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文檔簡介
1、該文在廣泛參閱國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,從山區(qū)鐵路既有線路狀況角度出來,剖析提速的主要技術(shù)問題是改造小半徑曲線,選擇合理的平面曲線設(shè)計(jì)參數(shù),以達(dá)到提高曲線限速,進(jìn)而提高旅客列車運(yùn)行速度,通過建立數(shù)學(xué)模型,確立了改造小半徑曲線時(shí)合理的超高參數(shù)、緩和曲線的參數(shù)和夾直線、圓曲線的最小長度等建議值.同時(shí)為了驗(yàn)證山區(qū)鐵路小半徑曲線的改造效果.該文還開發(fā)了一個(gè)用戶選擇工況的牽引計(jì)算系統(tǒng),用于解算提速時(shí)效.最后,該文對擺式列車技術(shù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用條件進(jìn)行
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