基于協(xié)同的集裝箱多式聯(lián)運組織協(xié)調(diào)計劃研究.pdf

1、集裝箱多式聯(lián)運是集裝箱運輸發(fā)展的高級組織形式，它以集裝箱為單位和媒介，把海運、鐵路、公路、內(nèi)河水路以及航空等多種運輸方式有機地結(jié)合，構(gòu)成連續(xù)的、綜合的、一體化的貨物運輸網(wǎng)絡(luò)，更好地實現(xiàn)了“門到門”運輸，為客戶提供經(jīng)濟、合理和便捷的運輸服務(wù)。集裝箱多式聯(lián)運由于其涉及的節(jié)點和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，要求各種運輸方式之間和參與聯(lián)運的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，才能縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間，提高集裝箱利用率，達(dá)到聯(lián)運全程系統(tǒng)化，實現(xiàn)多式聯(lián)運的綜合效益。 本文

2、首先分析了集裝箱多式聯(lián)運組織的特點，利用協(xié)同管理理論，建立了基于協(xié)同的多式聯(lián)運組織的管理模型。在管理模型的基礎(chǔ)上，文章進(jìn)一步分析了集裝箱多式聯(lián)運的計劃模型，利用計劃手段，整合各種運輸方式、運輸企業(yè)和輔助企業(yè)的核心能力，最終達(dá)到協(xié)同管理的目的。為了解決多式聯(lián)運計劃制定的復(fù)雜性，本文提出了多式聯(lián)運分級計劃的方法，分析了分級計劃的層次和模型。為了保證計劃的制定和執(zhí)行，本文對計劃的協(xié)調(diào)手段也進(jìn)行了初步的探討，建立了協(xié)調(diào)機制模型，制定了計劃協(xié)調(diào)的