城市軌道交通車體運(yùn)用計(jì)劃自動編制及優(yōu)化研究.pdf

1、車體作為完成城市軌道運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)最重要的移動設(shè)備，在城軌設(shè)備投資中占較大比重，提高其使用效率，可以減少運(yùn)用車數(shù)量，對降低運(yùn)營成本有重要意義。然而，目前我國城市軌道交通車體運(yùn)用計(jì)劃編制方面的研究尚處于探索階段，尤其是在計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動編制車體運(yùn)用計(jì)劃與運(yùn)行圖鋪畫相結(jié)合的研究方面，未形成成熟的理論和現(xiàn)成的車體運(yùn)用計(jì)劃編制系統(tǒng)。 本文借鑒了目前國內(nèi)外鐵路動車組運(yùn)用方面的相關(guān)研究成果，首先定義了城市軌道交通車體運(yùn)用計(jì)劃的含義，并對車體運(yùn)用

2、計(jì)劃編制影響因素進(jìn)行了分析，確立了車體運(yùn)用計(jì)劃編制的原則和種類。 其次分別從車體使用數(shù)量最少和均衡性最好的角度，建立車體運(yùn)用計(jì)劃編制的數(shù)學(xué)模型，并對其約束條件進(jìn)行了詳細(xì)描述，對模型直接求解在理論上和技術(shù)上的困難進(jìn)行深入分析，并從城市軌道交通車體自動優(yōu)化配置與運(yùn)行圖鋪畫相結(jié)合的角度，將車體運(yùn)用計(jì)劃編制問題轉(zhuǎn)化為交路生成和基于生成交路的車體配置兩個(gè)問題分步求解，提出了求解模型的基于廣度優(yōu)先的反饋搜索WFS-FB（Wide first