城市公共自行車租賃站點(diǎn)選址方法研究.pdf

1、城市機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到綠色交通的重要性。自行車交通是綠色交通的重要組成部分，該方式由于出行靈活、低碳環(huán)保而受到重視，全國(guó)已經(jīng)有十幾個(gè)城市建設(shè)了公共自行車租賃系統(tǒng)，能較好地解決中短距離出行和接駁換乘的交通需求。自行車站點(diǎn)選址問(wèn)題是系統(tǒng)建設(shè)中最重要的問(wèn)題，選址的好壞直接影響到系統(tǒng)的作用能否得到最大發(fā)揮，系統(tǒng)資源能否得到有效利用，系統(tǒng)能否良好運(yùn)營(yíng)。論文具體內(nèi)容如下:
　　首先，進(jìn)行公共自行車租賃系統(tǒng)的研究，分

2、別從自然環(huán)境條件、路網(wǎng)類型、道路斷面形式和適用人群這些方面探討了自行車租賃系統(tǒng)的適用性。通過(guò)分析目前自行車租賃系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出了系統(tǒng)的規(guī)劃方法和自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃方法。
　　其次，研究了公共自行車租賃系統(tǒng)客流預(yù)測(cè)方法，在分析問(wèn)題實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上，將自行車客流預(yù)測(cè)的問(wèn)題轉(zhuǎn)化為四階段法中的方式劃分問(wèn)題。通過(guò)分析研究出行方式選擇的影響因素、常用的方式劃分模型和模型的適用性，最終選擇多元Logit模型進(jìn)行客流預(yù)測(cè)。通過(guò)選擇合適的參數(shù)和模型

3、求解，從模型的標(biāo)定結(jié)果來(lái)看，模型的精度滿足要求，說(shuō)明該模型是有效的。
　　再次，進(jìn)行了公共自行車租賃站點(diǎn)選址和綜合評(píng)價(jià)的研究，在分析現(xiàn)有選址模型理論的基礎(chǔ)上，建立了自行車站點(diǎn)選址優(yōu)化模型，以建設(shè)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最小、用戶走行成本最小和未覆蓋需求的懲罰最小為優(yōu)化目標(biāo)，選出切合實(shí)際的約束條件，模型可同時(shí)求解出站點(diǎn)的數(shù)量和位置，以及每個(gè)站點(diǎn)分配的自行車和停車樁的數(shù)量。然后，使用LINGO編程對(duì)模型進(jìn)行求解。在此基礎(chǔ)上，提出了基于改進(jìn)模糊層次分析