城市地鐵隧道施工沉降對鄰近建筑的影響研究.pdf

1、隨著城市地鐵建設的興起，相應的環(huán)境問題引起了越來越多的關注。地鐵隧道施工階段及施工后期誘發(fā)的地表沉降是造成各種建、構筑物產(chǎn)生外觀及功能上損害的主要原因，每年由此而造成的經(jīng)濟損失相當可觀。一般地，地鐵隧道設計時不考慮周邊建造物的情況，而以施工時控制地表的沉降為主。國內現(xiàn)行的做法是規(guī)定一個沉降上限值，如北京市為3cm，超過該值則調整施工方法或修改隧道的初步設計。此種做法忽略了地表結構物的具體形式及其對隧道施工的響應，由此而采取的加固及補償措

2、施未必可取，一般情況下是相當保守的。為了探尋建造物的存在對地層變形的影響以及地層變形對建造物的影響，進行了隧道開挖誘發(fā)的建造物內力變化的動態(tài)跟蹤，研究了偏移距S和埋深H兩個參數(shù)變化所造成的建造物內力變化，主要的結論有： (1)建造物和基礎的存在對地表的變形會產(chǎn)生影響，表現(xiàn)為約束了水平位移，影響了沉降槽曲線； (2)隧道開挖所造成的差異沉降會影響結構物的內力，面向隧道側和背向隧道側變化不同； (3)隧道中心與結構中