城市軌道交通車(chē)站運(yùn)作管理 教學(xué)課件 作者 永秀 第1-11章復(fù)習(xí)題答案

1、第一章復(fù)習(xí)思考題一、單選題1（C）世界上第一條地下鐵道線(xiàn)路在英國(guó)倫敦建成通車(chē)，全長(zhǎng)6.2千米。A1763年B1813年C1863年D1913年2我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市為（A），于1969年10月正式通車(chē)。A北京B香港C上海D天津3根據(jù)我國(guó)軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)要求，軌道交通車(chē)站站間距，在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)、在城市外圍區(qū)分別為（D）左右。A1千米、1.5千米B2千米、3千米C1.5千米、2千米D1千米、2千米4（B）形式站臺(tái)便于集中

2、管理、車(chē)站結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)備使用率高，乘客換乘方便，但是對(duì)線(xiàn)路設(shè)計(jì)影響大，設(shè)計(jì)難度大、造價(jià)高。A側(cè)式站臺(tái)B島式站臺(tái)C混合式站臺(tái)D以上都不對(duì)二、多選題1目前城市軌道交通已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的的型式分別為（ACD）。A地下鐵道B高速輕軌交通C高速獨(dú)軌交通D快速輕軌交通E快速獨(dú)軌交通2城市軌道交通車(chē)站換乘空間的組織方式一般分為（ABCDE）等基本形式。A同站臺(tái)換乘B階梯換乘C站廳換乘D通道換乘E站外換乘3以下屬于軌道交通車(chē)站設(shè)備系統(tǒng)的是（ABCDE）。A

3、屏蔽門(mén)系統(tǒng)B通信系統(tǒng)C信號(hào)系統(tǒng)D防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)E環(huán)控系統(tǒng)4軌道交通車(chē)站由以下（ABCDE）部分組成。A設(shè)備用房和管理用房B站臺(tái)C出入口D風(fēng)亭E冷卻塔（5）防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、氣體滅火控制、感溫光纖測(cè)溫、電氣火災(zāi)監(jiān)控等四個(gè)子系統(tǒng)。其作用是：及時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)告火災(zāi)事故，保證城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全。（6）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)站售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)的全過(guò)程自動(dòng)化。第二章復(fù)習(xí)思考題一、單選題1原則上，軌道

4、交通車(chē)站實(shí)行（B）的管理制度。A由下至上B由上至下C集中管理D分散管理2車(chē)站（C）崗位的工作人員負(fù)責(zé)監(jiān)視列車(chē)到發(fā)情況及乘客動(dòng)態(tài)，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作狀況。A站長(zhǎng)B值班站長(zhǎng)C行車(chē)值班員D站廳巡視員3城市軌道交通的基本構(gòu)成元素中（B）是軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主要服務(wù)窗口。A人B車(chē)站C線(xiàn)路D列車(chē)4（C）的車(chē)站管理模式是基于“點(diǎn)、線(xiàn)”結(jié)合的單線(xiàn)管理模式，是一種集權(quán)式管理結(jié)構(gòu)。A分區(qū)管理B分線(xiàn)管理C以單個(gè)車(chē)站為基本單位D中心站管理5（D）是乘客換乘列車(chē)的中轉(zhuǎn)