尾跡面法在CFD氣動(dòng)力計(jì)算中的應(yīng)用研究.pdf

1、飛機(jī)設(shè)計(jì)中,升力和阻力是最重要的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)參數(shù)。計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)方法(CFD)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化,然而,目前CFD的水平還不能很好地定量計(jì)算氣動(dòng)力,特別是阻力,精確的阻力預(yù)測(cè)仍然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。CFD要成為飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)中可以信賴的手段,必須有精度的阻力定量計(jì)算能力,為此,設(shè)計(jì)者需要一種能將阻力按阻力產(chǎn)生機(jī)理分解的CFD計(jì)算方法。
　　 本文主要介紹一種新的氣動(dòng)力計(jì)算方法:尾跡面積分法。這種積分方法是傳統(tǒng)遠(yuǎn)場(chǎng)法的改進(jìn),

2、在飛行器流場(chǎng)下游-垂直來流的截面上進(jìn)行積分計(jì)算,可以得到升力和總阻力,并且可以根據(jù)阻力產(chǎn)生的物理機(jī)理,將總阻力分解為熵增阻力和誘導(dǎo)阻力,這十分有利于設(shè)計(jì)者對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)分析和優(yōu)化。同時(shí)研究了在CFD中運(yùn)用尾跡面積分法計(jì)算氣動(dòng)力的方法,為了使尾跡面法具有更好的通用性,本文探討了將這種方法實(shí)際應(yīng)用到商業(yè)軟件CFDRC中的方法,通過算例驗(yàn)證了該方法的可行性和準(zhǔn)確性,最后探討了尾跡面法的改進(jìn)技術(shù),進(jìn)一步完善了尾跡面法在CFDRC軟件中的實(shí)現(xiàn)方法,