HEV綜合能量流模型及仿真研究.pdf

1、近年來，節(jié)能與環(huán)保已成為世界各國關注的重大問題，汽車是化石能源消耗和污染大氣環(huán)境的大戶，世界各國的汽車行業(yè)研究者都在利用各種新技術、新方法來解決汽車的節(jié)能環(huán)保問題。在此背景下，混合動力電動汽車(HEV)由于其良好的經(jīng)濟性能和較低的排放性能以及能更好利用傳統(tǒng)內燃機汽車現(xiàn)有基礎設施等原因，被認為是本世紀解決汽車面臨的石油能源危機和環(huán)境污染問題的有效方案之一。 在計算機技術發(fā)達的今天，建立數(shù)學模型并利用計算機對HEV實際情況進行仿真研

2、究分析，不僅可以深入了解各因素對HEV整車性能的具體影響，靈活地調整HEV設計方案，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)設計參數(shù)，而且可以減少開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而適應當今世界激烈的市場競爭。 以往的車輛仿真，其重心主要集中在動力總成方面。而車輛在實際運行中，輔助能量附件系統(tǒng)(例如，空調系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)等)所消耗的能量占整車油耗的9-15％左右，這部分的能量仿真目前被很多研究者所忽視。 本文結合“十一五”期