城市定制公交運營系統(tǒng)及線路設計研究.pdf

1、隨著城市擁堵問題的日益嚴重和居民通勤問題的凸顯，居民不滿足于現(xiàn)狀的交通出行方式，更加傾向于多樣化、個性化的交通出行模式和高品質、高效率的運輸服務。同時互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸領域的深度融合，給交通運輸帶來了深層次的變革，催生了定制公交等預約、合乘服務模式的興起。為促進定制公交的發(fā)展，本論文對定制公交運營系統(tǒng)及線路設計問題進行研究。
　　本論文主要對定制公交服務、定制公交運營系統(tǒng)、定制公交線路設計三個問題進行研究。在定制公交服務方面，對定制

2、公交概念、屬性、運營模式、服務類型等進行分析，并將定制公交與其他客運服務模式進行多方面對比，明確定制公交是一種高品質、個性化、多元化的公共交通服務。在定制公交運營系統(tǒng)研究方面，從定制平臺構建、出行需求調查、合乘站點布局、路線設計、車輛配置、票制票價制定、時間表確定，出行者預約及付款、運營管理和市場監(jiān)管等方面進行了分析。在定制公交線路設計方面，對合乘站點布局和路線設計進行重點研究。運用Affinity Propagation(AP)聚類算

3、法解決合乘站點的選址布局問題，以“距離控制”和“個數(shù)控制”對聚類結果進行優(yōu)化，得到最終的合乘站點布局方案;以最少車輛數(shù)為上層目標，以最小總營運里程為下層目標，構建定制公交路線設計的雙層約束規(guī)劃模型，基于模擬退火算法進行模型求解。并通過案例分析，驗證了本論文的研究成果在實際應用中能夠取得較好的結果。
　　定制公交在我國發(fā)展時間較短，相關研究極為缺乏，本論文對定制公交運營系統(tǒng)和線路設計的研究，不僅豐富了定制公交相關理論研究，而且為學術