轎車車身骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及碰撞安全性仿真.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步,汽車已經(jīng)成為一種必不可少的交通工具,然而伴隨而來(lái)的各類交通事故給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的威脅,因此越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)汽車的整體性能以及汽車安全性的要求也普遍提高。為了提高汽車產(chǎn)業(yè)的效益,也為了維護(hù)消費(fèi)者的利益,對(duì)汽車整體性能的研究已經(jīng)成為汽車研究領(lǐng)域的重要課題之一。汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤以及電氣設(shè)備等組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。車身是汽車的重要組成部分,車身性能的好壞對(duì)汽車的整體性能有很大的影響。汽車在實(shí)際行進(jìn)過(guò)

2、程中所受到的載荷情況很復(fù)雜,因此,采用經(jīng)典力學(xué)的計(jì)算方法對(duì)其進(jìn)行分析有很大的局限性。而利用有限元法則可以很方便的對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算,隨著有限元法的發(fā)展和應(yīng)用,為對(duì)汽車整體性能及安全性進(jìn)行仿真模擬提供了一種可靠的計(jì)算方法。
　　根據(jù)汽車車身的受力特點(diǎn),忽略了車身覆蓋件,只研究車身骨架的力學(xué)性能。利用大型通用有限元分析軟件ANSYS提供的變截面梁?jiǎn)卧⒘藢?duì)此車身骨架進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析以及模態(tài)分析的有限元模型,并計(jì)算得到了此車身骨架

3、在不同工況下的靜態(tài)特性;同時(shí)對(duì)此車身骨架進(jìn)行模態(tài)分析,得到了其固有頻率及振型;通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,為進(jìn)一步對(duì)此車身骨架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。為研究此車身骨架的被動(dòng)安全性,利用ANSYS軟件中的LS-DYNA模塊,對(duì)此車身骨架進(jìn)行了正面碰撞模擬仿真,得到了此車身骨架發(fā)生正面碰撞時(shí)其速度、加速度、能量等變化規(guī)律,為后續(xù)的研究提供依據(jù)。通過(guò)對(duì)汽車車身骨架進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析、模態(tài)分析以及正面碰撞仿真模擬,系統(tǒng)全面的研究了此車身骨架的整體性能