空間信息數(shù)位化下城市公共交通可達性分析與實現(xiàn).pdf

1、交通可達性即交通的便捷程度，它是來源于人文地理學的一個基本概念，也是城市規(guī)劃等學科重點關注問題之一。它直接影響著城市的路網(wǎng)組織，重大設施選址，用地布局，人口分布等各個方面規(guī)劃決策的制定。然而，目前部分關于交通可達性問題的部分研究和應用當中，往往對真實空間進行了過度的簡化，對影響交通出行的細節(jié)因素把握不夠，致使分析結果較為粗糙，在精細城市規(guī)劃決策制定時的可用性較差。
　　 另外，隨著城市的不斷擴張，大城市的交通問題日益嚴重，逐步成

2、為困擾城市發(fā)展的“瓶頸”因素之一。從城市交通出行方式上看，采用公共交通工具出行與采用私人小汽車出行相比，公交出行占用更少的城市空間，消耗更少能源，運送效率更大。所以，在現(xiàn)在大中城市的交通規(guī)劃當中，都將“公交優(yōu)先”作為城市交通發(fā)展的首要戰(zhàn)略，都力求在城市拓展過程中構筑一套高效便捷的城市公共交通系統(tǒng)。所以，科學精細評價城市的公共交通出行能力，對城市交通規(guī)劃決策制定具有較強的現(xiàn)實意義。
　　 所以，隨著城市規(guī)劃學科的不斷發(fā)展，制定規(guī)劃

3、決策的依據(jù)必須走向精細化，即所謂的“精細規(guī)劃”。本文重點研究一種新的交通可達性評價方法，即首先通過合理的空間信息數(shù)位化方法，將復雜空間信息進行詳細的數(shù)位化，使復雜的空間信息在計算機存儲空間中以柵格方式進行存儲；然后，在這種數(shù)位化結果當中，模擬人在真實空間中的公共交通出行，進而實現(xiàn)單點出行、點與面的出行范圍、面的交通可達度評價三類主要的城市交通可達性分析問題。
　　 通過這種方式獲得的交通可達性分析結果相比以前的某些交通可達性分析

4、將更為科學、更為精細，能夠在“精細規(guī)劃”中得到更高效的應用。
　　 本文共分為四部分，七個章節(jié)。其中：
　　 第一部分為第一章，是本文的緒論部分。主要介紹問題的由來及相關研究背景，包括介紹交通可達性主要的研究成果，并指出現(xiàn)在已有的某些研究所存在的某些不足。
　　 第二部分為第二章，主要介紹復雜空間信息數(shù)位化方法及相應算法。并且準備本文所用到的試算區(qū)數(shù)位化數(shù)據(jù)。
　　 第三部分包括第三到六章節(jié)。重點闡述基于