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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,鐵路客貨運(yùn)量逐年增長(zhǎng)。當(dāng)既有鐵路的技術(shù)裝備能力不能適應(yīng)運(yùn)量增長(zhǎng)要求時(shí),就需對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造和能力加強(qiáng)。作為既有鐵路提速改建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)依據(jù),速度目標(biāo)值應(yīng)慎重、合理的選用。 本文根據(jù)既有鐵路提速這一領(lǐng)域的研究成果、技術(shù)方法、先進(jìn)思路,在借鑒已有的模糊重心理論和方法上,來(lái)研究既有鐵路改建項(xiàng)目中速度目標(biāo)值的模糊優(yōu)選輔助決策問(wèn)題。 論文針對(duì)我國(guó)目前既有鐵路提速改建工程,考慮運(yùn)輸模式,以擴(kuò)能和
2、提高經(jīng)濟(jì)效益為目的,全面分析和研究既有鐵路提速改建中影響速度目標(biāo)值的各個(gè)因素,運(yùn)用模糊優(yōu)選方法和模糊重心理論來(lái)優(yōu)選滿意度最佳的速度目標(biāo)值,為其決策更趨科學(xué)化、智能化起到積極促進(jìn)作用。 本論文的主要研究?jī)?nèi)容:1.研究已有的新建鐵路和高速鐵路速度目標(biāo)值的決策經(jīng)驗(yàn)和方法,針對(duì)既有鐵路改建本身的技術(shù)條件和特點(diǎn),分析其決策的特殊性;2.深入闡述既有鐵路提速改建中各個(gè)方面的影響因素。這些因素不僅決定如何進(jìn)行評(píng)價(jià),而且還是評(píng)價(jià)最終結(jié)果的重要指
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