城市公共自行車租賃系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、公共自行車交通的發(fā)展不僅可以彌補(bǔ)公共交通的不足，吸引更多的小汽車出行者向公共交通方式轉(zhuǎn)移，有效提高公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力，還可以節(jié)約城市能源與土地資源，減少城市環(huán)境污染，緩解交通擁堵，為市民構(gòu)建良好的生活環(huán)境。公共自行車租賃系統(tǒng)在使用過程中也出現(xiàn)了借還困難、利用率低、維修困難等一系列問題，為解決這些問題，更好的促進(jìn)公共自行車交通的發(fā)展，本論文就公共自行車租賃系統(tǒng)規(guī)劃問題進(jìn)行研究。
　　本論文主要對(duì)公共自行車存在問題的原因、租賃需求分布預(yù)

2、測(cè)和租賃點(diǎn)選址規(guī)劃三個(gè)問題進(jìn)行研究。在公共自行車存在問題原因分析方面，針對(duì)公共自行車發(fā)展過程中存在的借還困難、利用率低、維修困難及運(yùn)營困難的問題進(jìn)行了說明及分析，指出通過對(duì)公共自行車進(jìn)行租賃需求分布預(yù)測(cè)及合理的選址規(guī)劃可以有效的解決其在發(fā)展中存在的突出問題;對(duì)于租賃需求分布預(yù)測(cè)問題，論文以小區(qū)未來OD交通預(yù)測(cè)結(jié)果已知為研究前提，利用隨機(jī)效用理論計(jì)算選擇公共自行車出行的概率，從而對(duì)該區(qū)域公共自行車的租借需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，并通過每個(gè)租賃點(diǎn)的借車

3、需求與周轉(zhuǎn)率指標(biāo)進(jìn)行公共自行車規(guī)模預(yù)測(cè)及停車樁規(guī)模預(yù)測(cè);租賃點(diǎn)選址規(guī)劃是公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃的關(guān)鍵問題，通過對(duì)比典型的選址模型，并綜合分析公共自行車租賃系統(tǒng)的特性，選擇雙層規(guī)劃模型進(jìn)行租賃點(diǎn)的選址規(guī)劃。為滿足系統(tǒng)管理者的上層決策目標(biāo)，采用離散工廠選址模型作為租賃點(diǎn)上層模型，為使公共自行車系統(tǒng)用戶總出行費(fèi)用最小，采用隨機(jī)用戶平衡模型作為下層模型，并通過算例分析，表明本論文的研究成果與應(yīng)用可以取得較好的效果。
　　目前公共自行車交通在政