基于CVT-HEV整車能源分配控制策略及CAN通訊協(xié)議研究.pdf

1、混合動力電動汽車(Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV)是將新技術(shù)和老技術(shù)結(jié)合的最可行的產(chǎn)物，它不僅具有純電動汽車的高效率和低排放的性能，而且具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的行駛里程長和快速補充燃料的性能，因此混合動力電動汽車成為當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問題切實可行的方案。 本文通過分析國內(nèi)外HEV發(fā)展?fàn)顩r，闡述了當(dāng)前在中國大力發(fā)展HEV的重要性、需要克服的技術(shù)難題以及HEV結(jié)合無級變速器(Continuous Vari

2、ableTransmission，簡稱CVT)的特點和優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上對典型的HEV動力總成系統(tǒng)進行了深入的分析，結(jié)合臺架試驗數(shù)據(jù)和理論分析，應(yīng)用MATLAB/SIMULINK仿真語言自主設(shè)計搭建了CVT-HEV動力總成仿真平臺。 其次，在CVT-HEV仿真平臺上研究了基于邏輯門限控制的混合動力電動汽車能源管理的控制策略，并結(jié)合工程實際編寫了主控制器能源管理算法的控制流程圖；同時對基于模糊邏輯的控制策略進行了探討性的研究，并在仿