運營中斷對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的影響及應(yīng)急策略研究.pdf

1、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)作為一個相對封閉、人流密集的交通系統(tǒng)，一旦發(fā)生運營中斷，不僅會引起本站客流積壓，而且會引起路網(wǎng)上其他關(guān)聯(lián)車站和線路的運營秩序混亂和客流滯留，嚴(yán)重影響乘客的出行安全及路網(wǎng)的正常運營秩序。全面認(rèn)識城市軌道交通系統(tǒng)運營中斷的特點和發(fā)生過程，有效地定量和定性地分析運營中斷對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)造成的影響，研究采取科學(xué)的應(yīng)急策略應(yīng)對突發(fā)運營中斷，具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　本文在系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外軌道交通運營中斷管理理論研究

2、成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通系統(tǒng)突發(fā)運營中斷的概念、分類、分級方法、特點和過程，然后從管理者的角度，靜態(tài)和動態(tài)兩個維度闡述軌道交通運營中斷管理的內(nèi)容與方法。
　　在此基礎(chǔ)上，研究了運營中斷對城市軌道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)客流的影響。虛擬北京地鐵4號線的區(qū)間突發(fā)運營中斷場景，應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究了運營中斷前后軌道交通基礎(chǔ)物理路網(wǎng)的連通性和網(wǎng)絡(luò)效率;基于北京地鐵AFC數(shù)據(jù)，分析了客流的時間空間分布，并從延誤客流量、繞行客流量和損

3、失客流量三個方面量化分析了運營中斷對城市軌道交通路網(wǎng)客流的影響。
　　最后，從城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部和外部兩個層面研究了運營中斷下的應(yīng)急策略。在城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部，從行車調(diào)度計劃、列車交路計劃、列車停站方案和列車編組方案四個方面研究了城市軌道交通運輸組織方案應(yīng)急調(diào)整策略;研究了客流誘導(dǎo)、限流等客流干預(yù)措施，提出應(yīng)對運營中斷的有效的客流組織方法;在城市軌道交通系統(tǒng)外部，構(gòu)建了運營中斷場景下公交接駁方案優(yōu)化模型，并應(yīng)用列生成算法和最優(yōu)