高速公路巖溶地基強夯處治試驗研究與工程應(yīng)用.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展,巖溶區(qū)公路路基及地基的穩(wěn)定性成為工程建設(shè)中的突出問題。如何提高巖溶地區(qū)公路地基處治的安全可靠性,是地基處理的一個新課題,因此,根據(jù)工程實際開展強夯法加固高速公路巖溶地基的研究具有重要意義,本文在總結(jié)國內(nèi)外強夯加固地基機理、溶洞穩(wěn)定性等方面已有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程中溶洞實際分布的情況,采用定性及半定量法分析了該路段溶洞穩(wěn)定性情況；并通過數(shù)值模擬分析,探討了溶洞破壞的內(nèi)在機理及其破壞規(guī)律；最后對現(xiàn)場試驗進行研究

2、,為今后采用強夯方案處治巖溶地基積累經(jīng)驗。具體工作如下:
　　 1.在廣泛閱讀相關(guān)專著和國內(nèi)外科技文獻的基礎(chǔ)上,總結(jié)了溶洞頂板穩(wěn)定性評價及強夯加固機理和技術(shù)的研究現(xiàn)狀。
　　 2.通過婁底至新化高速公路第3合同段的工程背景和工程地質(zhì)資料的收集分析與現(xiàn)場實際調(diào)查,研究了溶洞的實際形態(tài)及分布情況,對其穩(wěn)定性進行定性分析及半定量計算,并通過數(shù)值模擬分析了在路基填筑荷載作用下溶洞及周邊巖土體的應(yīng)力、變形特征。
　　 3.

3、通過對巖溶地基處治方案的比較和評價,闡明了采取強夯處治方案所要達到的目的和要求,并針對工程中出現(xiàn)的隱患溶洞,確定了強夯的主要設(shè)計參數(shù)。
　　 4.采用工程試驗段的現(xiàn)場試驗,確定最佳夯擊能,研究了單點和群夯作用下地基變形規(guī)律及其影響深度和范圍,進而得到了強夯法加固巖溶地基合理的強夯參數(shù)和施工工藝。
　　 5.運用試驗和監(jiān)測結(jié)果的對比分析,根據(jù)動力觸探結(jié)果分析強夯加固效果,進一步驗證了強夯法加固高速公路巖溶地基的合理性。