城際客運(yùn)專線速度目標(biāo)值的經(jīng)濟(jì)分析.pdf

1、城際客運(yùn)專線的開通為城市群的產(chǎn)生與發(fā)展提供了便利的交通條件，從整體上提高了區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？瓦\(yùn)專線作為一種鐵路運(yùn)輸新產(chǎn)品，我們在關(guān)注它為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)的同時，還要關(guān)注其為鐵路運(yùn)輸企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。
　　 速度目標(biāo)值是客運(yùn)專線的核心技術(shù)指標(biāo)，也是客運(yùn)專線參與運(yùn)輸市場競爭的核心競爭力?？瓦\(yùn)專線的土建工程投資、機(jī)車車輛購置等都要受到速度目標(biāo)值的影響，這些影響最終要反應(yīng)到運(yùn)營成本當(dāng)中，因此

2、對速度目標(biāo)值經(jīng)濟(jì)性的研究有重要意義。
　　 本文從速度目標(biāo)值的影響因素分析入手，分析速度目標(biāo)值與運(yùn)營成本客運(yùn)分擔(dān)率的變化關(guān)系。
　　 在運(yùn)營成本研究中，提出速度目標(biāo)相關(guān)性成本劃分方法，以作業(yè)成本法的運(yùn)輸作業(yè)劃分與科目匯總為基礎(chǔ)，分析4個速度目標(biāo)值等級下各項成本支出的變化規(guī)律，并給出運(yùn)營成本的計算方法。
　　 在客運(yùn)分擔(dān)率分析中，采用分擔(dān)率預(yù)測最常用MNL模型，依據(jù)旅客調(diào)查數(shù)據(jù)，應(yīng)用TransCAD軟件選取效用函數(shù)