高速公路復(fù)合地基處治可靠度與沉降控制技術(shù)研究.pdf

1、在軟土地基高速公路建設(shè)過(guò)程中,由于軟土的性質(zhì)極為復(fù)雜,壓縮性高、滲透性差,潛在的工后沉降危害大,承載能力很難滿足要求,因此,從公路性能對(duì)地基的要求出發(fā),軟土地基需要進(jìn)行加固處理,提高地基的強(qiáng)度,控制地基沉降在一定范圍內(nèi)。本文以邯大高速公路為依托工程,在對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路軟土地基處治方法和效果進(jìn)行廣泛調(diào)查分析并總結(jié)已有研究成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)理論分析、現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)等方法,系統(tǒng)研究了高速公路軟土地基承載力可靠度和沉降控制方法,為軟土地基的處治提供

2、依據(jù)。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾方面:(1)全面系統(tǒng)的調(diào)查分析了邯大高速公路軟土地基物理特性,深入研究復(fù)合地基性能特點(diǎn),統(tǒng)計(jì)分析復(fù)合地基應(yīng)用效果,為水泥攪拌樁復(fù)合地基處治可靠度和沉降控制提供參考。(2)針對(duì)地基可靠度分析中存在的土性指標(biāo)方差估算偏大問(wèn)題,結(jié)合隨機(jī)場(chǎng)理論對(duì)土體參數(shù)相關(guān)性進(jìn)行系統(tǒng)分析,在大量的工程地質(zhì)勘察資料的基礎(chǔ)上,確定土性的豎向相關(guān)距離,得到土性參數(shù)的精確值,為軟土地基承載力可靠度的計(jì)算奠定基礎(chǔ);詳細(xì)說(shuō)明了重

3、現(xiàn)期計(jì)算理論,深入分析降雨量重現(xiàn)期對(duì)軟土地基變形的影響,為軟土地基的處治方案的制定提供依據(jù)。(3)全面深入研究復(fù)合地基可靠度原理和蒙特卡洛的基本思想,系統(tǒng)分析公路復(fù)合地基荷載和作用,建立復(fù)合地基承載力極限狀態(tài)方程,提出公路不同填土高度下的復(fù)合地基承載力設(shè)計(jì)值,結(jié)合實(shí)例工程狀況,深入探討樁長(zhǎng)、樁間距和填土高度對(duì)復(fù)合地基承載力可靠度的敏感性影響,為水泥攪拌樁布置方式的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。(4)通過(guò)深入探討了復(fù)合地基沉降計(jì)算理論,利用有限元軟件,建