盾構(gòu)隧道下穿既有線施工控制技術(shù)研究.pdf

1、城市地下工程的快速發(fā)展必然會出現(xiàn)越來越多的盾構(gòu)隧道下穿既有線施工工程案例。由于既有鐵路線正常運營對軌道平順性的高標(biāo)準(zhǔn)要求，隧道下穿施工過程中必須嚴(yán)格控制地表鐵路線的沉降和位移。本文依托目前正在施工的長株潭城際鐵路樹木嶺盾構(gòu)隧道下穿京廣鐵路工程，采用理論分析、數(shù)值計算和現(xiàn)場試驗等方法，對盾構(gòu)隧道下穿既有線施工控制技術(shù)進(jìn)行了深入研究，主要內(nèi)容如下。
　　(1)采用數(shù)值計算方法，分析了地表注漿加固、盾構(gòu)施工過程中盾尾注漿質(zhì)量等因素對隧道

2、施工地表沉降的影響，地表注漿加固措施可以較好的控制由于盾構(gòu)下穿施工對既有線鐵路所帶來的沉降，盾尾注漿質(zhì)量對地表沉降的影響也非常顯著，施工中應(yīng)嚴(yán)格保證注漿質(zhì)量。
　　(2)深入探討了既有線運營條件下的地表加固注漿方法與施工工藝，進(jìn)一步通過現(xiàn)場注漿試驗，確定了地表注漿材料以及注漿配合比、注漿壓力、注漿速度、終注標(biāo)準(zhǔn)等注漿參數(shù)。
　　(3)根據(jù)現(xiàn)場下穿京廣鐵路段的隧道埋深和地質(zhì)條件，通過計算分析和現(xiàn)場掘進(jìn)試驗，確定了盾構(gòu)隧道下穿施

3、工過程中土倉壓力、掘進(jìn)速度、刀具貫入度、刀盤轉(zhuǎn)速等具體掘進(jìn)參數(shù)。
　　(4)在設(shè)計提供的盾構(gòu)下穿鐵路段監(jiān)控量測要求和控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過反復(fù)研討，對監(jiān)控項目和控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了優(yōu)化，增設(shè)了地下水位觀測、供電接觸網(wǎng)立柱沉降觀測和基床沉降觀測，進(jìn)一步從列車運營安全出發(fā)，確定了既有線各項目的監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　(5)現(xiàn)場監(jiān)測和信息反饋是保證隧道及地表既有線運營安全的重要手段，通過現(xiàn)場實踐，確定了整個施工過程中的具體監(jiān)測方法，現(xiàn)場監(jiān)測