城市公共自行車的經(jīng)營(yíng)模式與租車點(diǎn)布局優(yōu)化研究.pdf

1、公共自行車系統(tǒng)是城市交通體系中不可或缺的一員,城市交通所面臨的問(wèn)題比如噪聲污染、道路擁堵等越來(lái)越嚴(yán)重,發(fā)展公共自行車已經(jīng)成為國(guó)外許多城市緩解交通負(fù)外部性的重要舉措,如美國(guó)、英國(guó)等國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)的杭州、西安等城市。由于公共自行車大規(guī)模發(fā)展的時(shí)間較短,而且城市交通十分復(fù)雜,城市交通資源十分有限。因此,城市在發(fā)展公共自行車系統(tǒng)時(shí)還存在一些需要改進(jìn)的方面。尤其是在經(jīng)營(yíng)模式選擇和租車點(diǎn)布局上十分突出?；诖?本文將在梳理國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上

2、,重點(diǎn)討論我國(guó)公共自行車的經(jīng)營(yíng)模式選擇與租車點(diǎn)布局優(yōu)化問(wèn)題。
　　經(jīng)營(yíng)模式選擇的合理與否是公共自行車能否持續(xù)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),目前,我國(guó)有許多城市公共自行車雖然已經(jīng)推行,但由于經(jīng)營(yíng)模式不合理,存在缺陷,其發(fā)展?fàn)顩r很差,有的甚至形同虛設(shè)。為此,論文對(duì)國(guó)內(nèi)外公共自行車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了研究,梳理了三種城市公共自行車經(jīng)營(yíng)模式,并對(duì)其進(jìn)行了比較分析,提出了不同發(fā)展階段和不同城市規(guī)模下如何選擇經(jīng)營(yíng)模式的建議。租車點(diǎn)布局是否合理直接關(guān)系到居民租車的方便

3、程度,公共自行車的生命力,城市交通資源的利用效率等。目前,我國(guó)的租車點(diǎn)布局大多是在某區(qū)域的交通換乘點(diǎn)附近經(jīng)驗(yàn)型的進(jìn)行布設(shè),缺少了科學(xué)的布局方法依據(jù),因此,本文從可達(dá)性的角度,以居民選擇公共自行車出行最方便程度來(lái)考慮,建立了基于可達(dá)性的城市公共自行車布局優(yōu)化模型,提出了租車點(diǎn)布局優(yōu)化的新思路。
　　基于以上考慮,本文的研究?jī)?nèi)容包括五章節(jié),第一章節(jié)緒論,主要闡述了公共自行車的研究背景與意義并進(jìn)行了相關(guān)理論的研究綜述,提出了論文的研究?jī)?nèi)

4、容和方法。第二章節(jié)主要研究了我國(guó)城市公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展情況,提出了發(fā)展中存在的四大問(wèn)題。第三章節(jié)主要對(duì)國(guó)外城市的公共自行車系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了研究,總結(jié)了其發(fā)展中的四大經(jīng)驗(yàn)及三大啟示。第四章節(jié)重點(diǎn)完成了公共自行車經(jīng)營(yíng)模式的比較分析,最終提出了如何選擇經(jīng)營(yíng)模式的建議;第五章節(jié)建立了公共自行車租車點(diǎn)基于可達(dá)性理論的布局優(yōu)化模型。并通過(guò)算例進(jìn)行了驗(yàn)證。論文研究能為城市選擇公共自行車經(jīng)營(yíng)模式提供決策意見(jiàn),對(duì)優(yōu)化公共自行車租車點(diǎn)布局提出了新的方法