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文檔簡介
1、隨著鐵路的第六次全面大提速，我國很多既有線的最高時速已經(jīng)達(dá)到了200公里，高速動車組開始馳騁在神州大地。針對我國能力緊張的提速線路上存在多速差列車混合開行的情況，如何設(shè)計合理高效的列車開行方案，如何對點線設(shè)施進(jìn)行改造與能力加強，實現(xiàn)車站與線路點線能力的協(xié)調(diào)，是一個亟待解決的問題。 基于這樣的背景，本文對我國鐵路點線能力協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀和“客貨混跑”模式下多速差列車的運行組織方案進(jìn)行了深入的研究，分析了影響點線能力協(xié)調(diào)的因素，提出了車站
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