廈門市保障性社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套情況及交通可達(dá)性分析.pdf

1、改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非均衡性，導(dǎo)致我國貧富差距問題日益突出，區(qū)域、城鄉(xiāng)、行業(yè)間的收入差距不斷增大。由于收入差異所引起的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位的差異，使富人過多占有資源、優(yōu)先占有優(yōu)質(zhì)資源，甚至搶奪公共資源和公共服務(wù)。然而，公共資源和公共服務(wù)占有的非均衡性進(jìn)一步加劇了低收入群體和高收入群體生活質(zhì)量上的差距。為了體現(xiàn)公平正義原則，并提供人們生存和發(fā)展最基本的公共服務(wù)，我國提出了基本公共服務(wù)均等化政策，旨在提供均等的服務(wù)，最終

2、達(dá)到均等的效果。必須要指出，共享改革發(fā)展成果的實(shí)質(zhì)是“享受均等”，而“享受均等”的前提便是“供給均等”。
　　本文選取廈門市保障性社區(qū)為研究對象，從交通成本的角度對廈門市保障性社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置情況進(jìn)行了實(shí)證研究。公共服務(wù)設(shè)施作為公共服務(wù)的空間載體，人們必須以出行作為獲取該服務(wù)的基本手段，這將進(jìn)一步涉及到交通方式的選擇。不同的交通工具一般在交通成本（出行時(shí)間、出行距離）有所差異，進(jìn)而使人們選擇不同的交通工具以滿足不同等級規(guī)模的服

3、務(wù)。由于保障性社區(qū)居民主要采用步行、自行車、公交等交通工具，本文將保障性社區(qū)的空間劃分為三個(gè)等級，即步行可達(dá)范圍、自行車可達(dá)范圍、以及公交可達(dá)范圍，利用ArcGIS軟件和層次分析法等分析方法，求出了不同交通可達(dá)范圍內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施配置情況。評價(jià)方法上，采用了相對性評價(jià)和絕對性評價(jià)方式，分別評價(jià)了保障性社區(qū)間公共服務(wù)配置的公平程度和保障性社區(qū)在整個(gè)城市環(huán)境內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施配置的公平程度。這對于實(shí)現(xiàn)“宜居廈門”、“幸福廈門”，完善“住房保障的