西-潼高速公路拓寬工程路基差異沉降機理及地基處治技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,道路交通量不斷增加,原建道路不能滿足日益增加的交通量要求,迫切需要拓寬改造。由于拓寬后新老路基本身性狀不同、新老路基地基固結程度和壓縮量不同,引起新老路基間產(chǎn)生差異沉降,導致新老路基結合部和路面出現(xiàn)縱向裂縫。本文針對高速公路擴建工程中的關鍵技術問題,結合西～潼高速公路擴建工程,采用現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬和理論分析等方法,對軟土地基上新老路基的相互作用特性以及處治技術進行了專門的研究,主要研究內(nèi)容及成果如下:

2、r>　　 (1)選取代表性斷面,通過地質(zhì)勘探、室內(nèi)土工試驗,研究了新舊路基下地基土的工程性狀的變化規(guī)律。
　　 (2)利用土力學理論分析了拓寬地基應力分布,應用彈性理論疊加原理,推導了在新路基作為附加荷載作用下,新老路基結合處應力的計算方法和在附加應力作用下拓寬處新老路基的地基變形分布特征。
　　 (3)在分析新老路基應力.應變特性的基礎上,采用數(shù)值分析的方法,研究了不同填土高度下的新老路基沉降變形規(guī)律,為采用合適的地

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