12）；B）為質(zhì)量管理體系編制的形成文件的程序或?qū)ζ湟?；?dāng)引用形成文件的程序時，應(yīng)清楚地說明本標(biāo)準(zhǔn)和形成文件的程序之間的相互關(guān)系。C）質(zhì)量管理體系過程之間的相互作用的表述。,第四章質(zhì)量管理體系,37,423文件控制質(zhì)量管理體系所要求的文件必須予以控制。記錄是一種特殊類型的文件，必須根據(jù)424的要求進(jìn)行控制。必須編制形成文件的程序，以規(guī)定以下方面所需的控制A）文件發(fā)布前得到批準(zhǔn)，以確保文件是充分與適宜的；B）必要時對文件進(jìn)行評審和更新，并再次批準(zhǔn)；C）確保文件的更改和現(xiàn)行修訂狀態(tài)得到識別；D）確保在使用處可獲得適用文件的有關(guān)版本；E）確保文件保持清晰、易于識別；F）確保外來文件得到識別，并控制其分發(fā)；G）防止作廢文件的非預(yù)期使用，若因任何原因而保留作廢文件時，對這些文件進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)識。組織應(yīng)按合同或法規(guī)要求與顧客和/或法規(guī)授權(quán)的管理部門協(xié)調(diào)文件的更改。,第四章質(zhì)量管理體系,38,424記錄控制必須建立并保持記錄，以提供符合要求和質(zhì)量管理體系有效運行的證據(jù)。記錄必須保持清晰、易于識別和檢索。必須編制形成文件的程序，以規(guī)定記錄的標(biāo)識、貯存、保護(hù)、檢索、保存期限和處置所需的控制。形成文件的程序應(yīng)規(guī)定由供方建立和/或保持的記錄的控制方法。按合同或法規(guī)要求，顧客和法規(guī)授權(quán)的管理部門應(yīng)能獲得所需的記錄以供評審。,第四章質(zhì)量管理體系,39,43技術(shù)狀態(tài)管理組織應(yīng)建立適合于產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)管理過程，形成文件并加以保持。注GB/T19017提供了技術(shù)狀態(tài)管理指南。,,技術(shù)狀態(tài)在航空工業(yè)界一般稱為構(gòu)型。因此，技術(shù)狀態(tài)管理又稱為構(gòu)型管理或構(gòu)型控制。構(gòu)型是指技術(shù)文件上規(guī)定的，并在產(chǎn)品上體現(xiàn)的設(shè)計特征和性能。,第四章質(zhì)量管理體系,40,提示/解釋頁,有關(guān)“技術(shù)狀態(tài)”的定義1技術(shù)狀態(tài)在技術(shù)文件中規(guī)定的并且在產(chǎn)品中所達(dá)到的產(chǎn)品功能特性（性能指標(biāo)、設(shè)計約束條件、使用保障要求等）和物理特性（產(chǎn)品的形體特性，包括尺寸、表面狀態(tài)、形狀、公差等）。2技術(shù)狀態(tài)文件確定技術(shù)狀態(tài)項的要求、設(shè)計、生產(chǎn)和驗證所必需的文件（研發(fā)型產(chǎn)品試驗方案、改進(jìn)型產(chǎn)品的質(zhì)量計劃、技術(shù)通知等）。3技術(shù)狀態(tài)基線在某一特定時間點被正式確認(rèn)、并被作為生產(chǎn)控制的基準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)文件。,41,5管理職責(zé),,標(biāo)準(zhǔn)的第五章各條款闡述的是組織的最高管理者應(yīng)承擔(dān)的管理職責(zé)，主要內(nèi)容是“管理承諾、以顧客為關(guān)注焦點、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、QMS策劃,職責(zé)和權(quán)限、內(nèi)部溝通、管理者代表、管理評審”等方面對最高管理者提出要求，以確保顧客的要求得到滿足，增強顧客滿意。,提示/解釋頁,42,第五章管理職責(zé),51管理承諾最高管理者必須通過以下活動，對其建立、實施質(zhì)量管理體系并持續(xù)改進(jìn)其有效性的承諾提供證據(jù)A）向組織傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；B）制定質(zhì)量方針；C確保質(zhì)量目標(biāo)的制定；D）進(jìn)行管理評審；E）確保資源的獲得。,43,52以顧客為關(guān)注焦點最高管理者必須以增強顧客滿意為目的，確保顧客的要求得到確定并予以滿足（見721和821）。53質(zhì)量方針最高管理者必須確保質(zhì)量方針A）必須與組織的宗旨相適應(yīng)；B）包括對滿足要求和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系有效性的承諾；C）提供制定和評審質(zhì)量目標(biāo)的框架；D）在組織內(nèi)得到溝通和理解；E）在持續(xù)適宜性方面得到評審。,第五章管理職責(zé),44,要求,明示的需求或期望,通常隱含的需求或期望,必須履行的需求或期望,明示的、通常隱含的或必須履行的需求或期望,書面或口頭合同要求（如品質(zhì)、價格、交貨期、服務(wù)等）,約定俗成、不言而喻的事項及在合理情況下對產(chǎn)品/服務(wù)性能和附加價值的希望如舒適安靜的住宿環(huán)境、質(zhì)優(yōu)價實的產(chǎn)品、人身財產(chǎn)安全、符合法規(guī)等）,法律法規(guī)的要求,要求,提示/解釋頁,45,54策劃541質(zhì)量目標(biāo)最高管理者必須確保在組織的相關(guān)職能和層次上建立質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)包括滿足產(chǎn)品要求所需的內(nèi)容（見71A）。質(zhì)量目標(biāo)必須是可測量的，并與質(zhì)量方針保持一致。542質(zhì)量管理體系策劃最高管理者必須確保A）對質(zhì)量管理體系進(jìn)行策劃，以滿足質(zhì)量目標(biāo)以及41的要求；B）在對質(zhì)量管理體系的變更進(jìn)行策劃和實施時,保持質(zhì)量管理體系的完整性。,第五章管理職責(zé),46,55職責(zé)、權(quán)限與溝通551職責(zé)和權(quán)限最高管理者必須確保組織內(nèi)的職責(zé)、權(quán)限得到規(guī)定和溝通。,第五章管理職責(zé),47,提示/解釋頁,,組織應(yīng)具體規(guī)定其組織結(jié)構(gòu)各級各類人員職責(zé)和權(quán)限,組織結(jié)構(gòu)是指人員的職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系的安排,組織結(jié)構(gòu)要在質(zhì)量手冊或質(zhì)量計劃中正式表述,可用組織結(jié)構(gòu)圖描述部門職責(zé)的相互關(guān)系,采用多種方式溝通職責(zé),48,552管理者代表最高管理者必須指定一名管理者，無論該成員在其他方面的職責(zé)如何，必須具有以下方面的職責(zé)和權(quán)限A）確保質(zhì)量管理體系所需的過程得到建立、實施和保持；B）向最高管理者報告質(zhì)量管理體系的業(yè)績和任何改進(jìn)的需求；C）確保在整個組織內(nèi)提高滿足顧客要求的意識。D解決有關(guān)質(zhì)量問題時不受組織的干預(yù)。注管理者代表的職責(zé)可包括與質(zhì)量管理體系有關(guān)事宜的外部聯(lián)絡(luò)。,第五章管理職責(zé),49,管理者代表是組織實施質(zhì)量管理體系的代表,由管理層中的一名成員擔(dān)任，可以專職或兼職,應(yīng)具有足夠的能力,由最高管理者書面指定,應(yīng)賦予相應(yīng)的職責(zé)和足夠的權(quán)限,提示/解釋頁,50,553內(nèi)部溝通最高管理者必須確保在組織內(nèi)建立適當(dāng)?shù)臏贤ㄟ^程，并確保對質(zhì)量管理體系的有效性進(jìn)行溝通。,第五章管理職責(zé),51,,溝通是指信息的交換,溝通的范圍涉及組織的各個部門、不同職能和層次,溝通內(nèi)容包括質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、產(chǎn)品信息、過程的要求、過程輸出狀況及其評價結(jié)果的信息，指標(biāo)完成情況等,溝通可以是單向的，也可以是雙向多向的,溝通手段包括會議、簡報、刊物、布告、郵件、備忘錄、聲像和口頭交流等,提示/解釋頁,52,56管理評審561總則最高管理者必須按策劃的時間間隔評審質(zhì)量管理體系，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。評審必須包括評價質(zhì)量管理體系改進(jìn)的機(jī)會和變更的需要，包括質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。必須保持管理評審的記錄（見424）。,第五章管理職責(zé),53,適宜性質(zhì)量管理體系運行過程與所處客觀情況的適應(yīng)能力；,充分性質(zhì)量管理體系達(dá)到充分展開和受控的程度,有效性完成質(zhì)量管理體系策劃的活動和達(dá)到策劃的結(jié)果的程度。,提示/解釋頁,54,562評審輸入管理評審的輸入必須包括以下方面的信息A）審核結(jié)果；B）顧客反饋；C）過程的業(yè)績和產(chǎn)品的符合性；D）預(yù)防和糾正措施的狀況；E）以往管理評審的跟蹤措施；F）可能影響質(zhì)量管理體系的變更；G改進(jìn)的建議。563評審輸出管理評審的輸出必須包括與以下方面有關(guān)的任何決定和措施A）質(zhì)量管理體系及其過程有效性的改進(jìn)；B）與顧客要求有關(guān)的產(chǎn)品的改進(jìn)；C）資源需求。,第五章管理職責(zé),55,6資源管理,,標(biāo)準(zhǔn)的第六章對人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境的識別、提供和維護(hù)作出了要求，以確保顧客的要求得到滿足，增強顧客滿意。,提示/解釋頁,56,資源包括人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境，是質(zhì)量管理體系的物質(zhì)基礎(chǔ),組織應(yīng)識別實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)所需的資源,同時也是滿足自身發(fā)展需要應(yīng)及時地予以配置,為保證質(zhì)量管理體系持續(xù)改進(jìn)和質(zhì)量管理體系有效性，為適應(yīng)這種變化，資源提供是動態(tài)的,必須確定和提供外包過程所需資源,提示/解釋頁,57,第六章資源管理,61資源的提供組織必須確定并提供所需的資源，以A）實施、保持質(zhì)量管理體系和改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效性；B）通過滿足顧客要求，增強顧客滿意。62人力資源621基于適當(dāng)?shù)慕逃⑴嘤?xùn)技能和經(jīng)驗，從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員應(yīng)是能夠勝任的。622能力、意識和培訓(xùn)組織應(yīng)A確定從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員所必需的能力；B提供培訓(xùn)或采取其他措施以滿足這些需求；C評價所采取措施的有效性；D確保員工認(rèn)識到所從事活動的相關(guān)性和重要性，以及如何為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)作出貢獻(xiàn)；E保持教育、培訓(xùn)、技能和經(jīng)驗的適當(dāng)記錄。,58,人力資源是質(zhì)量管理體系的主要資源,聘用和選派的人員，必須具備其所承擔(dān)的職責(zé)的能力,制定人員任職條件，對職責(zé)中明確的中層、業(yè)務(wù)骨干、主要人員的能力提出具體的可評價的要求,提示/解釋頁,59,能力、意識和培訓(xùn),確定從事各項工作的人員所必要的能力,培訓(xùn)或其它措施,評價所采取措施的有效性,無效時的處置措施,,,,P,D,C,A,提示/解釋頁,60,如何進(jìn)行有效性評價,提示/解釋頁,61,63基礎(chǔ)設(shè)施組織必須確定、提供和維護(hù)為實現(xiàn)產(chǎn)品要求的符合性所需要的基礎(chǔ)設(shè)施，適用時，基礎(chǔ)設(shè)施包括A）建筑物、工作場所和相必須的設(shè)施；B）過程設(shè)備（硬件和軟件）；C）支持性服務(wù)（如運輸、通訊等）。,第六章資源管理,62,基礎(chǔ)設(shè)施是指組織運行所必需的設(shè)施、設(shè)備和服務(wù)系統(tǒng)。設(shè)施形式一般取決于組織的產(chǎn)品類型。通常包括廠房、車間、軟件、工具和設(shè)備、支持性服務(wù)、通訊、運輸設(shè)施等。應(yīng)規(guī)定基礎(chǔ)設(shè)施的識別、需求、采購、自制、驗證、標(biāo)識、登記、日常檢查、保養(yǎng)和維修，直至報廢的要求要注意軟件的供應(yīng)和維護(hù)，以及信息安全技術(shù)的應(yīng)用日常維護(hù)保養(yǎng)、維修計劃及其實施的記錄。,提示/解釋頁,63,64工作環(huán)境組織必須確定和管理為實現(xiàn)產(chǎn)品要求的符合性所需的工作環(huán)境。注可能會影響產(chǎn)品的符合性的因素包括溫度、濕度、照明、清潔度、防靜電等。,第六章資源管理,64,工作環(huán)境指工作時所處的一組條件，包括物理的（如溫度）、社會的（如表彰制度）、心理的（如人體行為學(xué)）和環(huán)境（如空氣成分）的因素應(yīng)確定和管理工作環(huán)境，它是實現(xiàn)產(chǎn)品（服務(wù)）符合性的支持條件要分析對產(chǎn)

簡介：加強航空專用頻率監(jiān)管保障民航飛行安全■姜紅權(quán)民用航空無線電專用頻率的安全使用，是保障民航飛行安全的前提和基礎(chǔ)，直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，民航飛機(jī)和航班數(shù)量不斷增加，相應(yīng)的機(jī)場、航路、空中交通管制扇區(qū)日飛行流量趨于飽和，機(jī)場所在地區(qū)的無線電臺站以及機(jī)場附近輻射電磁波的非無線電設(shè)備大量增加，民航無線電專用頻率遭受無線電干擾的幾率不斷加大，干擾隱患時常出現(xiàn)，嚴(yán)重時機(jī)場被迫關(guān)閉。據(jù)統(tǒng)計，北京區(qū)域管制中心在2005年至2010年期間，受到的無線電干擾次數(shù)分別為398起、507起、514起、618起、706起、740起，呈現(xiàn)逐年增加的趨勢。干擾源以前主要以尋呼機(jī)臺和大功率電話為主，而目前的干擾源則涉及視頻傳輸設(shè)備、有線電視信號泄漏、調(diào)頻廣播電臺等多種干擾并存，特別是各種非法設(shè)臺、違規(guī)使用的調(diào)頻廣播電臺對地空通信的影響最為嚴(yán)重。層出不窮的干擾源表面上會影響地空通訊，實際上其危害遠(yuǎn)不止這些，特別是飛機(jī)的降落階段如果與塔臺失去聯(lián)系，后果不堪想象。永州市零陵機(jī)場是一個4C型軍民兩用機(jī)場。2004年3月，民航長沙空管中心西扇和東扇等主備用管制頻率在長沙管制區(qū)域內(nèi)，多次受到嚴(yán)重干擾，飛行員能在高空斷斷續(xù)續(xù)聽到地面通話，從聽到的內(nèi)容中初步判斷干擾源在永州境內(nèi)。4月初，省、市干擾源查找行動組從飛行員提供的13XXXXX4066號碼入手，在公安、移動、電信部門和當(dāng)?shù)攸h委、政府的配合、支持下，經(jīng)過反復(fù)取證、多方排查，在道縣橫嶺瑤族鄉(xiāng)兩岔河小水電站拆除了一臺大功率無繩主機(jī)和兩臺副機(jī)，長沙空管中心西扇和東扇頻率主備用管制頻率干擾消除。這是一起典型的非法使用無線電頻率，嚴(yán)重干擾民航安全飛行案例，湖南省永州市無線電管理處認(rèn)真總結(jié)這次案例的經(jīng)驗和教訓(xùn)，把航空專用頻率的保護(hù)與監(jiān)管作為一項重要的日常工作來抓，加大航空專用頻率的監(jiān)測力度，規(guī)范機(jī)場及周邊無線電電臺的設(shè)置和使用，開展機(jī)場電磁環(huán)境測試，積極查處無線電干擾，及時消除干擾隱患，建立長效工作機(jī)制，確保航空專用頻率安全。一、扎實開展航空專用頻率專項整治行動2003年7月，管理處按照信息產(chǎn)業(yè)部等四部委局信部聯(lián)無【2003】203號關(guān)于開展保護(hù)民用航空無線電專用頻率專項整治活動的通告精神及湘無聯(lián)發(fā)【2003】1號文件要求，成立了永州市保護(hù)民用航空無線電頻率領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了永州市無線電管理處關(guān)于開展保護(hù)民用航空無線電專用頻率專項整治活動工作方案，以市政府辦的名義下發(fā)了永州市人民政府辦公室關(guān)于開展保護(hù)民用航空無線電專用頻率專項整治活動的通告（永政辦函【2003】69號），在永州日報上公開發(fā)布，同時印發(fā)1500份，發(fā)至各設(shè)臺單位及各求排查干擾源。監(jiān)測技術(shù)人員火速趕往機(jī)場監(jiān)測查找，圍繞機(jī)場、航空沿線幾個來回測試，未發(fā)現(xiàn)可疑信號。我們初步分析是與機(jī)場周圍的金屬葡萄架有關(guān)。四、規(guī)范機(jī)場周邊無線電臺站的設(shè)置使用根據(jù)關(guān)于進(jìn)一步加強軍用航空無線電專用頻率保護(hù)工作的通知（湘無辦發(fā)【2010】55號）精神，管理處在2010年9月底，給三家運營商發(fā)送了關(guān)于上報零陵機(jī)場周邊基站的通知，要求在上報機(jī)場直線距離5公里范圍內(nèi)的各類無線電通信系統(tǒng)的基站及直放站。隨后對零陵機(jī)場周圍5公里的蜂窩基站進(jìn)行了核查，共核查基站12個。10月18日，管理處將三家公司所報基站和核查情況通報給了零陵機(jī)場公司，對于涉嫌違規(guī)的聯(lián)通公司基站，作出了不得開通使用的處理。五、積極督促機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)條款出臺2010年10月20日上午，常務(wù)副市長唐松成主持召開宣傳貫徹湖南省民用運輸機(jī)場管理條例座談會，管理處領(lǐng)導(dǎo)在會上闡述了保護(hù)民航無線電專用頻率的重要性、管理處的具體措施以及存在的安全隱患問題等，引起了各方的關(guān)注。11月1日，管理處參加了永州零陵機(jī)場管理規(guī)定征求意見座談會，就規(guī)定中電磁環(huán)境保護(hù)的相關(guān)條款提出了修改意見。2011年11月，在新出臺的永州零陵機(jī)場保護(hù)管理辦法中，將無線電管理提到了舉足輕重的位置。如辦法第十五條規(guī)定機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)內(nèi)設(shè)置的各類民用航空無線電臺必須到無線電管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)，領(lǐng)取無線電執(zhí)照。第十六條規(guī)定新設(shè)無線電臺應(yīng)當(dāng)提交電磁兼容分析報告，所使用的無線電發(fā)射設(shè)備必須經(jīng)無線電監(jiān)測機(jī)構(gòu)檢測合格；已審批的在用無線電發(fā)射設(shè)備每年抽檢一次；嚴(yán)格控制在電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)的制高點設(shè)置超短波無線電臺；查處非法設(shè)置使用無線電頻率臺站的行為；及時發(fā)現(xiàn)和查處非法信號和有害干擾等等。保障航空無線電專用頻率安全是無線電管理部門重點工作之一，永州市無線電管理處在過去的幾年里雖然取得了一定的成績，但這項工作是長期的、經(jīng)常性的，任重道遠(yuǎn)。今后我們將進(jìn)一步健全和完善民航通信安全應(yīng)急預(yù)案和長效管理機(jī)制，提高處置突發(fā)事件的技術(shù)能力，做好以下五個方面的工作。一是加強領(lǐng)導(dǎo)，做好宣傳工作。要提高社會各界對民用航空無線電專用頻率保護(hù)工作長期性、重要性的認(rèn)識，增強維護(hù)無線電波秩序的自覺性，積極發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。二是繼續(xù)完善航空無線電頻率保護(hù)長效機(jī)制。充分利用固定站和新配置的可搬移式監(jiān)測站，認(rèn)真開展日常監(jiān)測和春運、重大節(jié)假日專項監(jiān)測，及時掌握機(jī)場電磁環(huán)境和頻譜使用情況，完善臺站數(shù)據(jù)庫；在已建立的信息溝通、日常監(jiān)測、干擾查處、督促檢查等方面進(jìn)一步密切協(xié)作。三是嚴(yán)格規(guī)范機(jī)場電磁環(huán)境內(nèi)無線電臺設(shè)置使用。嚴(yán)把臺站初審關(guān)，規(guī)劃不合理，可能對航空頻率造成影響的臺站堅決不批。利用新配置的DC1900ATS設(shè)備，每年對機(jī)場和周邊無線電臺站設(shè)備進(jìn)行年檢，杜絕不合格發(fā)射設(shè)備“帶病”工作。四是堅持依法行政。重點查處機(jī)場周邊區(qū)域的非法設(shè)臺、非法占用頻

簡介：中國民用航空總局公報民用航空規(guī)章中國民用航空總局公報關(guān)于印發(fā)民用航空背景調(diào)查規(guī)定的通知民航發(fā)2007117號民航各地區(qū)管理局，各航空運輸（通用）、服務(wù)保障公司，各機(jī)場公司、總局機(jī)關(guān)各部門、局屬各企事業(yè)單位現(xiàn)將民用航空背景調(diào)查規(guī)定和關(guān)于制定的說明印發(fā)你們，請各有關(guān)單位認(rèn)真遵照執(zhí)行。二○○七年七月二十九日民用航空背景調(diào)查規(guī)定第一條為規(guī)范民用航空背景調(diào)查工作，保障民用航空空防安全，根據(jù)中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例和國際民航公約附件17，制定本規(guī)定。第二條民用航空背景調(diào)查（以下簡稱背景調(diào)查），是指為確定有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以單獨進(jìn)入民用機(jī)場控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進(jìn)行的調(diào)查。第三條背景調(diào)查工作應(yīng)當(dāng)客觀、公正、細(xì)致、規(guī)范。第四條調(diào)查單位和調(diào)查人應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查人背景資料的秘密。第五條調(diào)查人與被調(diào)查人有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。第六條民航總局公安局負(fù)責(zé)制定背景調(diào)查工作政策、標(biāo)準(zhǔn)，并對各單位背景調(diào)查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。民航地區(qū)管理局公安局負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本轄區(qū)內(nèi)的背景調(diào)查工作，并根據(jù)實際負(fù)責(zé)有關(guān)單位的背景調(diào)查工作。第七條背景調(diào)查單位依照本規(guī)定進(jìn)行背景調(diào)查工作，保證背景調(diào)查資料的真實性；審核單位負(fù)責(zé)審核背景調(diào)查資料的完整性。第八條下列人員應(yīng)當(dāng)通過背景調(diào)查1持有機(jī)場控制區(qū)通行證件的人員；2從事民航安全保衛(wèi)工作的人員；3從事公共航空運輸?shù)目涨谌藛T；4飛行教員、飛行學(xué)生和通用航空飛行人員；5在境內(nèi)我國航空運輸企業(yè)工作的境外人員；6從事民用航空配餐、航空器機(jī)務(wù)維修、空中交通管制、航空衛(wèi)生保障和進(jìn)入采取安全措施后的貨物待裝監(jiān)管區(qū)域的人員以及公安機(jī)關(guān)或各調(diào)查單位認(rèn)為需要進(jìn)行背景調(diào)查的人員。第九條申請辦理機(jī)場控制區(qū)通行證件人員的背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)，背景調(diào)查資料報證件制發(fā)部門審核。第十條民用航空安全保衛(wèi)工作人員的背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)，背景調(diào)查資料報民航地區(qū)管理局公安局審核。第十一條航空運輸企業(yè)工作人員的背景調(diào)查由本企業(yè)安全保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)。航空運輸企業(yè)雇用的境外人員的背景調(diào)查由本企業(yè)安全保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)，前景調(diào)查資料報民航地區(qū)管理局公安局審核，其中公共航空運輸企業(yè)雇用的飛行員的背景調(diào)查資料報民航總局公安局審核，并經(jīng)民航地區(qū)管理局公安局備案。第十二條從事民用航空配餐、航空器機(jī)務(wù)維修、空中交通管制、航空衛(wèi)生保障和進(jìn)入采取安全措施后的貨物待裝監(jiān)管區(qū)域人員的背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)。第十三條飛行教員、飛行學(xué)生和通用航空重要文件83中國民用航空總局公報民用航空規(guī)章中國民用航空總局公報第二十五條用人單位不按規(guī)定提供背景調(diào)查資料或故意提供虛假信息的，調(diào)查單位不嚴(yán)格履行背景調(diào)查職責(zé)的，背景調(diào)查主管部門和證件制發(fā)部門可對其申請辦理證件的種類和期限予以限制。審核單位不嚴(yán)格履行背景調(diào)查職責(zé)的，背景調(diào)查主管部門可予以批評并追究其主管領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。第二十六條本規(guī)定由民航總局公安局負(fù)責(zé)解釋。第二十七條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。重要文件85

簡介：內(nèi)蒙古自治區(qū)“十三五”時期通用航空發(fā)展規(guī)劃內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會2017年1月1前言民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通用航空與運輸航空被稱為民航發(fā)展的“鳥之兩翼，車之兩輪”，是綜合交通運輸體系的重要組成部分。2012年7月，國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見中把民航業(yè)定位為國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并對通用航空的發(fā)展做出了部署。2014年11月，全國低空空域管理改革工作會議指出要以促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和滿足社會公眾需求為目標(biāo)，以構(gòu)建安全高效便捷的低空空域管理模式、制度機(jī)制和服務(wù)保障體系為重點，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善法規(guī)制度，提升技術(shù)支撐，優(yōu)化保障服務(wù)，確保安全穩(wěn)定，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國防軍隊建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。按照國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2016〕38號）文件中“由省級發(fā)展改革部門組織編制轄區(qū)內(nèi)通用機(jī)場布局規(guī)劃”等規(guī)定和內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于編制國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的通知（內(nèi)政辦發(fā)〔2014〕105號）文件要求，為了引導(dǎo)和推進(jìn)自治區(qū)通用航空業(yè)發(fā)展，把通用航空業(yè)加快培育成自治區(qū)重要的新興產(chǎn)業(yè)，特制定本規(guī)劃。本規(guī)劃期限為2016－2020年，遠(yuǎn)期展望2030年。

簡介：“空天杯”航空航天知識競賽題1世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國的_B____。A木鳶B風(fēng)箏C帶鳥翅飛行的人2___年9月19日，法國的蒙哥爾費兄弟帶著自己研制的熱氣球，在巴黎凡爾賽宮作表演，氣球在空中飄行_____分鐘，被公認(rèn)為世界上第一個熱氣球。_C_A17814B17826C178383萊特兄弟以滑翔機(jī)為基礎(chǔ)制成了飛機(jī)，于___B__試飛成功，這是世界公認(rèn)的最早的空中動力持續(xù)飛行。A1903年12月14日B1903年12月17日C1903年11月14日4馮如被稱為“中國航空之父”，他在__C___年制成了他的第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。A1912B1911C19095國際航空聯(lián)合會成立于___C__年。A1903B1904C19056世界上第一支獨立空軍成立于_A____。A第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束B第一次世界大戰(zhàn)開始前C第一次世界大戰(zhàn)初期7飛機(jī)第一次走上戰(zhàn)場是在___A__。A1911～1912年的意土戰(zhàn)爭B1912～1913年的巴爾干戰(zhàn)爭C1911～1912年的摩洛哥戰(zhàn)爭8飛機(jī)首次參戰(zhàn)是執(zhí)行___B__任務(wù)。A通信聯(lián)絡(luò)B航空偵察C空中布雷9首次空中轟炸使用的武器是___C__。A航空炸彈B燃燒瓶C手榴彈10第一次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是__A___。A機(jī)槍B機(jī)炮C步槍11中國第一所正規(guī)的航空學(xué)校于___C__在北京南苑成立。A1911年9月B1912年9月C1913年9月121913年冬，北洋政府征討蒙古叛軍，南苑航空學(xué)校派人駕駛飛機(jī)隨軍助戰(zhàn)，對叛軍實施了__B___，這是中國首次將飛機(jī)運用于實戰(zhàn)。A空中掃射B空中偵察C空投傳單13世界上第一次航空博覽會是_____年在_____舉行的。CA1910，德國漢諾威B1909，法國蘭斯C1909，法國巴黎14中國第一個經(jīng)政府批準(zhǔn)在國外學(xué)習(xí)飛行的留學(xué)生是__A___。A厲汝燕B潘世忠C秦國鏞151931年4月，國民黨空軍的一架偵察機(jī)被工農(nóng)紅軍根據(jù)地赤衛(wèi)隊俘獲，蘇維埃政府將這架飛機(jī)命名為___C__號，這是中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。A紅軍B蘇維埃C列寧A11月2日B11月8日C11月9日31噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之間的空戰(zhàn)始于__A___。A抗美援朝戰(zhàn)爭B第二次世界大戰(zhàn)末C越南戰(zhàn)爭32在中國人民志愿軍空軍中，第一位擊落敵機(jī)的戰(zhàn)斗英雄是__A___。A李漢B趙寶桐C張積慧331953年5月30日凌晨，中國人民志愿軍空軍第4師副團(tuán)長__C___擊落美軍F84型飛機(jī)1架。這是志愿軍空軍第一次在夜間擊落敵機(jī)。A李漢B張積慧C侯書軍341953年，中國人民志愿軍空軍第15師飛行員___A__擊落美國空軍“雙料王牌飛行員”HE費席爾。A韓德彩B蔣道平C吳勝凱35在抗美援朝空戰(zhàn)中，首次擊落美國空軍F86型戰(zhàn)斗機(jī)的中國人民志愿軍空軍飛行員是__A___。A劉涌新B李永泰C權(quán)太萬361951年11月23日，中國人民志愿軍空軍第3師在朝鮮清川江口地區(qū)上空與美國空軍進(jìn)行空戰(zhàn)，大隊長___A__創(chuàng)造了志愿軍空軍一次空戰(zhàn)單機(jī)擊落美機(jī)4架的紀(jì)錄。A劉玉堤B孫景華C牟敦康37在朝鮮戰(zhàn)爭期間，中國人民志愿軍空軍戰(zhàn)斗英雄__B___擊落擊傷4架敵機(jī)，并擊斃美國王牌飛行員戴維斯。A劉玉堤B張積慧C韓德彩381958年7月29日，空軍入閩作戰(zhàn)第一仗的戰(zhàn)果是__A___。A3∶0B4∶0C6∶039中國人民解放軍首次擊落入竄大陸的臺灣當(dāng)局空軍P2V型飛機(jī)，使用的兵器是__A___。A殲擊機(jī)B高射炮C地空導(dǎo)彈401964年6月6日，國防部授予空軍地空導(dǎo)彈第2營__A___榮譽稱號。A“英雄營”B“衛(wèi)國英雄營”C“神威導(dǎo)彈營”41中國人民解放軍空軍是以__A___為主體的軍種。A航空兵B防空兵C空降兵42中國人民解放軍空軍于___B__年開始培訓(xùn)女飛行員。A1950B1951C195243中國第一個軍用機(jī)場修建于__B___年。A1908B1910C191244新中國制造的第一架飛機(jī)是仿制蘇聯(lián)的_____飛機(jī)，定名為_____。BA雅克11，初教1B雅克18，初教5C雅克18，初教1451956年9月9日，人民日報向全世界宣告中國試制成功新型噴氣式飛機(jī)。這就是_____飛機(jī)廠生產(chǎn)的_____飛機(jī)。AA沈陽，殲5B南昌，殲5C成都，殲646新中國自行設(shè)計的第一種飛機(jī)是_____飛機(jī)，自行設(shè)計并成批生產(chǎn)的第一種飛機(jī)是_____飛機(jī)。CA殲教1，初教5B殲教2，初教5C殲教1，初教647我國自行設(shè)計并投入批生產(chǎn)的第一種超音速飛機(jī)是___A__飛機(jī)。

簡介：點評航空貨運問題一、基本參數(shù)1、貨機(jī)假設(shè)均勻分布每天三架貨機(jī)。2、工作時間5002000設(shè)置為T0，15每天貨機(jī)到達(dá)時間5002000；一工作組裝滿裝卸場6小時；一貨機(jī)裝滿3小時；裝卸臺的容量15貨機(jī)；3、費用系數(shù)停機(jī)費（等待裝貨）15000元小時架一工作組每小時9000元；二工作組每小時12000元4、服務(wù)原則假設(shè)先來先服務(wù)二、模型建立概率計算模型（一）概率分布1、三架貨機(jī)到達(dá)的時刻321ITI服從0，15上的均勻分布，則密度函數(shù)101515FTT分布函數(shù)01515TFTT2、設(shè)分別是首架貨機(jī)到達(dá)時刻、第一架與第二架間隔、第二架與第三架間隔，（1）的分布函數(shù)331321321321321321111111MIN1TFTTPTTPTTPTTPTTTTTTPTTTTTTPTTTTTTPTTTTPTPTFT的密度函數(shù)特別地，當(dāng)3KN時有（二）優(yōu)化模型模型只要是優(yōu)化必須給個優(yōu)化模型如何調(diào)用、調(diào)用第二班、三班②目標(biāo)費用③貨機(jī)到達(dá)隨機(jī)概率分布①費用期望值③約束時間關(guān)系（1）決策變量調(diào)用工作組（一、二個）與到達(dá)時間有關(guān)（2）目標(biāo)費用費用工作組裝裝卸臺第一架停機(jī)費第二架停機(jī)費第三架停機(jī)費其中第一架停機(jī)費受前一天工作狀態(tài)影響，情形比較復(fù)雜，我們不直接討論，而是用遲滯概率討論代替。123XCCC123CCC分別代表工作組裝裝卸臺費用、第二架停機(jī)費、第三架停機(jī)費由于貨機(jī)到達(dá)隨機(jī)概率分布費用期望值（3）模型費用期望值（每天的平均費用）最小MINDEXXPDFDDDST123XCCC另費用波動程度方差DDDPDFEXXDII2裝卸臺遲滯的概率指在一天裝船工作完成后，在第二天開始之前，未能將裝卸臺裝滿貨物，這樣就有可能為第二天的裝船工作造成損失，其計算方法為PDFD1在內(nèi)，無遲滯。三、模型求解1、決策制定規(guī)則

簡介：點擊查看更多gb∕t 34955-2017 大氣輻射影響 航空電子系統(tǒng)單粒子效應(yīng)試驗指南精彩內(nèi)容。

簡介：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）河?xùn)|第七棚戶區(qū)2號地塊施工組織設(shè)計共372頁，第1頁目錄目錄11綜合說明綜合說明711編制說明712編制依據(jù)7121工程施工合同及協(xié)議7122工程地質(zhì)勘察報告8123主要法規(guī)8124主要標(biāo)準(zhǔn)8125主要圖集10126其他1113編制原則1122工程概況工程概況131321工程概述1322建設(shè)概況1323建筑工程概況1424結(jié)構(gòu)工程概況1625安裝工程概況1726地質(zhì)概況1827現(xiàn)場條件1928工程特點描述2033施工總體部署及施工組織施工總體部署及施工組織222231施工總體部署原則2232項目控制目標(biāo)22321質(zhì)量目標(biāo)22322工期目標(biāo)23323安全管理目標(biāo)23324文明施工管理目標(biāo)23325環(huán)境管理目標(biāo)23326科技進(jìn)步目標(biāo)2333組織機(jī)構(gòu)23331項目管理組織機(jī)構(gòu)23332項目部主要部門職責(zé)分工25333組織協(xié)調(diào)28334對外交流、宣傳準(zhǔn)備3134施工部署31341施工組織總體思路31342施工階段劃分31343施工總流程3235資源配置計劃34351勞動力配置計劃34352機(jī)械設(shè)備配置計劃37353主要材料配置計劃3936技術(shù)質(zhì)量管理計劃41鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）河?xùn)|第七棚戶區(qū)2號地塊施工組織設(shè)計共372頁，第3頁5181建筑部分2285182結(jié)構(gòu)部分2295183電氣部分2295184通風(fēng)部分2305185給排水部分23066質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量管理體系及保證措施23223261工程質(zhì)量目標(biāo)23262質(zhì)量管理體系232621質(zhì)量保證體系模式232622質(zhì)量保證體系圖232623運行ISO9001PDCA循環(huán)的質(zhì)量保證體系234624質(zhì)量管理職責(zé)23563質(zhì)量控制分解23764質(zhì)量保證措施238641思想保證措施238642組織保證措施239643制度保證措施239644技術(shù)保證措施242645經(jīng)濟(jì)保證措施243646施工樣板控制措施243647施工工序的驗收、控制措施24365質(zhì)量通病防治措施243651鋼筋工程質(zhì)量通病及其防治措施243652模板工程質(zhì)量通病及其防治措施245653混凝土工程質(zhì)量通病及其防治措施246654裝修工程質(zhì)量通病及其防治措施247655電氣安裝質(zhì)量通病及其防治措施249656水暖通風(fēng)安裝質(zhì)量通病及其防治措施25077工期保證體系及保證措施工期保證體系及保證措施25225271工期目標(biāo)25272確保工期的技術(shù)措施252721編制進(jìn)度計劃252722技術(shù)工藝及措施的保證253723交叉作業(yè)25473確保工期的組織措施255731進(jìn)度保證體系255732人力保證措施257733資金保證措施258734材料設(shè)備保證措施258735各施工階段具體管理措施25874運行ISO9001PDCA循環(huán)的工期控制措施261741進(jìn)度計劃的檢查261742進(jìn)度計劃的調(diào)整262743進(jìn)度計劃調(diào)整后的進(jìn)度執(zhí)行情況26275工程落后趕工與突發(fā)事件處理措施262

簡介：一、考試要求要求考生較為全面地掌握政治學(xué)、管理學(xué)和行政管理的基本概念、基本理論和方法、基本技能；了解和熟悉政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的代表人物及其重要思想；能夠運用相關(guān)概念、理論和方法分析和解決管理和行政實踐中的問題。二、考試主要內(nèi)容考試范圍為政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的基本概念、思想、理論、方法和技能，要求考生熟練掌握大綱中規(guī)定的主要內(nèi)容，并在理解的基礎(chǔ)上加以靈活運用。考試的主要內(nèi)容包括（一）政治學(xué)理論古典和現(xiàn)代的政治理論；政治權(quán)力；階級與國家；國家機(jī)構(gòu)；政治民主；政黨和政黨制度；利益集團(tuán)；政治參與；政治意識形態(tài)；政治文化；政治社會化；政治制度與結(jié)構(gòu)；暴力與革命；國際關(guān)系。（二）管理學(xué)理論管理思想的演變和發(fā)展；組織設(shè)計與管理；領(lǐng)導(dǎo)與控制；決策理論與方法；計劃與目標(biāo)管理；績效管理；人力資源管理；員工激勵；溝通與談判；組織中的群體與團(tuán)隊管理；組織文化管理；組織環(huán)境管理；組織的變革與創(chuàng)新等。（三）公共行政學(xué)行政職能；行政權(quán)力；行政領(lǐng)導(dǎo)；行政組織；人事行政；行政決策；行政執(zhí)行；行政方法；行政效率；機(jī)關(guān)管理；公共財政；依法行政；行政行為；法制行政；行政責(zé)任；行政倫理；現(xiàn)代政府能力；當(dāng)代中國行政改革；西方國家行政改革的理論背景；典范革命與官僚制典范批判；政府理論創(chuàng)新；修正政策與改革政府；問題與爭論等。三、考試形式考試形式為閉卷，筆試。試卷滿分為150分，其中政治學(xué)、管理學(xué)與行政學(xué)的分值分別為40分、50分、60分?？荚囶}型主要包括簡答題、論述題、案例分析題等。一、考試要求要求考生較為全面地掌握政治學(xué)、管理學(xué)和行政管理的基本概念、基本理論和方法、基本技能；了解和熟悉政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的代表人物及其重要思想；能夠運用相關(guān)概念、理論和方法分析和解決管理和行政實踐中的問題。二、考試主要內(nèi)容考試范圍為政治學(xué)、管理學(xué)和行政學(xué)的基本概念、思想、理論、方法和技能，要求考生熟練掌握大綱中規(guī)定的主要內(nèi)容，并在理解的基礎(chǔ)上加以靈活運用?？荚嚨闹饕獌?nèi)容包括（一）政治學(xué)理論古典和現(xiàn)代的政治理論；政治權(quán)力；階級與國家；國家機(jī)構(gòu)；政治民主；政黨和政黨制度；利益集團(tuán)；政治參與；政治意識形態(tài)；政治文化；政治社會化；政治制度與結(jié)構(gòu)；暴力與革命；國際關(guān)系。（二）管理學(xué)理論管理思想的演變和發(fā)展；組織設(shè)計與管理；領(lǐng)導(dǎo)與控制；決策理論與方法；計劃與目標(biāo)管理；績效管理；人力資源管理；員工激勵；溝通與談判；組織中的群體與團(tuán)隊管理；組織文化管理；組織環(huán)境管理；組織的變革與創(chuàng)新等。（三）公共行政學(xué)行政職能；行政權(quán)力；行政領(lǐng)導(dǎo)；行政組織；人事行政；行政決策；行政執(zhí)行；行政方法；行政效率；機(jī)關(guān)管理；公共財政；依法行政；行政行為；法制行政；行政責(zé)任；行政倫理；現(xiàn)代政府能力；當(dāng)代中國行政改革；西方國家行政改革的理論背景；典范革命與官僚制典范批判；政府理論創(chuàng)新；修正政策與改革政府；問題與爭論等。三、考試形式考試形式為閉卷，筆試。試卷滿分為150分，其中政治學(xué)、管理學(xué)與行政學(xué)的分值分別為40分、50分、60分?？荚囶}型主要包括簡答題、論述題、案例分析題等。

簡介：MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH70041一95航空食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)HYGIENICSTANDARDOFFLIGHTFOOD1995一06一19發(fā)布1995一09一01實施中國民用航空總局發(fā)布MH70041一9554對抽樣檢驗不合格的食品，由質(zhì)控部門負(fù)責(zé)及時反饋到生產(chǎn)工藝中，結(jié)合設(shè)備、器具及人員手的微生物檢驗，查找原因，加以改進(jìn)。附加說明本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局提出本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空醫(yī)學(xué)研究室歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空醫(yī)學(xué)研究室負(fù)責(zé)起草，北京航空食品有限公司、上海東方航空食品有限公司參加起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王淑惠、葛盛秋、白麗華、何至偉、伊長榮、國洪章。本標(biāo)準(zhǔn)委托中國民用航空醫(yī)學(xué)研究室負(fù)責(zé)解釋。