鐵路給水排水適應(yīng)鐵路大提速之研究.pdf

1、近年來，伴隨著中國鐵路提速，鐵路客運(yùn)發(fā)生著量變到質(zhì)變的飛躍。快速列車行車密度高、停站時(shí)間短、列車供應(yīng)水質(zhì)和列車排泄物環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)，給我國鐵路給水排水系統(tǒng)變革提出了許多新的要求和課題。本論文以適應(yīng)鐵路提速和提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，從戰(zhàn)略角度，研究了適應(yīng)中國鐵路跨越式發(fā)展的給水排水結(jié)構(gòu)調(diào)整途徑；從技術(shù)角度，重點(diǎn)探討了與快速旅客列車相適應(yīng)的給水排水技術(shù)方案。主要研究成果有： (1)針對我國既有鐵路水供給模式存在的問題，提出了調(diào)整給水布

2、局、改造水處理工藝、改革鐵路給水管理模式戰(zhàn)略調(diào)整建議。 (2)對于運(yùn)行時(shí)間長或站停時(shí)間短的高等級、快速旅客列車，提出與之相適應(yīng)的新的旅客列車給水技術(shù)方案。 (3)以“和諧”號動車組為背景，深入探討了跨區(qū)域長交路的旅客列車的卸污點(diǎn)設(shè)計(jì)布局及卸污接收裝置等技術(shù)問題。提出了依據(jù)旅客列車污物箱的容積、運(yùn)行時(shí)間、卸污周期、運(yùn)行交路、運(yùn)行對數(shù)等參數(shù)，布局卸污點(diǎn)的規(guī)劃方法。 (4)針對我國鐵路旅客列車的重點(diǎn)，提出了鐵路旅客列車