城市環(huán)形交通走廊公交運行延誤分析.pdf

1、交通運輸走廊的研究長期以來一直是國內(nèi)外交通運輸規(guī)劃、交通運輸經(jīng)濟、經(jīng)濟地理和區(qū)域經(jīng)濟等多個領(lǐng)域研究的熱點問題。按照研究的地域廣度，交通運輸走廊可劃分為三個層次：國家或國際交通運輸走廊、區(qū)域交通運輸走廊和城市交通運輸走廊。本論文將研究范圍界定在城市化水平較高城市的城市交通運輸走廊。 在城市交通走廊上，交通擁堵一直以來是所有大城市面臨的最主要問題。為此各國城市規(guī)劃和交通規(guī)劃學者們進行了深入研究，認為限制個體出行、鼓勵公交出行方式才是

2、出路。就有了國內(nèi)外都已經(jīng)達成共識的“公交優(yōu)先”對策的出臺。本文結(jié)合我國城市交通走廊的特性，在研究公交運行過程中各種延誤的基礎(chǔ)上，結(jié)合客流量，建立了走廊上公交延誤模型。這對研究交通走廊上，客流量與公交延誤關(guān)系有著一定積極意義。 論文首先在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，對城市交通走廊的定義與分類、形成過程以及走廊特性等方面進行了研究；然后對公交運行過程中產(chǎn)生延誤的幾個方面，如公交?？空尽⑿盘柦徊婵谝约奥范涡旭偅隽松钊胩接?；其次根據(jù)交通走廊上