我國城市公共自行車調(diào)度優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，城市化的進程加快，交通需求日益增加，公共交通可以緩解私人交通帶來的負面影響，成為當代交通的發(fā)展趨勢。為了增強公共交通可達性，實現(xiàn)出行中的“最后一公里”，公共自行車應運而生。而調(diào)度系統(tǒng)是制約公共自行車系統(tǒng)發(fā)展的一個重要因素，因此對公共自行車調(diào)度系統(tǒng)的研究具有重要的意義。本文以我國城市公共自行車系統(tǒng)為研究對象，研究了租賃點租車和還車需求的預測方法，并在探究調(diào)度策略的基礎上建立調(diào)度車路徑優(yōu)化模型，對調(diào)度過程進行了優(yōu)

2、化。
　　本文主要包括公共自行車系統(tǒng)特性、需求預測與調(diào)度優(yōu)化三方面內(nèi)容。
　　首先，分析了我國公共自行車系統(tǒng)特性。在分析并歸納公共自行車租賃點布局、規(guī)模特性和租/還車需求時空特性的基礎上，對公共自行車調(diào)度產(chǎn)生的原因、特點和存在的問題進行了剖析。
　　其次，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型對租賃點租/還車需求進行了預測。在研究了神經(jīng)網(wǎng)絡方法預測租賃點租/還需求適用性的基礎上，利用租車和還車需求在時間、空間上的相關性，分別建立BP神經(jīng)