艦載機(jī)著艦過(guò)程的動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、攔阻著艦是艦載機(jī)研究的重要環(huán)節(jié)。在國(guó)內(nèi)外有關(guān)艦載機(jī)著艦的研究中，大多將機(jī)體處理為剛體，通過(guò)軟件仿真分析艦載機(jī)著艦過(guò)程或直接建立數(shù)學(xué)模型，求解解艦載機(jī)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。對(duì)于著艦過(guò)程對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度的影響，研究工作做的很少。
　　 根據(jù)參數(shù)化建模原理，以某型號(hào)飛機(jī)的幾何外形為參照，在Catia軟件中建立了飛機(jī)的三維模型，保留了飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)，并簡(jiǎn)化不必要的細(xì)節(jié)。通過(guò)Hypermesh軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分。Catia、Hypermesh、MS

2、C.Patran聯(lián)合使用，解決了復(fù)雜模型的有限元建模問(wèn)題。
　　 通過(guò)MSC.Patran建立起落架和攔阻索的有限元模型，將機(jī)翼、后機(jī)身、尾翼等處理成柔性體，機(jī)體其他部分處理為剛體，起落架簡(jiǎn)化為彈簧阻尼器。通過(guò)MSC.Dytran仿真艦載機(jī)著艦過(guò)程，并在著艦基礎(chǔ)不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、艦載機(jī)不同的著艦速度情況下，對(duì)艦載機(jī)機(jī)身的過(guò)載、攔阻索承受的力、艦載機(jī)的滑跑距離、起落架的載荷進(jìn)行分析。
　　 通過(guò)仿真發(fā)現(xiàn):飛機(jī)的載荷行程曲線(xiàn)受