2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展以及人們對(duì)汽車性能要求的提高,汽車上電子控制單元數(shù)目日益增加,這不僅加劇了汽車線束的復(fù)雜凌亂程度,降低了車輛運(yùn)行的可靠性,提高了維護(hù)成本,而且也給汽車信息顯示系統(tǒng)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的汽車信息顯示系統(tǒng)是儀表板,其顯示精度不高、顯示信息量少、擴(kuò)展性能差,已經(jīng)不能適應(yīng)汽車電子化的發(fā)展速度。本文對(duì)基于J1939協(xié)議設(shè)計(jì)車輛綜合信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行仿真設(shè)計(jì),并對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)間的通信實(shí)時(shí)性進(jìn)行分析。 本文首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN

2、-Bus協(xié)議和SAE J1939協(xié)議進(jìn)行細(xì)致的分析和研究,探討CAN總線協(xié)議規(guī)范的物理層定義和數(shù)據(jù)鏈路層信息幀格式,研究J1939協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及其通信協(xié)議的具體實(shí)現(xiàn),并把它們應(yīng)用于車輛綜合信息顯示系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)過程中。 在虛擬設(shè)計(jì)過程中,使用總線仿真軟件CANoe建立四節(jié)點(diǎn)的車輛綜合信息顯示系統(tǒng),定義網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),創(chuàng)建車輛信息報(bào)文數(shù)據(jù)庫(kù),編輯虛擬面板,編制CAPL程序,模擬部分車輛功能,以軟件仿真的形式虛擬設(shè)計(jì)車輛綜合信息顯

3、示系統(tǒng)。 最后,對(duì)車輛綜合信息顯示系統(tǒng)的仿真結(jié)果進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)負(fù)載率計(jì)算,并與軟件仿真結(jié)果進(jìn)行比較:利用單調(diào)速率算法對(duì)信息傳輸實(shí)時(shí)性進(jìn)行分析,分別采用提高網(wǎng)絡(luò)波特率的方法和優(yōu)先級(jí)提升算法進(jìn)行實(shí)時(shí)性優(yōu)化設(shè)計(jì)。 本文所設(shè)計(jì)的基于J1939協(xié)議的車輛綜合信息顯示系統(tǒng)可模擬車輛運(yùn)行過程中各部件的工作狀態(tài)信息以及道路環(huán)境信息,并通過總線發(fā)送到信息顯示系統(tǒng)上,使駕駛員更有效的控制汽車正常運(yùn)行?;诳偩€技術(shù)的車輛信息顯示系統(tǒng)適應(yīng)汽車電子化的

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