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1、東北大學(xué)碩士學(xué)位論文基于J1939協(xié)議的HEV通訊系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)姓名：楊威申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導(dǎo)教師：張?zhí)靷b20060101東北大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractAbstractRecentyears，inordertosolvetheproblemoftheexpendofenergesourcesandreleasingofthebusincity，thetechnologyleveloftheHEVhaveagreati
2、mprovementHybridElectricVehicle(HEV)hastwosourcesofpower，SOthestructureofitisverycomplexAgreatdealofelectroniceuipmentswereadoptedinHEVtoobserveandsharemanyinformationsForthereasonsoffussy，expenciveofprice，lowreliability
3、andcostlinessofmaintenance，thetraditionalconnectionCannotsatisfytherequestofvehicleconnectionWhatthispaperworksoveriscomunicationsystemamongeachHEV’SEcusTosolvetheproblemwhichtheelectricequipmensbrings，BOSCHcorporationex
4、ploredCANbus(ControllerAreaNet)Atpresent，CANbushasalreadybeenoneoftheFieldbuseswhichisappliedmostwidelyinworldItsspecificationhasbeensetdowntheinternationalstandardbyISO(InternationalOrganizationforStandardizatoin)CANpro
5、tocolisbasedonISO’SOSI，butitsmodelstructureonlyhasthreelayers，whicharephysicallayer，datalinklayerandapplicationlayerAsCANbusdefinedphysicallayeranddatalinklayerexceptingapplicationlayer，manyfamoushigherlayerprotocolshave
6、appeared，suchasDeviceNET，CANopen，J1939／ISOl1783andSOonThereinto，SAE(SocietyofAutomotiveEngineers)hassetdownJ1939／11783applyingfortruckandbusAtthesanletime，thereWaS130uniformCANhigherlayerprotocolapplyingforHEVbynow，Thisp
7、aperdescribestheapplicationoftheCANbusandtheJ1939protocolwhichusedintruckandbuscommunicationAstheshortageofprotocolforHEV，wedefinedallapplicationlayerprotocolofHEVaccordingtotheJ1939protoc01AndWealsomadeasimulationexperi
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