艦載飛機(jī)滑躍起飛動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、滑躍起飛做為已經(jīng)被廣泛應(yīng)用的艦載飛機(jī)起飛技術(shù)，具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)和廣闊的應(yīng)用前景。而目前我國在理論和試驗(yàn)各方面對(duì)滑躍起飛技術(shù)的研究還很不成熟。因此，對(duì)研究艦載飛機(jī)滑躍起飛時(shí)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。 本文首先從理論方面，簡要闡述艦載飛機(jī)滑躍起飛過程，給出了描述滑躍起飛跑道斜坡形狀的實(shí)用工程計(jì)算方法，并建立了包括起落架支柱運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的滑躍起飛每個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)方程。 現(xiàn)在我國對(duì)滑躍起飛技術(shù)的

2、研究只是理論研究，幾乎沒有試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本文基于所建立的滑躍起飛每個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)方程，使用Matlab/Simulink軟件對(duì)艦載飛機(jī)滑躍起飛的過程進(jìn)行了仿真分析。分析結(jié)果與下文基于ADAMS建立的全機(jī)滑躍起飛虛擬樣機(jī)的虛擬試驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比，結(jié)果基本一致。 簡要的闡述了ADAMS/Aircraft模塊中全機(jī)模型建立過程和三維跑道建立方法。以某型艦載飛機(jī)為例，創(chuàng)建了一個(gè)包括機(jī)身、前起落架緩沖支柱、主起落架緩沖支柱、前起落架機(jī)輪和主起落架機(jī)