南京市居住小區(qū)交通可達(dá)性分析與評價.pdf

1、交通可達(dá)性對城市交通網(wǎng)絡(luò)總體性能評價起著不可低估的作用，城市居住小區(qū)的交通可達(dá)性則直接關(guān)系著城市居民獲取資源和服務(wù)的便利程度和通勤效率。本文首先分析了現(xiàn)有交通可達(dá)性模型的優(yōu)缺點(diǎn)，通過引入權(quán)重概念，克服了現(xiàn)有模型絕緣性高、缺乏空間差異表達(dá)等不足，建立了改進(jìn)的可達(dá)性計算模型。并在此基礎(chǔ)上引入遙感與GIS方法，對研究區(qū)域內(nèi)50個居住小區(qū)的交通環(huán)境和設(shè)施可達(dá)性進(jìn)行綜合分析與評價。研究結(jié)果表明:
　　 (1)通過引入權(quán)重概念后的改進(jìn)的交通

2、可達(dá)性模型，克服了原有模型絕緣性高、易夸大交通可達(dá)性較差地區(qū)的可達(dá)性數(shù)值等缺陷，能夠較準(zhǔn)確地反映研究區(qū)域的真實可達(dá)性狀況。
　　 (2)在交通可達(dá)性求算過程中數(shù)據(jù)獲取與處理、可達(dá)性數(shù)值計算和可達(dá)性計算結(jié)果顯示輸出三個階段通過運(yùn)用遙感與GIS方法實現(xiàn)了區(qū)域人口估算、多點(diǎn)間最短路徑計算以及空間插值，從而建立了一套完整的城市交通可達(dá)性分析評價技術(shù)路線。
　　 (3)以南京中心城區(qū)為研究區(qū)域，從個體和區(qū)位兩個角度分析評價了50個