既有鐵路繁忙干線提速改造研究.pdf

1、近8年來，經(jīng)過5次提速，鐵路客貨運(yùn)量雖然有一定程度的增長，但是在運(yùn)輸市場(chǎng)上所占的份額卻日益縮小，在與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭中逐漸處于被動(dòng)地位。旅客、貨物離開鐵路而改用其他方式運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要原因，就是鐵路列車的運(yùn)行速度低。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路的速度問題不僅是一個(gè)圖生存的問題，更是轉(zhuǎn)變管理體制和經(jīng)濟(jì)增長方式的切入口。 本論文調(diào)查收集沈山既有鐵路沿線和影響區(qū)域內(nèi)主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征、交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀等情況，分析它在路網(wǎng)中的地位和作用，研究其

2、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)，選擇科學(xué)合理的方法對(duì)鐵路近、遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量和流向作出預(yù)測(cè)。收集整理沈山既有鐵路的技術(shù)條件、運(yùn)營特征，分析限制鐵路運(yùn)輸能力的主要薄弱環(huán)節(jié)。結(jié)合運(yùn)量預(yù)測(cè)和國家地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，提出電氣化提速改造的必要性和主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 本論文的核心部分，即對(duì)既有線的提速方案進(jìn)行研究，在分析主要車站現(xiàn)有設(shè)備配備數(shù)量、能力利用率的基礎(chǔ)上，指出設(shè)備能力的不足。提速改造過程中，對(duì)5個(gè)大站提出擴(kuò)能改造方案。其中對(duì)改造最大的山海關(guān)車站進(jìn)行了各方