典型城市軌道交通網絡性能評價及改善.pdf

1、城市軌道交通由于其在運輸質量和數量以及經濟、能源等方面的突出優(yōu)勢，將成為未來城市公共交通運輸的主動脈。在目前的城市軌道交通線網規(guī)劃中，通常都是基于城市客流的主要走向布設線路，考慮主要客流集散點設置站點。軌道交通線網隨著客流走向和主要集散點的發(fā)展變化逐步完善，其規(guī)劃是與城市格局等動態(tài)因素相互作用的，一般期限較短。但是軌道交通基礎設施在較長的時期內是維持相對穩(wěn)定狀態(tài)，其網絡結構的性能將對網絡運行效果產生重要影響。因此，對典型城市軌道交通網絡

2、性能的研究具有重要意義，能夠為城市軌道交通網絡規(guī)劃提供參考，兼顧交通需求等外在因素和網絡結構性能這一重要的內在因素。為了使研究更具針對性，首先對國內外研究的現狀進行分析，總結出存在的主要問題。其次，文章對相關的基礎理論進行了分析，包括網絡科學和圖論的發(fā)展歷程和主要概念；復雜網絡研究中主要的幾項概念和指標，如節(jié)點的度、最短路徑長度、聚類系數、有效性（效率性）、介數和接近中心度；以及隨機網絡、小世界網絡和無尺度網絡的特征。最后，對城市軌道交

3、通網絡的特征進行了分析，包括網絡形成模式、線路的基本形式及網絡整體特點。
　　本文以典型城市軌道交通網絡為研究對象，采用空間L方法構建城市軌道交通網絡簡化分析模型。通過ucinet軟件計算各項網絡統計指標，包括站點的度、平均路徑長度、聚類系數、介數和接近中心度，對各項指標進行分析，得出了一定的結果，主要包括環(huán)線、L型線、U型線和階梯型線等改進線型的作用、城市軌道交通網絡的無尺度網絡特征、國內外城市站點度的差異等。為了探究換乘這一環(huán)