城市客車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配的研究.pdf

1、城市客車的動力傳動系統(tǒng)對整車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響，所以客車動力傳動系參數(shù)的確定成為城市客車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要部分。本文主要研究城市客車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與匹配方法，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與傳動系的最佳匹配，達(dá)到充分發(fā)揮客車整體性能的目的。 論文首先對城市客車動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行了研究，在分析借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，建立和完善了城市客車動力傳動系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，總結(jié)出城市客車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的模擬計(jì)算方法。 然后對城市客

2、車運(yùn)行工況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提出了城市客車發(fā)動機(jī)與常用工況的匹配方法。并利用正交試驗(yàn)法分析了影響城市客車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素及其程度，在此基礎(chǔ)上提出了考慮到客車實(shí)際行駛工況的傳動系參數(shù)優(yōu)化方法，該方法以客車驅(qū)動功率損失率和換檔加速時(shí)間為動力性分目標(biāo)函數(shù)，以客車四工況循環(huán)油耗為燃油經(jīng)濟(jì)性分目標(biāo)，利用線形加權(quán)法進(jìn)行多目標(biāo)組合，綜合考慮到客車實(shí)際行駛過程中裝載量變化和檔位利用率對客車基本性能的影響，在滿足客車性能約束條件的基礎(chǔ)之上；利用遺傳算法對目標(biāo)