基于增量更新的遠洋船舶機艙數據流量優(yōu)化研究.pdf

1、隨著船舶動力裝置的大型化、自動化和復雜化程度不斷提高，故障診斷和維修難度日益加大。船舶航行無限航區(qū)，受通信、海況、天氣等影響難以獲得廠商和故障診斷與維護中心強有力的技術支持。許多復雜的實際問題，依靠船上人員自身的力量，又往往難以解決。因而，如何保持船舶動力裝置的可靠性和預定的營運功能，是當前急需解決的問題。近年來，船岸通信、組合導航、數據采集、電子海圖等各項應用技術飛速發(fā)展，為實現新一代船岸一體化的遠洋運輸監(jiān)控系統(tǒng)提供了堅實的技術基礎。

2、 本文研究了船舶機艙在線監(jiān)控系統(tǒng)的機艙數據處理及傳輸問題。首先，文章分析了在線監(jiān)控系統(tǒng)的現狀并介紹了《遠洋船舶及貨物運輸在線監(jiān)控系統(tǒng)》，提出了在線監(jiān)控系統(tǒng)在數據存儲及通信環(huán)節(jié)的一個重要改進即增量傳輸。其次作為面向主題的、集成的、相對穩(wěn)定的、反映歷史變化的數據倉庫，為數據的存儲，及數據處理提供了廣闊的平臺。因此，文章第三章以數據庫為依托，介紹了數據庫的特點及相關功能，并結合機艙數據的特點，分析、規(guī)劃、創(chuàng)建了適合增量傳輸的機艙數據庫

3、。然后，文章第四章通過對增量算法的研究，提出了適合機艙數據處理的逐差增量算法，并進行了增量求取的可行性分析，結合數據庫對機艙采集的信息進行增量信息處理。機艙數據分類過程中應用了船舶操作級的概念及傳感器采集精度等方法，通過綜合分析確定了數據傳輸精度，最終根據數據精度進行了實際數據增量傳輸處理。最后，文章介紹了現代遠洋數據通訊普遍采用的文本傳輸方式，參照ASCII碼的文本傳輸標準進行了實際數據傳輸量的估算，針對二進制傳輸具有諸多優(yōu)越性提出了