城市地鐵隧道開(kāi)挖對(duì)既有管線的影響分析.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市地鐵日益發(fā)揮著重要作用，它給城市帶來(lái)巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和軍事效益，但同時(shí)也給復(fù)雜的市政管網(wǎng)帶來(lái)了一系列的安全問(wèn)題。地鐵建設(shè)在穿越地下管線時(shí)，每次隧道開(kāi)挖都會(huì)不可避免地對(duì)地下管線引起擾動(dòng)，從而使其受力變形，如果管線變形過(guò)大，超過(guò)其允許安全變形，管線將會(huì)出現(xiàn)裂縫甚至斷裂，導(dǎo)致事故的發(fā)生。市政管網(wǎng)系統(tǒng)作為城市的生命線，它的安全與否直接危害著國(guó)民生產(chǎn)建設(shè)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此研究管線變形規(guī)律具有重要的現(xiàn)

2、實(shí)意義和深遠(yuǎn)的理論意義。
　　本論文以典型 Winkler地基梁模型計(jì)算了管線的變形和內(nèi)力，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和數(shù)值模擬系統(tǒng)研究了地下管線的變形規(guī)律，論文取得主要內(nèi)容和結(jié)論有：
　　（1）系統(tǒng)總結(jié)了地下管線的相關(guān)知識(shí)，包括管線類別、材質(zhì)、接口方式以及監(jiān)測(cè)方法等。
　?。?）基于 Winkler地基梁模型建立了管線的微分控制方程，然后求解微分方程得出了管線的位移和內(nèi)力表達(dá)式，最后進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，研究出了管線埋深、管材、

3、管隧傾角、管徑和管壁厚等不同因素對(duì)管線位移和內(nèi)力的影響規(guī)律。
　　（3）以西安地鐵3號(hào)線建工路-咸寧路區(qū)間工程背景為依托，分析研究了地鐵隧道開(kāi)挖對(duì)垂直管線和平行管線的影響規(guī)律，結(jié)論指出在淺埋暗挖法中，當(dāng)管線與隧道走向垂直時(shí)，地表最終沉降曲線形式為“雙峰”形式,其沉降最大值分別位于兩隧道軸線正上方；當(dāng)管線平行于隧道軸線時(shí)，管線的變形會(huì)因隧道施工先后順序不同而發(fā)生差異沉降，但是最終沉降基本趨于一致。
　?。?）采用數(shù)值模擬，分析