同站臺(tái)換乘對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特性影響研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的加快，軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的日益壯大，許多大城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與運(yùn)營階段。網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營帶來了大量的換乘客流，換乘問題也日益突出。通過合理地規(guī)劃換乘站、提高換乘的效率、縮短換乘距離和換乘的時(shí)間，可以有效地解決換乘中遇到的難題，使軌道交通發(fā)展更加順暢、更加科學(xué)。
　　本文總結(jié)了當(dāng)今軌道交通的幾種換乘方式，對(duì)比分析提出同站臺(tái)換乘是一種有效解決換乘問題的換乘方式。結(jié)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論，提出了各類換乘方式在

2、網(wǎng)絡(luò)中的不同處理方式，運(yùn)用介數(shù)中心性尋找網(wǎng)絡(luò)的Hub節(jié)點(diǎn)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)排序用同站臺(tái)換乘替換普通換乘的方式，對(duì)比分析網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的變化，評(píng)價(jià)同站臺(tái)換乘對(duì)網(wǎng)絡(luò)效率影響。
　　以北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)為實(shí)例，采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)方法、運(yùn)用Matlab軟件對(duì)比分析了同站臺(tái)換乘站數(shù)目增加，網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的變化情況。結(jié)果表明，網(wǎng)絡(luò)效率跟同站臺(tái)數(shù)目呈正比例關(guān)系，當(dāng)同站臺(tái)替換數(shù)目為10時(shí)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)效率提升了5％，最短路徑減少了0.37;同站臺(tái)換乘站也加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)對(duì)隨機(jī)