列車完整性監(jiān)測系統(tǒng)濾波算法設計.pdf

1、隨著我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展和鐵路運輸速度的提高，列車安全運行已成為一個亟需解決的問題。在我國鐵路干線全面提速的今天，研究并實現(xiàn)列車完整性監(jiān)測系統(tǒng)具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 本文首先介紹了幾種國內(nèi)外列車完整性監(jiān)測系統(tǒng)，分析了系統(tǒng)需求，根據(jù)系統(tǒng)需求決定采用嵌入式系統(tǒng)來實現(xiàn)本系統(tǒng)，并進行了系統(tǒng)規(guī)劃和功能劃分。加速度傳感器所采集的數(shù)據(jù)是本系統(tǒng)中最為重要的數(shù)據(jù)，而此數(shù)據(jù)在列車運行的過程中將受到許多干擾，因此采用有效的濾波算法對所采集的數(shù)據(jù)

2、進行濾波是使數(shù)據(jù)的可靠性提高的最為有效的方法。本文的主要任務就是以加速度信息為研究對象，進行理論分析、數(shù)學建模、結(jié)果仿真等研究工作，最終設計出一套行之有效的濾波方案。 小波濾波與傳統(tǒng)的濾波方法相比，具有獨特的優(yōu)勢。小波分析是一種時域一頻域分析，應用在本系統(tǒng)的濾波中是可行的，進而設計了一個基于小波變換模極大值的濾波器，還給出了基于小波閾值的去除噪聲的算法描述，并給出了幾種改進的閾值函數(shù)，對各種算法進行了軟件實現(xiàn)和仿真，對它們的濾波