城市定制公交線路設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著城市交通擁堵問題和居民通勤現(xiàn)狀問題的凸顯，發(fā)展和探索多元化公共交通服務(wù)模式已經(jīng)成為城市交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。定制公交，作為在新形勢(shì)下提出的多元化客運(yùn)服務(wù)模式，既很好的解決了大部分上班族舒適、便捷的通勤需求，又有效提高道路利用效率、緩解了城市早晚高峰期的道路通行壓力。本文對(duì)定制公交線路設(shè)計(jì)問題的研究，是整個(gè)定制公交運(yùn)營發(fā)展的核心問題和重要環(huán)節(jié)，不僅對(duì)提高定制公交的實(shí)踐價(jià)值具有很重要的作用，而且還有助于在VRP問題理論上的深度研究。

2、>　　文章分析了在大背景環(huán)境下，定制公交及其線路設(shè)計(jì)研究對(duì)于城市交通以及居民出行的理論意義及實(shí)際價(jià)值。其次，從早期關(guān)于“定制”服務(wù)模式的探索到現(xiàn)狀定制公交的快速發(fā)展，得出定制公交發(fā)展的必要性和趨勢(shì)。與此同時(shí)，在國內(nèi)外對(duì)定制公交相關(guān)研究較少的情況下，分別從前期資源配置、票價(jià)機(jī)制、站點(diǎn)選址布局等方面進(jìn)行了問題的歸納和解決，并以此為鋪墊引出了本文的問題研究重點(diǎn)。通過對(duì)定制公交乘客需求特征和實(shí)際運(yùn)營特點(diǎn)的深入思考，分析和解決了運(yùn)營組織管理和資源

3、配置問題，采用k-means算法來解決定制公交站點(diǎn)的選址與布局，得出了最優(yōu)化站點(diǎn)的選址方法；建立了以最小化營運(yùn)里程為優(yōu)化目標(biāo)的線路設(shè)計(jì)模型，并設(shè)計(jì)模擬退火算法進(jìn)行求解，找出了符合定制公交運(yùn)營特點(diǎn)的線路規(guī)劃方法。此外，通過選取西安市高新國際作為定制公交問題實(shí)例進(jìn)行分析，驗(yàn)證了定制公交線路設(shè)計(jì)模型和算法的可行性。
　　綜合看來，本文對(duì)線路設(shè)計(jì)問題的研究，對(duì)定制公交系統(tǒng)理論的豐富和發(fā)展具有一定的貢獻(xiàn)，對(duì)其他城市開通通定制公交、解決交通擁