HEV多能源控制策略及半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)的研究.pdf

1、面對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn),混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)成為未來(lái)的主流清潔汽車,而且被列入我國(guó)"十五"期間"863"計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng),對(duì)HEV的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和探討具有重要意義.論文以HEV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和EQ6110混合動(dòng)力城市公交車為研究對(duì)象,進(jìn)行了HEV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多能源控制系統(tǒng)、控制策略、HEV建模和仿真以及半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)等方面的研究和設(shè)計(jì).論文抽象簡(jiǎn)化出了汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造模型,分析了串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種不同形式的HEV的驅(qū)

2、動(dòng)原理和性能特點(diǎn).對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的三個(gè)重要模塊(APU模塊、電動(dòng)機(jī)模塊和蓄電池模塊)進(jìn)行了使用條件和性能要求分析.設(shè)計(jì)了基于CAN總線的EQ6110混合動(dòng)力城市公交車多能源控制系統(tǒng),分析了CAN總線在HEV控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和系統(tǒng)的軟、硬件組成.通過(guò)對(duì)多能源動(dòng)力系統(tǒng)的能量流分析,確定了EQ6110混合動(dòng)力城市公交車的4種驅(qū)動(dòng)模式和3種制動(dòng)模式,設(shè)計(jì)了在滿足整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等條件下的多能源控制策略,提