基于層次分析法公共自行車租賃點選址研究畢業(yè)論文

1、臨港新城公共自行車租賃點選址研究目錄目錄1緒論..............................................................................................................................................21.1研究背景與意義............................................

2、....................................................................21.1.1公共自行車系統(tǒng)的興起與發(fā)展..............................................................................21.1.2臨港新城發(fā)展公共自行車租賃的必要性................................

3、.............................21.1.3公共自行車系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題......................................................................41.2公共自行車系統(tǒng)的理論研究現(xiàn)狀..................................................................................

4、..41.3公共自行車系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀............................................................................................51.3.1國外公共自行車系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀.............................................................................51.3.2國內(nèi)公共自行車系

5、統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀..............................................................................61.4主要研究內(nèi)容和論文組織結(jié)構(gòu)........................................................................................72研究方法概述........................

6、......................................................................................................82.1層次分析法.............................................................................................................

7、..........82.1.1層次分析法的原理................................................................................................82.1.2層次分析法的應(yīng)用......................................................................................

8、.........102.2模糊綜合評價法.............................................................................................................112.2.1模糊綜合評價法的原理.........................................................................

9、..............112.2.2模糊綜合評價法的應(yīng)用.......................................................................................123基于層次分析法的評價指標(biāo)權(quán)重的確定.............................................................................133.1

10、新城公共自行車租賃點選址評價的指標(biāo)與內(nèi)容...........................................................133.1.1新城公共自行車租賃點選址評價的指標(biāo)...........................................................133.1.2公共自行車租賃點規(guī)劃影響因素的確定..................................

11、.........................143.2公共自行車租賃點選址的層次分析法模型的建立......................................................153.3判斷矩陣的一致性判別及指標(biāo)的權(quán)重計算..................................................................164基于模糊綜合評價法的租賃點選址........

12、.................................................................................174.1臨港新城公共自行車備選租賃點選址的確定...............................................................174.1.1市場環(huán)境分析.......................................

13、...............................................................174.1.2自行車租賃點布局原則.......................................................................................184.1.3臨港新城公共自行車備選租賃點選址的確定...........................

14、........................184.2基于臨港新城公共自行車租賃點選址評價指標(biāo)調(diào)查問卷設(shè)計與統(tǒng)計匯總..............194.3基于問卷統(tǒng)計結(jié)果選出備選方案..................................................................................194.4建立各備選租賃點的模糊評價模型.........................

15、.....................................................195總結(jié)與展望................................................................................................................................195.1總結(jié)........................

16、.........................................................................................................19附錄A問卷調(diào)查表.........................................................................................................

17、......19浴場，在城市的心臟地帶營造了仿佛熱帶島嶼般的迷人景色。1）人口狀況1990年浦東開發(fā)開放之初，臨港尚是滄海桑田，而今，一座新城已顯現(xiàn)開闊大氣的雄姿。2005年，臨港新城崛起于滄海桑田，之后，以港興城、區(qū)港聯(lián)動、港城一體，臨港新城主城區(qū)作為上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分，伴隨著洋山深水港的建設(shè)而誕生。如今，在臨港新城生活、工作的人數(shù)在4.5萬人左右，其中主要是上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)和上海電機(jī)學(xué)院的4萬學(xué)生與教職員工，常

18、住居民人口不足8000人。然而隨著16號地鐵線的竣工，在不斷完善主城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)，未來臨港新城將建成全球首個“世界健康之都”。臨港新城將在2020年全面建成，屆時規(guī)劃總?cè)丝诩s40萬?！罢麄€城區(qū)以5.56平方公里的滴水湖為中心，隨著漣漪狀的都市格局層層展開，呈現(xiàn)‘一湖三環(huán)’。隨著大量人才的涌入，臨港新城必定會成為完善的公共交通需求者，關(guān)于臨港公共自行車租賃在未來幾年里必定有個巨大的市場需求。2）交通條件臨港新城的交通以公交車為主，人們

19、出行的主要方式是公交車。其中公交車站主要分布在幾條干道和居民區(qū)。這個交通分布狀況給公共自行車的實行帶來了廣闊的發(fā)展的余地。首先，公交車分布極不均勻，加上交通方式的單一，給人們的出行帶來極大的不便。例如，曾經(jīng)出現(xiàn)過這樣的情況，電機(jī)的學(xué)生要去海洋大學(xué)上課，選擇的交通方式，只能是步行。雖說兩校之間有公交車站，由于距離太近，步行往往比公交更加合理。但是這樣他的大量時間又浪費(fèi)在了路上。這個案例說明，在自行車租賃是符合臨港新城的交通的特點的。其次，

20、臨港新城的公交的普遍缺點就是下班早，往往在7點之后人們能選擇的出行方式就更少了，這些都給生活在臨港新城的人們帶來許多不便，同時也說明公共自行車租賃的必要性以及廣泛的市場。3）消費(fèi)者基本狀況目前，臨港新城的人口分布比較集中，主要是大學(xué)城三校區(qū)的師生4萬多人。這也是公共自行車需求的最大人群他們當(dāng)中大部分不是常住人口，出行方式主要依賴于自行車和公交車。同時，調(diào)查分析青年學(xué)生的問卷，他們?nèi)苏J(rèn)為自行車是臨港新城出行的最佳方式。其次，臨港新城的幾個